عُمان و اقتصاد دریا
فیروز اسماعیلی نژاد- چند روز پیش یک عکس توجهم را بیش از پیش به عُمان جلب کرد، عکسی که در بکگراند دیدار وزیر امورخارجه ایران با همتای خودش در عُمان به رسانه ها نقش بسته بود. چرا عکس لنج و کشتی این چه معنایی می تواند داشته باشد؟!. آیا چیزی جز اهمیت دادن حکومت عُمان به دریا و اقتصادش می تواند باشد؟. برای همین موضوع مروری کوتاه داشتم بر پیشینه این کشورعربی.عُمان از شرق به دریای عرب و از شمال به دریای عُمان منتهی میشود، از جنوب با یمن و از غرب با عربستان سعودی و امارت متحدهٔ عربی مرز زمینی و با ایران مرز دریایی دارد.در سال ۱۸۴۰ میلادی سعید بن سلطان نماینده شخصی خود احمد بن نعمان الکعبی را به عنوان اولین سفیر عرب به وسیله کشتی شخصی خود که به سفینه سلطانه معروف بود به نیویورک فرستاد. این کشتی اولین کشتی عربی بود که به نیویورک میرفت. تاریخ گواهی می دهد که السید سعید بن سلطان عشق خاصی به دریا داشته است به طوری که بیش از ۲۰ کشتی مخصوص داشته و بیشتر دوران زندگی اش را در دریا بسر بُرده به همین دلیل به او لقب السید البحار «سید دریا» داده بودند. سعید بن سلطان بیشتر اوقات زندگی اش را در سفر و برفراز آبهای دریا گذرانید در سال ۱۸۵۶ میلادی در سفر از مسقط به زنگبار در کشتی شخصی ویکتوریا در دریای سیشیل بود که در این سفر فوت کرد. پس از او و در سال ۱۹۷۰ سلطان قابوس بن سعید زمامداری را بر عهده می گیرد، قابوس کشور عُمان را به سوی پیشرفت اقتصادی هدایت کرد. او با استفاده از منابع ارزی ناشی از درآمدهای گردشگری و نفتی، زیرساختهای بندرگاهی، مسکن واماکن آموزشی ساخت و عُمان را به پیشرفت رساند.کشوری که حدود 400 سال تحت حاکمیت امپراتوری ساسانی و حدود 150سال در اشغال پرتغالیها بوده، با این پیشینه توانسته در سال ۲۰۱۵ اصلیترین مقصد سرمایهگذاری مستقیم خارجی در منطقه خلیج فارس شود و در اقدامی شایسته و قابل تقدیر حاکمان این مرز و بوم، سرمایهگذاران ۱۹٫۶ میلیارد دلار به عُمان سرازیر می کنند. کشوری که ساکنانش هزاران سال است در مراسم رسمی خنجر بر کمر می بندند و آن را نشانه ابهت و مردانگی می دانند. این کشور کوچک فقط با حدود 2هزار کیلومتر خط ساحلی توانسته است به خوبی از این موهبت الهی بهره وری مطلوب داشته باشد و موج گردشگران را از جای جای جهان به خود بکشاند این در حالی است که در کشورمان ایران، با بیش از 5 هزار و 800کیلومتر نوار ساحلی کوچکترین درآمدی از گردشگران خارجی جذب یا عاید خود نکرده است. به راستی چرا؟ چرا نقش و اهمیت «دریا» در ایران مورد توجه قرار نمی گیرد!«ایران» یک کشور دریایی است.

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
۳۳۸۳ کامیون بارگیری و خارج شد
-
پیشگامی گروه پاسارگاد در توسعه انرژی خورشیدی
-
ادمیرال برگزبده سومین اجلاس برند برتر مسولیت اجتماعی شد
-
انضباط مالی و هوش مصنوعی، اولویت های بانک ملی ایران در سال ۱۴۰۴
-
پرداخت ۲۸۶۰ فقره وام ازدواج و فرزندآوری در فروردین ۱۴۰۴
-
درآمد عملیاتی ۱۶ هزار میلیارد تومانی بانک پاسارگاد در فروردین ۱۴۰۴
-
تسریع در اجرای طرح آبرسانی زیاران به بیلقان برای تامین آب البرز و تهران
-
امضای تفاهم نامه گروه فولاد مبارکه با مدیر عامل ارشد بانک سپه
-
اسپاد دریا پایا از نیروهای امدادی و آسیبدیدگان بندر حمایت کرد
-
نیروگاههای برقآبی شرکت آب و نیرو عامل کاهش خاموشیها
-
رییس جمهور: وضعیت فعلی مدیریت بنادر پذیرفتنی نیست
-
کمکرسانی نیروی دریایی ارتش به مصدومان بندر شهید رجایی
-
قشم در کنار بندرعباس؛ اعلام همبستگی و پشتیبانی عملیاتی از سوی بندر کاوه
-
عیادت وزیر راه و شهرسازی از مصدومان حادثه انفجار بندر شهید رجایی در بیمارستان نیروی دریایی ارتش
-
تکذیب اظهارات منتسب به مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان درباره حادثه بندر شهید رجایی
-
از سرگیری عملیات بندری در بندر شهید رجایی
-
آمادگی کامل نیروی دریایی ارتش برای مدیریت بحران حادثه بندر شهید رجایی
-
بورس انرژی مرجع قیمتگذاری سوخت کشتیها شد
-
کسب رتبه اول بهرهوری بخش آب کشور توسط شرکت آب و نیرو
-
افتتاح نیروگاه خورشیدی 10 مگاواتی صندوق ذخیره فرهنگیان توسط وزیر آموزش و پرورش