رئیس فراکسیون دیپلماسی اقتصادی
اجرای سیاست اقتصاد دریامحور، نیازمند قوانین و مقررات الزام آور است
رئیس فراکسیون دیپلماسی اقتصادی گفت: تحقق سیاستهای کلی در حوزه اقتصاد دریا محور به یک مدیریت یکپارچه و چابک در سطح عالی کشور برای سیاستگذاری نیاز دارد.
به گزارش اقتصادسرآمد، مهدی عسگری به مانا گفت: در سیاست اقتصاد دریامحور، دریا به عنوان یکی از پیشرانهای مهم و اقتدار کشور معرفی شده است و در بخش زیرساختها در بنادر و حملونقل ترکیبی و سایر صنایع تولیدی که در ساحل و دریا میتوانند ایجاد شوند، برنامه ریزیها در حال انجام است.
مهدی عسگری، با بیان اینکه مخاطب سند اقتصاد دریامحور، دولت، با همراهی مجلس شورای اسلامی و قوه قضاییه است، گفت: از ابتدای دولت سیزدهم اقداماتی در بخش اقتصاد دریا و از جمله تشکیل کارگروه ملی اقتصاد دریا صورت گرفته است.
نائب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: یکی از ظرفیتهای توسعه اقتصادی کشورها، بحث ارتباط با آبهای آزاد است. البته بسیاری از کشورها این امکان را ندارند، اما ایران از این امکان برخوردار است و باید از آن به خوبی بهره ببرد و برای جبران عقبماندگیهای حوزه اقتصاد دریامحور باید تلاشهای مضاعفی انجام گیرد.این مسئول با بیان اینکه ابلاغ سیاستهای کلی ۹ گانه رهبر انقلاب از این منظر بسیار مهم و حیاتی است، تصریح کرد: ایران به عنوان کشوری که فقط ۵ درصد از ظرفیتهای ساحلی و دریایی خود استفاده کرده به شدت مستعد توسعه در حوزه اقتصاد دریامحور است.
عسگری افزود: اقتصاد دریامحور که در ادبیات جهانی تحت عنوان اقتصاد آبی خطاب میشود به معنای استفاده پایدار از ظرفیت منابع و گسترههای آبی برای رشد اقتصادی، بهبود وضعیت معیشت، ایجاد اشتغال و در نهایت افزایش تولید ناخالص داخلی است. در ایران بیش از پنج هزار و۸۰۰ کیلومتر سواحل اصلی، جزیرهای و رودخانهای داریم، اما سهم ایران در این حوزه کم است. همچنین بهعنوان کشوری که ۴۰ درصد مرزهای آن، مرز آبی و دریایی محسوب میشود در استفاده از این ظرفیت در دورههای گذشته اقدام مطلوبی انجام نشده به طوریکه میتوان گفت هنوز در ابتدای راه قرار داریم.
این نماینده مجلس با بیان اینکه در حال حاضر برخی از کشورهای جهان سهم عمدهای از تولید ناخالص داخلی خود را از طریق دریا تأمین میکنند، ادامه داد: از جمله پیشتازان این عرصه، امارات، ترکیه، تایوان، چین و سنگاپور هستند که بیش از ۵۰ درصد تولید ناخالص خود را به دریا گره زدهاند، اما در ایران با احتساب تمام فعالیتهای صنعتی و تجاری مرتبط با دریا فقط ۱۰ درصد از تولید ناخالص داخلی از دریا تأمین میشود.
وی گفت: یکی از موضوعاتی که در حال حاضر مجلس شورای اسلامی در جریان بررسی لایحه برنامه هفتم مورد بحث و بررسی قرار داده آن است که احکامی را برای توسعه دریامحور در نظر گرفته است و به تصویب رسانده که با ابلاغ سیاستهای کلی توسعه دریامحور، میتوان به این احکام سرعت و جهت بیشتری داد.

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
افزایش ۱۳۱ درصدی ترانزیت ریلی در بندر شهید رجایی طی ۲ماه نخست امسال
-
اجرای طرح آزمایشی پرورش ماهی فیتوفاگ در قفس در سد سیمره
-
برگزاری نشست مشترک رییس سازمان شیلات ایران با استاندار زنجان
-
ظرفیت ترانزیت ۱۰ میلیون تنی ریلی ایران - قزاقستان
-
افتتاح مسیر ریلی راهبردی هند در کشمیر
-
نسخه وزیر پیشنهادی اقتصاد برای توانمندسازی بخش خصوصی/ از بهبود عملکرد نهادهای واگذاری تا انحصارزدایی
-
ایران و قزاقستان روی ریل همکاری / ظرفیت مبادله بار ترانزیتی دو کشور ۱۰ میلیون تن است
-
شاخص بورس کانال ۳ میلیون واحدی را از دست داد
-
تصمیم گیری برای فعالیت های کشتی های صیادی گروه کیش و طبس
-
رونمایی بابک از دات وان های اقتصادایران
-
علی صادقی عضو هیئت امنای بیمارستان فرهنگیان شهید باهنر شد
-
میزبانی ۲۳ فرودگاه کشور هنگام بازگشت حجاج از سرزمین وحی
-
ساخت منطقه ۳ آزادراه تهران-شمال با رعایت کامل ملاحظات و الزامات زیست محیطی
-
راهاندازی قطارهای فوقالعاده برای ایام اربعین/ افزایش قیمت بلیت نداریم
-
۱۰۰ پرواز بازگشت حجاج از مدینه، مکه و طائف به شهر فرودگاهی امام
-
خصوصیسازی، چشمانداز راهآهن در دولت وفاق/ راهاندازی قطارهای کامل پیگیری میشود
-
قیمت دلار و یورو در مرکز مبادله ایران
-
مرگ خاموش یک زیستبوم استراتژیک
-
چرا سرمایه گذاران از ورود به پروژههای ریلی فرار می کنند؟
-
دستور ویژه دولت برای جبران خسارات انفجار بندر شهید رجایی