پیشرفت های دریایی از منظر سازمان بنادر!
ایرج گلشنی- شنبه شب، رييس سازمان بنادر و دريانوردي در برنامه رهيافت راديو اقتصاد دقايقي سخن گفت. چنان در اين چند دقيقه از رشد و توسعه دريايي ايران سخن گفت كه من به سند ابلاغي مقام معظم رهبري شك كردم. با خود انديشيدم كه وقتي ما در اين چند ساله اين همه پيشرفت شگرف داشتهايم و در توسعه دريايي و بندري به اين همه موفقيت رسيدهايم، پس چرا مقام معظم رهبري اين همه در باره دريا تاكيد كردند؟ چرا فرمودند كه «هنوز به توسعه دريايي توجه لازم نشده است؟» چرا به مجمع دستور مي دهند كه سند توسعه دريايي بنويسد؟ چرا اين سند را ابلاغ مي كند؟ خلاصه از حرف هاي جناب صفايي سر در نياوردم. ايشان در راديو اقتصاد –برنامه رهيافت- تاكيد داشتند كه بندر عباس به چنان رشد و توسعهاي رسيده است كه نگو و نپرس! اما اشاره نكرد كه بنادر ما تبديل شدهاند به انباري كالاهاي متروكه . و نيز نگفت كه اگر بندرعباس را رها مي كرديم و به دست خود مردم ميسپرديم اكنون بندرعباس خيلي بزرگ تر، تميزتر و باشكوهتر شده بود. حداقل بنادرش به انباري تبديل نميشد. اين است كه ما ماندهايم و دم خروس و قسم حضرت عباسشان كه نميدانيم كدام را باور كنيم.
بارها توضيحات دولتيها را شنيدهايم. در نگاه اينان، هيچ مشكلي وجود ندارد و همه چيز گل و بلبل است. كتمان واقعيت وضعيت موجود، جزو شخصيت وجودي آنهاست.
از ديگر ويژگيهاي دولتي ها، وقت كشي است. زمان براي يك فعال در بخش خصوصي، حكم طلا را دارد. اگر زمان از دست بدهد، چيزي عايدش نميشود و حتا ضرر هم مي كند. اين است كه به زمان اهميت ميدهد و خودش را مي كشد تا زمان را نكشد. به موقع تصميم ميگيرد و به موقع اجرا مي كند. براي اجرا لوازمش را از زير سنگ هم كه شده پيدا ميكند. به قول معروف، كفش و عصاي آهني دارد. ميدود تا به موقع برسد.
بارها توضيحات دولتيها را شنيدهايم. در نگاه اينان، هيچ مشكلي وجود ندارد و همه چيز گل و بلبل است. كتمان واقعيت وضعيت موجود، جزو شخصيت وجودي آنهاست.
از ديگر ويژگيهاي دولتي ها، وقت كشي است. زمان براي يك فعال در بخش خصوصي، حكم طلا را دارد. اگر زمان از دست بدهد، چيزي عايدش نميشود و حتا ضرر هم مي كند. اين است كه به زمان اهميت ميدهد و خودش را مي كشد تا زمان را نكشد. به موقع تصميم ميگيرد و به موقع اجرا مي كند. براي اجرا لوازمش را از زير سنگ هم كه شده پيدا ميكند. به قول معروف، كفش و عصاي آهني دارد. ميدود تا به موقع برسد.

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
شمارش معکوس کسب درآمد ۲۰ میلیارد دلاری از طریق توسعه کریدورها
-
بومی سازی «رادار پیشرفته کنترل ترافیک دریایی» در ایران
-
اختلافات سرزمینی در منطقه خلیج فارس
-
پیشرفت های دریایی از منظر سازمان بنادر!
-
برنامهریزی سازمان بنادر برای ساخت شناورهای تجاری و کشتیهای خدماتی
-
اجرای سیاستهای 9 گانه توسعه دریامحور نیازمند «فرماندهی واحد» است
-
رویای سوخت رسانی ٢٥ میلیون تنی به شناورها
-
بیانیه مشترک رسانههای ایران در محکومیت کشتار بیسابقه مردم و خبرنگاران درجریان نبرد غزه
-
درخواست انجمن مدیران روزنامه های غیردولتی از رئیس اتحادیه روزنامه نگاران عرب و عراق
اخبار روز
-
ترسیم نقشه راه دستیابی به ۱۵ میلیون تن ترانزیت میان ایران، آذربایجان و روسیه مهمترین دستاورد سفر به باکو
-
توافق ایران و آذربایجان بر ساماندهی حملونقل کالا در مرز دو کشور
-
تاکید ایران و روسیه بر گسترش همکاریهای حملونقل و ترانزیت
-
برگزاری مانور سونامی ۲۰۲۵ اقیانوس هند در روستای بَحل شهرستان جاسک
-
مجمع بین المللی سرمایهگذاری در تاجیکستان آغاز به کار کرد
-
تکمیل راهآهن رشت-آستارا و پل آقبند-کلاله محور مذاکرات سهجانبه ایران، آذربایجان و روسیه
-
بررسی ملاحظات سازمان بازرسی برای مجوزهای ساختمانهای بلندمرتبه تهران
-
پیگیری راهاندازی قطار در مسیر غربی کریدور شمال-جنوب
-
ایجاد سامانه مشترک گمرکی ایران، آذربایجان و روسیه
-
تأکید مدیرعامل شرکت پایانههای نفتی ایران بر نهادینهسازی فرهنگ سلامت روان در محیطهای عملیاتی
-
معاون فنی و زیربنایی راهآهن از پروژه احداث خط دوم محور بندرگز – بندرترکمن بازدید کرد
-
تقدیر از مدیرعامل پتروشیمی دهلران به خاطر تلاشهای دلسوزانه در بهبود شرایط کارگران
-
روایت صحیح از «ایران امن و زیبا» نخستین گام در توسعه گردشگری است
-
ناوگان هوایی کوچک؛ راهبردی نو برای پیوند هوایی مناطق کمبرخوردار و مرزهای آبی ایران
-
ایمنی رویکردی پایدار و بخشی از سبک زندگی ریلی است
-
توسعه کریدور شمال – جنوب محور همکاری سهجانبه ایران، آذربایجان و روسیه است
-
تمرکز بر شش پروژه کلیدی برای تحقق رشد اقتصادی ۸ درصدی
-
گزارش عملکرد ۱۰۰ روزه وزیر اقتصاد به نمایندگان مردم
-
هدفگذاری افزایش سهم تولید از ۲ به ۱۰ درصد
-
تولید سالانه ۱۰۰ تُن گوشت خاویار در لرستان