تاریخ انتشار:1404/12/16
تنگه هرمز در سکون؛ خروج کشتیها از خلیج فارس متوقف شد
اقتصادسرآمد- دادههای تردد کشتیها در تنگه هرمز نشان میدهد پس از آغاز حملات، ورود به خلیج فارس ۵۰ درصد کاهش یافته، اما خروج شناورها تقریباً به صفر رسیده است.
به گزارش اقتصادسرآمد، دادههای تردد کشتیها از طریق سیستم شناسایی خودکار (ترانسپوندر) در تنگه هرمز نشاندهنده کاهش چشمگیر عبور و مرور همزمان با آغاز حملات علیه ایران است. آمارها در بازههای ششساعته، دو روند متفاوت را در ورود و خروج ثبت کردهاند.
بر اساس این آمارها، تعداد کشتیهای وارد شونده به خلیج فارس از محدوده حدود ۲۰ فروند در تاریخ ۲۶ فوریه (۷ اسفند) با شروع حملات، روندی کاهشی یافته و تا تاریخ ۳ مارس (۱۳ اسفند) به حدود ۱۰ فروند رسیده است که حاکی از کاهش ۵۰ درصدی ورود است.
توقف خروج شناورها؛ تجمع نفتکشهای بارگیریشده
نکته قابل توجه، وضعیت کشتیهای در حال خروج از خلیج فارس است. این شاخص که پیش از حملات در محدوده ۲۰ فروند قرار داشت، با آغاز تنشها سقوط آزادی را تجربه کرده و در تاریخ ۳ مارس (۱۳ اسفند) به نزدیکی صفر رسیده است. به عبارت دیگر، در حالی که ورود کشتیها با احتیاط ادامه یافته، خروج شناورها از خلیج فارس تقریباً متوقف شده است.
این پدیده میتواند نشانهای از تجمع کشتیها در بنادر و لنگرگاههای داخل خلیج فارس باشد، زیرا ناامنی مسیرهای خروجی، نفتکشهای بارگیریشده را از ترک منطقه و رسیدن به بازارهای جهانی بازداشته است. تنگه هرمز، بهعنوان گذرگاه حیاتی صادرات نفت کشورهای حوزه خلیج فارس، با این توقف، زنجیره تأمین جهانی را با اختلال جدی مواجه میکند.
بر اساس این آمارها، تعداد کشتیهای وارد شونده به خلیج فارس از محدوده حدود ۲۰ فروند در تاریخ ۲۶ فوریه (۷ اسفند) با شروع حملات، روندی کاهشی یافته و تا تاریخ ۳ مارس (۱۳ اسفند) به حدود ۱۰ فروند رسیده است که حاکی از کاهش ۵۰ درصدی ورود است.
توقف خروج شناورها؛ تجمع نفتکشهای بارگیریشده
نکته قابل توجه، وضعیت کشتیهای در حال خروج از خلیج فارس است. این شاخص که پیش از حملات در محدوده ۲۰ فروند قرار داشت، با آغاز تنشها سقوط آزادی را تجربه کرده و در تاریخ ۳ مارس (۱۳ اسفند) به نزدیکی صفر رسیده است. به عبارت دیگر، در حالی که ورود کشتیها با احتیاط ادامه یافته، خروج شناورها از خلیج فارس تقریباً متوقف شده است.
این پدیده میتواند نشانهای از تجمع کشتیها در بنادر و لنگرگاههای داخل خلیج فارس باشد، زیرا ناامنی مسیرهای خروجی، نفتکشهای بارگیریشده را از ترک منطقه و رسیدن به بازارهای جهانی بازداشته است. تنگه هرمز، بهعنوان گذرگاه حیاتی صادرات نفت کشورهای حوزه خلیج فارس، با این توقف، زنجیره تأمین جهانی را با اختلال جدی مواجه میکند.
برچسب ها : تنگه هرمز اقتصادسرآمد خلیج فارس
اخبار روز
-
تمدید خودکار قراردادهای اجاره با سقف ۲۵ درصد به تصویب سران قوا رسید
-
نقش مهم جامعه محلی در ارتقای جایگاه ژئوپارک جزیره قشم
-
کمبود سرمایه گذاران در ایجاد زیرساختهای توریسم دریایی
-
اعلام مهمترین مأموریتهای معاونت برنامهریزی، توسعه مدیریت و منابع سازمان بنادر
-
انتصاب مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی به عنوان رئیس کمیته حمل و نقل دریایی مدیریت بحران
-
توسعه بازار سرمایه اولویت محوری وزارت اقتصاد است
-
هدفگذاری تولید ۹۵۰ هزار تن آبزی پرورشی در افق برنامه هفتم پیشرفت
-
انجام ۲۶۶ هزار سفر دریایی در مرکز هرمزگان طی جنگ رمضان
-
تداوم خدمت در بنادر شهید باهنر، جاسک، سیریک و تیاب همزمان با مساعدتر شدن شرایط
-
نقشآفرینی راهبردی بندر چابهار در حفظ جریان تجارت دریایی کشور
-
بازدید مدیران ارشد اقتصادی و برنامهریزی مازندران از بندر نوشهر
-
لقمان پارسی نیا سرپرست معاونت برنامهریزی، توسعه مدیریت و منابع سازمان بنادر و دریانوردی شد
-
پیام مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی به مناسبت روز جهانی هیدروگرافی
-
آمادهباش شبکه ریلی برای خدمترسانی به عزاداران
-
عمان به دنبال ایجاد هاب صنعت بانکرینگ سبز
-
«جزایر خلیج فارس» موتور بازسازی اقتصاد ایران در پساجنگ
-
تغییرات در خصوص اصلاح بخشی از ریز ساختارهای معاملاتی در بازار سهام عادی و مرحله معاملات پایانی TAL
-
برای بردن فقط بازیکنان نمیدوند؛ ما هم سهمی داریم
-
برق ۶۲ اداره تهران قطع شد
-
مانور سراسری مدیریت هوشمند تلفات انرژی برق «پروژه ملی مهتاب»
