به گزارش اقتصادسرآمد، کریدورها در جهان امروز فقط کارکرد اقتصادی ندارند، بلکه به‌عنوان ابزار ژئوپلیتیکی، نفوذ سیاسی و حتی پیوندهای فرهنگی و اجتماعی میان ملت‌ها ایفای نقش می‌کنند و می‌توانند زمینه‌ساز تقویت صلح و همکاری‌های منطقه‌ای باشند.
 
در همین راستا ساخت کریدورهای ارتباطی در سال های اخیر در دستور کار ایران قرار داشته است به طوری که ۲۵ بهمن‌ماه همایش بین‌المللی «فرصت‌های سرمایه‌گذاری و تامین مالی راهگذرهای ریلی و جاده‌ای» با حضور دکتر مسعود پزشکیان رئیس جمهوری و فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی در محل مرکز همایش‌های بین‌المللی صدا و سیما برگزار شد.
 
در چارچوب رویکردهای دولت چهاردهم و برنامه هفتم، برای ارتقای همکاری‌های بین‌المللی و جذب سرمایه‌گذاری بخش خصوصی، ۵۳ تفاهم‌نامه در بخش آزادراهی و ریلی به ارزش بیش از ۳۱۰۰ همت و به طول بیش از چهار هزار و ۴۰۰ کیلومتر میان شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل و سرمایه‌گذاران و تأمین‌کنندگان مالی داخلی و بین‌المللی تنظیم شد. در همین راستا ۶ تفاهمنامه سند و توافقنامه توسعه زیرساخت‌های کریدورهای ریلی و جاده‌ای بین شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقلی کشور و سرمایه‌گذاران داخلی و خارجی به امضا رسید.
 

 
در همین زمینه، عباس خطیبی معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا اظهار داشت: پروژه‌های عمرانی کشور به ویژه زیرساخت‌های حمل و نقل که شریان‌های اصلی کشور را تشکیل می‌دهند، نقش زیادی در ارتقای تولید ناخالص داخلی کشور دارند.
 
وی بیان‌ داشت: در این میان، تامین مالی پایدار و با برنامه می‌تواند پروژه‌ها و طرح‌ها را سریعتر به چرخه بهره برداری برساند. در غیر این صورت ممکن است پروژه‌ها طولانی‌مدت شده و از صرفه اقتصادی خارج شوند.
 
این مقام مسئول شرکت ساخت با اشاره به برگزاری همایش بین المللی ایران‌کریدور ۲۰۲۶ خاطرنشان کرد: از سال ۱۴۰۱ استفاده از منابع صندوق توسعه ملی با بهره گیری از استجازه رهبر انقلاب برای شکل گیری کریدورها به ویژه کریدورهای ریلی در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار داشته است.
 
وی ادامه‌ داد: از آنجایی که این مهم روش جدیدی برای تامین مالی بود، مدتی زمان صرف نوشتن آیین‌نامه‌ها، دستورالعمل‌ها و همچنین هماهنگی‌ بین ارکان دولت، وزارت نفت، سازمان برنامه و بودجه، بانک مرکزی، خزانه داری کل کشور و مجموعه وزارت راه شد.
 
بهره مندی از یک میلیارد دلار برای اجرای پروژه های وزارت راه و شهرسازی
 
خطیبی اظهار داشت: در دو سال گذشته در مجموع بیش از یک میلیارد دلار در وزارت راه و شهرسازی از ظرفیت استجازه رهبر انقلاب برای توسعه کریدورها استفاده شده است و اکنون نیز همچنان با توجه به اینکه این منابع پایدار است، در دستور کار قرار دارد.
 
وی تصریح‌کرد: اساس ساخت کریدورهای ریلی که در شرکت ساخت دنبال می‌شود، متکی بر آن منابع است؛ یعنی همه بیش از سه‌هزار کیلومتر ریلی که در حال ساخت است، در راستای کریدورهای شمالی - جنوبی و شرقی - غربی، همگی با اتکاء به این منابع پایدار است.
 
استفاده از منابع بودجه برای تکمیل کریدورها
 
معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه های شرکت ساخت یادآور شد: دولت چهاردهم نیز از ابتدای فعالیت خود، تقویت این منابع را برای کریدورها در برنامه‌های توسعه کشور پایه‌ریزی کرده است؛ به طوری که مقرر شده طبق یک سند بالادستی سالیانه مبالغی ارزی برای کریدورها پیش بینی کند و ۲.۵ میلیارد دلاری که در برخی منابع عنوان شده، در همین راستا است.
 
وی تاکید کرد: معتقدیم این دو حرکت با همدیگر می‌تواند برای رونق بخشی به این کریدورها کمک کند و عقب‌ماندگی‌هایی که در این مقوله وجود داشته را سریعتر جبران کنیم و به نتیجه برسیم.
 
خطیبی افزود: سقف استجازه برای کل مجموعه وزارت راه و شهرسازی ۱۰.۹ میلیارد دلار در نظر گرفته شده است که در بخش ریلی، شرکت ساخت حدود ۵.۸ میلیارد دلار از آن را برای ریل‌های مورد استفاده، صرف می‌کند. بقیه این مبلغ هم مربوط به توسعه ناوگان، شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران و راه‌آهن است.
 
استفاده از ظرفیت بخش خصوصی در بخش ریلی
 
وی با بیان اینکه در بخش‌های آزادراهی، در کنفرانس اخیر ۵۳ تفاهم‌نامه منعقد شد، ادامه داد: به طور کلی، تامین مالی آزادراه‌ها در یک سال و نیم اخیر سرعت بیشتری گرفته و تفاهم‌نامه‌های زیادی منعقد شده است که برخی از آنها به صورت نمادین در حضور رئیس‌جمهور و وزیر راه و شهرسازی به امضا رسید.
 
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور اظهار داشت: در بخش ریلی به دنبال آن هستیم که بتوانیم استفاده بیشتری از ظرفیت بخش خصوصی داشته باشیم و آن را در قالب مشارکت دنبال کنیم که در کنار آن باید مشوق هایی برای سرمایه گذاران دیده شود.