مدیرکل بنادر و دریانوردی استان گیلان
سابقه ۳۰۰ ساله بندرانزلی در زمینه تجارت دریایی
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان گیلان در نخستین همایش تخصصی ارتقای کیفیت ارائه خدمات بندری که برای نخستین بار در سطح بنادر کشور در اداره کل بنادر و دریانوردی استان گیلان برگزار شد به سابقه ۳۰۰ ساله بندرانزلی در زمینه تجارت دریایی و زیرساختهای خوب این بندر در سالهای اخیر اشاره کرد.
به گزارش اقتصادسرآمد، حسین یونسی در همایش تخصصی ارتقای کیفیت ارائه خدمات بندری در اداره کل بنادر و دریانوردی استان گیلان با بیان اینکه بندرانزلی سابقهای ۳۰۰ ساله در زمینه تجارت دریایی دارد، اظهار کرد: در سالهای اخیر زیرساختهای خوبی در بندر انزلی ایجاد شده است.وی با اشاره به اینکه در گذشته بندرانزلی یک بندر تک منظوره با عمده کالای آهن آلات و چوب بود، افزود: در ۶ سال اخیر با توجه به زیرساختهای خوبی که در این بندر ایجاد شد، کالاهایی که وارد آن میشود متفاوت شده و هم اکنون میتوانیم کشتیهای حامل کالاهای اساسی از جمله غلات را نیز پذیرش کنیم.
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان گیلان با اشاره به اینکه هم اکنون در حدود ۳۵۰ هزار تن در سال ظرفیت انبارش غلات را در سیلوها و انبارهای بندرانزلی داریم، گفت: کشتیهایی که در بنادر شمالی از جمله بندر انزلی وارد میشود تا ظرفیت ۶ هزار تن است.
یونسی با بیان اینکه به دنبال سرمایهگذار جهت ارتقای ظرفیت بنادر هستیم، تصریح کرد: امور بندری قلب یک بندر است و اگر بخواهیم یک بندر را ارتقا دهیم باید از این طریق اقدام کنیم تا بتوانیم بهرهوری را بالا برده و با کاهش زمان ماندگاری کشتیها در بنادر بتوانیم از ظرفیت ناوگان تجاری کشور نیز استفاده بیشتری داشته باشیم.
وی با بیان اینکه نظارت فقط مختص بازدید میدانی نیست بلکه باید نظارت را با چاشنی خلاقیت در حوزه تجهیزات و تعرفه به کار ببریم، افزود: در گذشته میانگین تخلیه و بارگیری روزانه ۴ هزار تن بود اما از وقتی که کنترل و نظارت روزانه خود بر نرم ها را بیشتر کردیم این مقدار حتی تا ۱۰ هزار تن در روز نیز رسیده است.مدیرکل بنادر و دریانوردی استان گیلان با بیان اینکه بندر انزلی بیش از ۱۰ میلیون تن ظرفیت تخلیه و بارگیری دارد، گفت: با ارتقای نرم تخلیه و بارگیری می توانیم این ظرفیت را افزایش دهیم.به گزارش فارس، همایش تخصصی ارتقای کیفیت ارائه خدمات بندری به مدت سه روز در اداره کل بنادر و دریانوردی استان گیلان برگزار خواهد شد.
به گزارش اقتصادسرآمد، حسین یونسی در همایش تخصصی ارتقای کیفیت ارائه خدمات بندری در اداره کل بنادر و دریانوردی استان گیلان با بیان اینکه بندرانزلی سابقهای ۳۰۰ ساله در زمینه تجارت دریایی دارد، اظهار کرد: در سالهای اخیر زیرساختهای خوبی در بندر انزلی ایجاد شده است.وی با اشاره به اینکه در گذشته بندرانزلی یک بندر تک منظوره با عمده کالای آهن آلات و چوب بود، افزود: در ۶ سال اخیر با توجه به زیرساختهای خوبی که در این بندر ایجاد شد، کالاهایی که وارد آن میشود متفاوت شده و هم اکنون میتوانیم کشتیهای حامل کالاهای اساسی از جمله غلات را نیز پذیرش کنیم.
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان گیلان با اشاره به اینکه هم اکنون در حدود ۳۵۰ هزار تن در سال ظرفیت انبارش غلات را در سیلوها و انبارهای بندرانزلی داریم، گفت: کشتیهایی که در بنادر شمالی از جمله بندر انزلی وارد میشود تا ظرفیت ۶ هزار تن است.
یونسی با بیان اینکه به دنبال سرمایهگذار جهت ارتقای ظرفیت بنادر هستیم، تصریح کرد: امور بندری قلب یک بندر است و اگر بخواهیم یک بندر را ارتقا دهیم باید از این طریق اقدام کنیم تا بتوانیم بهرهوری را بالا برده و با کاهش زمان ماندگاری کشتیها در بنادر بتوانیم از ظرفیت ناوگان تجاری کشور نیز استفاده بیشتری داشته باشیم.
وی با بیان اینکه نظارت فقط مختص بازدید میدانی نیست بلکه باید نظارت را با چاشنی خلاقیت در حوزه تجهیزات و تعرفه به کار ببریم، افزود: در گذشته میانگین تخلیه و بارگیری روزانه ۴ هزار تن بود اما از وقتی که کنترل و نظارت روزانه خود بر نرم ها را بیشتر کردیم این مقدار حتی تا ۱۰ هزار تن در روز نیز رسیده است.مدیرکل بنادر و دریانوردی استان گیلان با بیان اینکه بندر انزلی بیش از ۱۰ میلیون تن ظرفیت تخلیه و بارگیری دارد، گفت: با ارتقای نرم تخلیه و بارگیری می توانیم این ظرفیت را افزایش دهیم.به گزارش فارس، همایش تخصصی ارتقای کیفیت ارائه خدمات بندری به مدت سه روز در اداره کل بنادر و دریانوردی استان گیلان برگزار خواهد شد.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
تاکید بر رفع موانع سرمایهگذاران در سواحل مکُران
-
سوخت یارانه ای شناورهای گردشگری در آمپاس!
-
سابقه ۳۰۰ ساله بندرانزلی در زمینه تجارت دریایی
-
به دنبال نمایش اقتدار در همه مرزهای آبی خود هستیم
-
ساخت نخستین کشتی الکتریکی بزرگ مسافری جهان
-
نگاهی به مراسم عروسی در بندرکنگ قدیم و رسوم مربوط به آن
-
بیانیه انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران درباره حق استفاده کشتیهای ایرانی از پرچم پاناما
-
پایان عملیات تصویربرداری زیرآبی در بندرگاه خمیر
-
بندرگاههای مسافری لافت و پهل نیاز به افزایش توان خدماتی دارند
اخبار روز
-
نوشتاری به بهانه هفته حملونقل
-
آسیبهای سیاستگذاری اقتصادی بدون نگاه واقعبینانه
-
«دیجیتال، هوشمند و سبز» الزامات ارتقای بنادر ایران
-
«قفقازجنوبی» میدان جدید رقابت ژئوپلیتیک قدرتها
-
«سیلاب جنوب ایران» از فرصت یا تهدید
-
توسعه بنادر ماهیگیری؛ خط مقدم حمایت از جامعه محلی ساحلی
-
دولتیسازی مجدد «رجا» پس از ۱۶سال!
-
هماهنگی کامل دستگاههای امدادی و خدماتی از ساعات اولیه بامداد برقرار بود
-
پژوهشهای کاربردی، موتور محرک توسعه ریلی کشور
-
ضرورت ریشه یابی دلایل عملکرد ضعیف ایمنی حمل و نقل
-
تقویت اقتصاد شیلاتی در گرو توسعه پرورش گونههای بومی
-
بازار نفت در شوک محاصره دریایی ونزوئلا
-
ایستگاه آخر برای دستیابی به آرمانهای ترانزیت ریلی
-
راهبردهای شکوفایی اقتصاد ایران از مسیر دریا
-
ژئوپلیتیک هیدرودیجیتال میدان چین و هند
-
با اجرای طرح خانه ریز مشارکت مستقیم سرمایههای خرد مردم در پروژههای ساختوساز شهری فراهم شد
-
ناو سارتاک گارد ساحلی هند وارد بندر چابهار شد
-
در حال طراحی و ایجاد بنادر جدید دریای خزر متناسب با شرایط کاهش سطح آب هستیم
-
دختر 9 ساله قربانی سیلاب بندر خمیر شد
-
تأکید وزیر راه بر تداوم روحیه ایثار شهدای پشتیبانی در شبکه حمل و نقل



