عُمان و اقتصاد دریا
فیروز اسماعیلی نژاد- چند روز پیش یک عکس توجهم را بیش از پیش به عُمان جلب کرد، عکسی که در بکگراند دیدار وزیر امورخارجه ایران با همتای خودش در عُمان به رسانه ها نقش بسته بود. چرا عکس لنج و کشتی این چه معنایی می تواند داشته باشد؟!. آیا چیزی جز اهمیت دادن حکومت عُمان به دریا و اقتصادش می تواند باشد؟. برای همین موضوع مروری کوتاه داشتم بر پیشینه این کشورعربی.عُمان از شرق به دریای عرب و از شمال به دریای عُمان منتهی میشود، از جنوب با یمن و از غرب با عربستان سعودی و امارت متحدهٔ عربی مرز زمینی و با ایران مرز دریایی دارد.در سال ۱۸۴۰ میلادی سعید بن سلطان نماینده شخصی خود احمد بن نعمان الکعبی را به عنوان اولین سفیر عرب به وسیله کشتی شخصی خود که به سفینه سلطانه معروف بود به نیویورک فرستاد. این کشتی اولین کشتی عربی بود که به نیویورک میرفت. تاریخ گواهی می دهد که السید سعید بن سلطان عشق خاصی به دریا داشته است به طوری که بیش از ۲۰ کشتی مخصوص داشته و بیشتر دوران زندگی اش را در دریا بسر بُرده به همین دلیل به او لقب السید البحار «سید دریا» داده بودند. سعید بن سلطان بیشتر اوقات زندگی اش را در سفر و برفراز آبهای دریا گذرانید در سال ۱۸۵۶ میلادی در سفر از مسقط به زنگبار در کشتی شخصی ویکتوریا در دریای سیشیل بود که در این سفر فوت کرد. پس از او و در سال ۱۹۷۰ سلطان قابوس بن سعید زمامداری را بر عهده می گیرد، قابوس کشور عُمان را به سوی پیشرفت اقتصادی هدایت کرد. او با استفاده از منابع ارزی ناشی از درآمدهای گردشگری و نفتی، زیرساختهای بندرگاهی، مسکن واماکن آموزشی ساخت و عُمان را به پیشرفت رساند.کشوری که حدود 400 سال تحت حاکمیت امپراتوری ساسانی و حدود 150سال در اشغال پرتغالیها بوده، با این پیشینه توانسته در سال ۲۰۱۵ اصلیترین مقصد سرمایهگذاری مستقیم خارجی در منطقه خلیج فارس شود و در اقدامی شایسته و قابل تقدیر حاکمان این مرز و بوم، سرمایهگذاران ۱۹٫۶ میلیارد دلار به عُمان سرازیر می کنند. کشوری که ساکنانش هزاران سال است در مراسم رسمی خنجر بر کمر می بندند و آن را نشانه ابهت و مردانگی می دانند. این کشور کوچک فقط با حدود 2هزار کیلومتر خط ساحلی توانسته است به خوبی از این موهبت الهی بهره وری مطلوب داشته باشد و موج گردشگران را از جای جای جهان به خود بکشاند این در حالی است که در کشورمان ایران، با بیش از 5 هزار و 800کیلومتر نوار ساحلی کوچکترین درآمدی از گردشگران خارجی جذب یا عاید خود نکرده است. به راستی چرا؟ چرا نقش و اهمیت «دریا» در ایران مورد توجه قرار نمی گیرد!«ایران» یک کشور دریایی است.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
آمادگی پیام رسان بله برای ارائه خدمات به مسافران سرزمین وحی
-
پرداخت 2200 میلیارد تومان از مطالبات مراکز دانشگاهی طرف قرارداد
-
توزیع ۳۵ هزار بسته معیشتی در مناطق سیل زده استان سیستان و بلوچستان
-
تغییر نگاه به سرمایهگذاریها موجب شده تا بسیاری از دعواهای حقوقی با مذاکرات حل شود
-
بهسازی فضاهای بی دفاع شهری جهت کاهش آسیب های اجتماعی
-
تجهیز بیش از ۱۰۰۰ هکتار از زمینهای کشاورزی اردبیل به سیستم آبیاری تحت فشار
-
بهینهسازی طرح روسازی دال خط کوهاندار برای رفع معضل راهآهنهای کویری
-
استفاده از ظرفیت های مردمی در پروژه های اشتغال زایی با همت بنیاد برکت در سال جهش تولید با مشارکت مردم
-
اتمام خط کشی محوری جنوب به شمال خیابان ولیعصر (عج)
-
بهرهبرداری از نخستین نیروگاه خورشیدی حمایتی کشور در کاشان
-
تلاش مضاعف، برنامه محوری و تخصص گرایی - هم افزایی، سودآوری
-
اهمیت طراحی وبسایت برای کسب و کارهای سنتی
-
آغاز بهکار TV شهری در ورودی ساختمان منطقه دو پایتخت
-
۱۰۰ ساختمان بلند در پایتخت روی گسل قرار دارد
-
۱۴ شهر و روستای سیستان و بلوچستان تحتتاثیر زلزله قرار گرفت
-
اولویت همه شرکتهای صندوق ذخیره باید سودآوری و توجه به اقتصاد دانش بنیان باشد
-
اجرای طرحهای زنجیره سبز و آبی در پنج شهرستان استان خوزستان
-
اجرای طرح ویژه جمع آوری شنهای پخش شده در معابر شمال تهران
-
تشکیل" قرارگاه ویژه تامین مسکن معلم" در صندوق ذخیره فرهنگیان
-
همه چیز درباره خرید چمن مصنوعی که باید بدانید