تاریخ انتشار:1404/12/16
تنگه هرمز در سکون؛ خروج کشتیها از خلیج فارس متوقف شد
اقتصادسرآمد- دادههای تردد کشتیها در تنگه هرمز نشان میدهد پس از آغاز حملات، ورود به خلیج فارس ۵۰ درصد کاهش یافته، اما خروج شناورها تقریباً به صفر رسیده است.
به گزارش اقتصادسرآمد، دادههای تردد کشتیها از طریق سیستم شناسایی خودکار (ترانسپوندر) در تنگه هرمز نشاندهنده کاهش چشمگیر عبور و مرور همزمان با آغاز حملات علیه ایران است. آمارها در بازههای ششساعته، دو روند متفاوت را در ورود و خروج ثبت کردهاند.
بر اساس این آمارها، تعداد کشتیهای وارد شونده به خلیج فارس از محدوده حدود ۲۰ فروند در تاریخ ۲۶ فوریه (۷ اسفند) با شروع حملات، روندی کاهشی یافته و تا تاریخ ۳ مارس (۱۳ اسفند) به حدود ۱۰ فروند رسیده است که حاکی از کاهش ۵۰ درصدی ورود است.
توقف خروج شناورها؛ تجمع نفتکشهای بارگیریشده
نکته قابل توجه، وضعیت کشتیهای در حال خروج از خلیج فارس است. این شاخص که پیش از حملات در محدوده ۲۰ فروند قرار داشت، با آغاز تنشها سقوط آزادی را تجربه کرده و در تاریخ ۳ مارس (۱۳ اسفند) به نزدیکی صفر رسیده است. به عبارت دیگر، در حالی که ورود کشتیها با احتیاط ادامه یافته، خروج شناورها از خلیج فارس تقریباً متوقف شده است.
این پدیده میتواند نشانهای از تجمع کشتیها در بنادر و لنگرگاههای داخل خلیج فارس باشد، زیرا ناامنی مسیرهای خروجی، نفتکشهای بارگیریشده را از ترک منطقه و رسیدن به بازارهای جهانی بازداشته است. تنگه هرمز، بهعنوان گذرگاه حیاتی صادرات نفت کشورهای حوزه خلیج فارس، با این توقف، زنجیره تأمین جهانی را با اختلال جدی مواجه میکند.
بر اساس این آمارها، تعداد کشتیهای وارد شونده به خلیج فارس از محدوده حدود ۲۰ فروند در تاریخ ۲۶ فوریه (۷ اسفند) با شروع حملات، روندی کاهشی یافته و تا تاریخ ۳ مارس (۱۳ اسفند) به حدود ۱۰ فروند رسیده است که حاکی از کاهش ۵۰ درصدی ورود است.
توقف خروج شناورها؛ تجمع نفتکشهای بارگیریشده
نکته قابل توجه، وضعیت کشتیهای در حال خروج از خلیج فارس است. این شاخص که پیش از حملات در محدوده ۲۰ فروند قرار داشت، با آغاز تنشها سقوط آزادی را تجربه کرده و در تاریخ ۳ مارس (۱۳ اسفند) به نزدیکی صفر رسیده است. به عبارت دیگر، در حالی که ورود کشتیها با احتیاط ادامه یافته، خروج شناورها از خلیج فارس تقریباً متوقف شده است.
این پدیده میتواند نشانهای از تجمع کشتیها در بنادر و لنگرگاههای داخل خلیج فارس باشد، زیرا ناامنی مسیرهای خروجی، نفتکشهای بارگیریشده را از ترک منطقه و رسیدن به بازارهای جهانی بازداشته است. تنگه هرمز، بهعنوان گذرگاه حیاتی صادرات نفت کشورهای حوزه خلیج فارس، با این توقف، زنجیره تأمین جهانی را با اختلال جدی مواجه میکند.
برچسب ها : تنگه هرمز اقتصادسرآمد خلیج فارس
اخبار روز
-
بررسی حقوق صاحبان کالا و شرکتهای کشتیرانی
-
هزارمین کارآموز؛ نقطه عطف پنج سال فعالیت آکادمی همراه اول
-
انتظار از پاکستان برای جلوگیری از تأثیرگذاری آمریکا بر روابط تهران و اسلامآباد
-
برچیدن یک سازه بندری غیرمجاز و متروکه در بندر امام خمینی (ره)
-
صنایع فولاد از این پس باید در کنار دریا توسعه یابد
-
فراخوان سرمایهگذاری برای احداث نیروگاههای خورشیدی با ظرفیت ۲۰۰ مگاوات
-
ایران؛ پل ریلی آسیای مرکزی به آبهای جنوب
-
گردشگری دریایی؛ زیرمجموعه ای از گردشگری طبیعتمحور
-
اطلس زیستگاههای حساس ساحلی و دریایی در شمال و جنوب کشور تهیه شد
-
روستای ساحلی "درک"، زمینه ساز رونق گردشگری خارجی در مکران
-
تأکید بر مهاجرت معکوس و هوشمندسازی روستاها در برنامه زنده «به خانه برمیگردیم»
-
هزینههای پنهان خسارات جنگ برای صیادان جنوب
-
مسیر قطب شمال در آزمون اقتصاد جهانی
-
آیا تنگه هرمز تنها نقطه شکننده اقتصاد دریامحور جهانی است؟
-
مدیریت تابآور
-
توسعه صنایع فولاد از این پس باید در کنار دریا انجام شود
-
ازسرگیری پروازهای هما در مسیر تهران-کیش -تهران
-
پذیرهنویسی صندوق سرمایهگذاری ارزی «ملی کیمیا» از طریق شعب بانک ملی ایران
-
توسعه همکاریهای مشترک بانک تجارت و صندوق توسعه ملی در پروژههای بزرگ کشور
-
. ادامه حرکت بانک اقتصادنوین، بدون اضافه برداشت از بانک مرکزی
