تاریخ انتشار:1401/4/19
امکان پهلوگیری همزمان ۳ کشتی نسل هفتم اقیانوس پیما
اقتصاد سرامد - آخرین وضعیت فاز سوم طرح توسعه مجتمع بندری شهیدرجایی که می تواند ظرفیت اسمی تخلیه و بارگیری ترمینال کانتینری این بندر را از ۶.۳ میلیون به ۸.۴میلیون TEU برساند، اعلام شد.
به گزارش اقتصاد سرامد، در قالب فاز سوم طرح توسعه مجتمع بندری شهیدرجایی، حوضچه سوم بندر شهیدرجایی احداث میشود که ظرفیت پهلوگیری کشتیهایی با تناژ ۱۸ هزار و ۴۰۰ TEU را دارد و در فاز ۳ توسعه بندر شهیدرجایی ۱۴۰۰ متر اسکله نیز ساخته میشود.
ادامه اجرای فاز سوم طرح توسعه مجتمع بندری شهید رجایی از جمله برنامههایی است که باید تا پایان سال اجرا شود و این طرح شامل ادامه اجرای عملیات بتنریزی عرشه اسکله، تکمیل عملیات لایروبی پای اسکله و حوضچه و نصب ملحقات اسکله با پیشرفت فیزیکی ۹۴ درصد است.
همچنین عملیات مرتبط با اراضی متناظر در پسکرانه به مساحت ۴۴ هکتار شامل تکمیل عملیات بلوک چینی محوطه و تکمیل عملیات اجرای ساختمانها و تاسیسات مرتبط با محدوده پروژه با پیشرفت فیزیکی ۸۰ درصد، بخش دیگری از اجرای فاز سوم طرح توسعه مجتمع بندری شهیدرجایی است. در عین حال انجام عملیات لایروبی پای اسکله و حوضچه به میزان ۱,۷ میلیون مترمکعب و تکمیل پست دوم اسکله کانتینری فاز ۳ بندر شهیدرجایی متناسب با شناور طرح تا متراژ ۹۰۰ متر از دیگر اقدامات زیرمجموعه این طرح به شمار میرود.
ارتقاء جایگاه بندر کانتینری شهیدرجایی در رقابت با سایر بنادر منطقه از دیگر مزایای اجرای کامل فاز سوم طرح توسعه بندر شهید رجایی است، بر این اساس افزایش ظرفیت اسمی تخلیه و بارگیری ترمینال کانتینری از ۶.۳ میلیون TEU به ۸.۴میلیون TEU برای پهلوگیری شناورهای با ظرفیت ۱۸۴۰۰ TEU و تناژ ۱۸۵۰۰۰ DWT، احداث سه پست اسکله به طول ۱۴۰۰ متر، لایروبی حوضچه شماره ۳، محوطه سازی و تاسیسات زیربنایی و روبنایی با سطح تقریبی ۱۱۳ هکتار و ساختمان های مورد نیاز و نیز حفاظت ساحلی از جمله اهداف تبیین شده برای پروژه یاد شده است.
با تکمیل مرحله سوم این بندر، امکان پهلوگیری همزمان سه کشتی نسل هفتم اقیانوس پیما با آبخور ۱۷.۵ متر و طول ۴۰۰ متر با بیش از ۱۸ هزار و ۴۰۰ TEU کانتینر فراهم میشود و قدرت رقابتی با بنادر رقیب در منطقه افزایش بسزایی خواهد داشت.
ادامه اجرای فاز سوم طرح توسعه مجتمع بندری شهید رجایی از جمله برنامههایی است که باید تا پایان سال اجرا شود و این طرح شامل ادامه اجرای عملیات بتنریزی عرشه اسکله، تکمیل عملیات لایروبی پای اسکله و حوضچه و نصب ملحقات اسکله با پیشرفت فیزیکی ۹۴ درصد است.
همچنین عملیات مرتبط با اراضی متناظر در پسکرانه به مساحت ۴۴ هکتار شامل تکمیل عملیات بلوک چینی محوطه و تکمیل عملیات اجرای ساختمانها و تاسیسات مرتبط با محدوده پروژه با پیشرفت فیزیکی ۸۰ درصد، بخش دیگری از اجرای فاز سوم طرح توسعه مجتمع بندری شهیدرجایی است. در عین حال انجام عملیات لایروبی پای اسکله و حوضچه به میزان ۱,۷ میلیون مترمکعب و تکمیل پست دوم اسکله کانتینری فاز ۳ بندر شهیدرجایی متناسب با شناور طرح تا متراژ ۹۰۰ متر از دیگر اقدامات زیرمجموعه این طرح به شمار میرود.
ارتقاء جایگاه بندر کانتینری شهیدرجایی در رقابت با سایر بنادر منطقه از دیگر مزایای اجرای کامل فاز سوم طرح توسعه بندر شهید رجایی است، بر این اساس افزایش ظرفیت اسمی تخلیه و بارگیری ترمینال کانتینری از ۶.۳ میلیون TEU به ۸.۴میلیون TEU برای پهلوگیری شناورهای با ظرفیت ۱۸۴۰۰ TEU و تناژ ۱۸۵۰۰۰ DWT، احداث سه پست اسکله به طول ۱۴۰۰ متر، لایروبی حوضچه شماره ۳، محوطه سازی و تاسیسات زیربنایی و روبنایی با سطح تقریبی ۱۱۳ هکتار و ساختمان های مورد نیاز و نیز حفاظت ساحلی از جمله اهداف تبیین شده برای پروژه یاد شده است.
با تکمیل مرحله سوم این بندر، امکان پهلوگیری همزمان سه کشتی نسل هفتم اقیانوس پیما با آبخور ۱۷.۵ متر و طول ۴۰۰ متر با بیش از ۱۸ هزار و ۴۰۰ TEU کانتینر فراهم میشود و قدرت رقابتی با بنادر رقیب در منطقه افزایش بسزایی خواهد داشت.
برچسب ها : اقتصاد دریا بنادر دریانوردی
اخبار روز
-
بررسی حقوق صاحبان کالا و شرکتهای کشتیرانی
-
هزارمین کارآموز؛ نقطه عطف پنج سال فعالیت آکادمی همراه اول
-
انتظار از پاکستان برای جلوگیری از تأثیرگذاری آمریکا بر روابط تهران و اسلامآباد
-
برچیدن یک سازه بندری غیرمجاز و متروکه در بندر امام خمینی (ره)
-
صنایع فولاد از این پس باید در کنار دریا توسعه یابد
-
فراخوان سرمایهگذاری برای احداث نیروگاههای خورشیدی با ظرفیت ۲۰۰ مگاوات
-
ایران؛ پل ریلی آسیای مرکزی به آبهای جنوب
-
گردشگری دریایی؛ زیرمجموعه ای از گردشگری طبیعتمحور
-
اطلس زیستگاههای حساس ساحلی و دریایی در شمال و جنوب کشور تهیه شد
-
روستای ساحلی "درک"، زمینه ساز رونق گردشگری خارجی در مکران
-
تأکید بر مهاجرت معکوس و هوشمندسازی روستاها در برنامه زنده «به خانه برمیگردیم»
-
هزینههای پنهان خسارات جنگ برای صیادان جنوب
-
مسیر قطب شمال در آزمون اقتصاد جهانی
-
آیا تنگه هرمز تنها نقطه شکننده اقتصاد دریامحور جهانی است؟
-
مدیریت تابآور
-
توسعه صنایع فولاد از این پس باید در کنار دریا انجام شود
-
ازسرگیری پروازهای هما در مسیر تهران-کیش -تهران
-
پذیرهنویسی صندوق سرمایهگذاری ارزی «ملی کیمیا» از طریق شعب بانک ملی ایران
-
توسعه همکاریهای مشترک بانک تجارت و صندوق توسعه ملی در پروژههای بزرگ کشور
-
. ادامه حرکت بانک اقتصادنوین، بدون اضافه برداشت از بانک مرکزی
