تلاش برای بازگشت جزیره کیش به مسیر توسعه و رونق
طرح مرجان جزیره کیش به دنبال چیست؟
گام هایی برای ریل گذاری مسیر توسعه پایدار در کیش
جزیره کیش به عنوان نخستین منطقه آزاد کشور با ماموریت گردشگری در سال های نخست به خوبی توانست در این راه گام بردارد اما به دلایل مختلف در ادامه با چالشهای بسیاری روبرو شد که این ماموریت را با مشکلاتی مواجه کرد و به نوعی از اهداف و ماموریت های تعریف شده فاصله گرفت.
دور شدن کیش از ماموریت اصلی زمینه نارضایتی ساکنان و سرمایه گذاران و کاهش ورود گردشگران به جزیره را به همراه داشت به همین دلیل در طی سال های گذشته تلاش هایی برای بازگشت کیش به مسیر توسعه و رونق صورت گرفته است اگر چه برخی از این طرحها نتوانسته است به افق چشماندازی که برای موفقیت تعریف شده دست یابد اما بی تردید راه همچنان برای رسیدن به قله های توفیق باز بوده و می توان در نگاهی مثبت و با برنامه ای مدون در بازه های زمانی کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت با رفع مشکلات موجود بر چالش های پیش رو نیز فائق آمد.
کمپین « بزن بریم کیش » به عنوان یکی از فعالیتهای اصلی طرح مرجان با رویکرد برنامه ریزی در افقهای متعدد و با بهرهگیری از ظرفیتهای کیش در تمامی حوزهها و استفاده از توان تمامی بخشهای خصوصی و دولتی تلاش کرده است تا خلاء های موجود در این بخش را پر کرده و مسیری ترسیم کند تا همه با هم برای رسیدن به کیش آینده گام برداریم.
درباره ایده اولیه و علت شکل گیری کمپین مرجان
سید علیرضا کاظمی دولابی طراح و مجری طرح مرجان در خصوص ایده اولیه و علت شکل گیری این کمپین، رویکردها، اهداف و برنامههای آن اظهارکرد: کیش از مقاصد برتر گردشگری کشور و تنها منطقه آزادی است که با نگاه گردشگری تاسیس شد و براساس چشم انداز اولیه قرار بود تا پایلوتی برای اجرای طرحهای توسعهای کشور و به اصطلاح « ایران مدرن » باشد و سپس برنامههای موفق در سطح کشور اجرایی شود.
وی با بیان این که کمپین « بزن بریم کیش» ذیل طرح مرجان و با رویکرد شناخت فرصتها، ظرفیتها، نقاط قوت و ضعف در اجرای طرحهای توسعهای جزیره کیش و با همراهی و همکاری سازمان منطقه آزاد کیش طراحی و برنامهریزی شده و در مسیر اجرا قرار دارد؛ افزود: با نگاهی به گذشته و طراحی های اولیه ای که برای کیش صورت گرفته متوجه فاصلهای در سیاستگذاریهای کلان و مسیر ریل گذاری شده اولیه در دستیابی به موفقیتهای ایجاد منطقه آزاد کیش خواهیم شد.
کاظمی تاکید کرد: بخشی از نیازهای اصلی و اولیه مسیر توسعه کیش در طول سال های گذشته نادیده گرفته شده و تناسب های رشد در تمامی حوزه ها به صورت یکسان رعایت نشده است. وی با بیان این که برخی از شرایط امروز به دلیل آثار تورمی نشأت گرفته از سطح ملی است و برخی به دلیل مولفههایی مانند عدم وجود برنامه جامع و عدم اجرای قوانین شکل گرفته است افزود: با برنامهریزیهای نادرست شرایط زندگی برای جامعه متوسط که مرکز ثقل توسعه هر مقصد گردشگری هستند سخت تر شده و مشکلاتی مانند کمبود نیروی انسانی به عنوان سرمایههای اصلی منطقه ایجاد میشود و ما امروز در جزیره کیش با مشکلاتی مانند درمان، آموزش، مسکن، تورم، حمل و نقل، تردد و غیره روبرو هستیم که یک شبه شکل نگرفته
است.
کاظمی ایجاد یک الگو و چشم انداز مشترک بین همه گروه های ذینفع را بسیار مهم دانست و افزود: طرح مرجان با هدف رفع خلاء ها و فاصله هایی که بین بخش های حاکمیتی و خصوصی وجود دارد به میدان آمده است و به دنبال ایجاد زبان و گفتمان مشترکی است که می تواند ظرفیت ها و توانمندی های هر دو بخش دولتی و خصوصی، همچنین شبکه ارزش ها را شناسایی کرده و خلاء های موجود را پر کند ضمن اینکه برای رسیدن به یک پایداری باید این هم گامی نهادینه شود و برای نهادینه کردن آن نیازمند نهادسازی هستیم.
وی با اشاره به اینکه سند توسعه پایدار از 17 اصل تشکیل شده است که اصل هفدهم مهمترین اصل و پایه و اساس دیگر اصول است؛ تاکید کرد: در اصل هفدهم بر مشارکت همگانی بین تمامی ذینفعان نهاد تاکید شده است و بدون شکل گیری این اصل 16 اصل دیگر کارایی ندارد.
مجری طرح مرجان با بیان این که بیش از 300 مصاحبه در طراحی این طرح صورت گرفته افزود: بیش از 50 اتاق فکر با استفاده از دانش کارشناسی و علم تعداد زیادی از کارشناسان و متخصصان حوزه های مختلف و صدها ساعت بحث و بررسی در سطح ملی و جزیره کیش انجام شده تا ابتدا مشکلات و معضلات احصاء و سپس برای مشکلات احصاء شده راهکار ارائه شود.
وی با تصریح بر اینکه در جزیره کیش باید تفکر غالب توسعه پایدار باشد تاکید کرد: طرح مرجان برای ریل گذاری مسیر پیشرفت و توسعه پایدار کیش به عنوان یک نیاز اساسی شکل گرفته است و در ابعاد مختلف فرهنگی، محیط زیست، اقتصادی و اجتماعی در 17 اصل مهم و ضروری تدوین شده است و امروز مهمترین کار نهاینه کردن توسعه پایدار در جزیره کیش است که ما در نظر گرفتن تمامی ابعاد یاد شده تلاش می کنیم تا با ارائه طرح و برنامه های مختلف به حرکت در این مسیر کمک کنیم.
جزیره کیش به عنوان نخستین منطقه آزاد کشور با ماموریت گردشگری در سال های نخست به خوبی توانست در این راه گام بردارد اما به دلایل مختلف در ادامه با چالشهای بسیاری روبرو شد که این ماموریت را با مشکلاتی مواجه کرد و به نوعی از اهداف و ماموریت های تعریف شده فاصله گرفت.
دور شدن کیش از ماموریت اصلی زمینه نارضایتی ساکنان و سرمایه گذاران و کاهش ورود گردشگران به جزیره را به همراه داشت به همین دلیل در طی سال های گذشته تلاش هایی برای بازگشت کیش به مسیر توسعه و رونق صورت گرفته است اگر چه برخی از این طرحها نتوانسته است به افق چشماندازی که برای موفقیت تعریف شده دست یابد اما بی تردید راه همچنان برای رسیدن به قله های توفیق باز بوده و می توان در نگاهی مثبت و با برنامه ای مدون در بازه های زمانی کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت با رفع مشکلات موجود بر چالش های پیش رو نیز فائق آمد.
کمپین « بزن بریم کیش » به عنوان یکی از فعالیتهای اصلی طرح مرجان با رویکرد برنامه ریزی در افقهای متعدد و با بهرهگیری از ظرفیتهای کیش در تمامی حوزهها و استفاده از توان تمامی بخشهای خصوصی و دولتی تلاش کرده است تا خلاء های موجود در این بخش را پر کرده و مسیری ترسیم کند تا همه با هم برای رسیدن به کیش آینده گام برداریم.
درباره ایده اولیه و علت شکل گیری کمپین مرجان
سید علیرضا کاظمی دولابی طراح و مجری طرح مرجان در خصوص ایده اولیه و علت شکل گیری این کمپین، رویکردها، اهداف و برنامههای آن اظهارکرد: کیش از مقاصد برتر گردشگری کشور و تنها منطقه آزادی است که با نگاه گردشگری تاسیس شد و براساس چشم انداز اولیه قرار بود تا پایلوتی برای اجرای طرحهای توسعهای کشور و به اصطلاح « ایران مدرن » باشد و سپس برنامههای موفق در سطح کشور اجرایی شود.
وی با بیان این که کمپین « بزن بریم کیش» ذیل طرح مرجان و با رویکرد شناخت فرصتها، ظرفیتها، نقاط قوت و ضعف در اجرای طرحهای توسعهای جزیره کیش و با همراهی و همکاری سازمان منطقه آزاد کیش طراحی و برنامهریزی شده و در مسیر اجرا قرار دارد؛ افزود: با نگاهی به گذشته و طراحی های اولیه ای که برای کیش صورت گرفته متوجه فاصلهای در سیاستگذاریهای کلان و مسیر ریل گذاری شده اولیه در دستیابی به موفقیتهای ایجاد منطقه آزاد کیش خواهیم شد.
کاظمی تاکید کرد: بخشی از نیازهای اصلی و اولیه مسیر توسعه کیش در طول سال های گذشته نادیده گرفته شده و تناسب های رشد در تمامی حوزه ها به صورت یکسان رعایت نشده است. وی با بیان این که برخی از شرایط امروز به دلیل آثار تورمی نشأت گرفته از سطح ملی است و برخی به دلیل مولفههایی مانند عدم وجود برنامه جامع و عدم اجرای قوانین شکل گرفته است افزود: با برنامهریزیهای نادرست شرایط زندگی برای جامعه متوسط که مرکز ثقل توسعه هر مقصد گردشگری هستند سخت تر شده و مشکلاتی مانند کمبود نیروی انسانی به عنوان سرمایههای اصلی منطقه ایجاد میشود و ما امروز در جزیره کیش با مشکلاتی مانند درمان، آموزش، مسکن، تورم، حمل و نقل، تردد و غیره روبرو هستیم که یک شبه شکل نگرفته
است.
کاظمی ایجاد یک الگو و چشم انداز مشترک بین همه گروه های ذینفع را بسیار مهم دانست و افزود: طرح مرجان با هدف رفع خلاء ها و فاصله هایی که بین بخش های حاکمیتی و خصوصی وجود دارد به میدان آمده است و به دنبال ایجاد زبان و گفتمان مشترکی است که می تواند ظرفیت ها و توانمندی های هر دو بخش دولتی و خصوصی، همچنین شبکه ارزش ها را شناسایی کرده و خلاء های موجود را پر کند ضمن اینکه برای رسیدن به یک پایداری باید این هم گامی نهادینه شود و برای نهادینه کردن آن نیازمند نهادسازی هستیم.
وی با اشاره به اینکه سند توسعه پایدار از 17 اصل تشکیل شده است که اصل هفدهم مهمترین اصل و پایه و اساس دیگر اصول است؛ تاکید کرد: در اصل هفدهم بر مشارکت همگانی بین تمامی ذینفعان نهاد تاکید شده است و بدون شکل گیری این اصل 16 اصل دیگر کارایی ندارد.
مجری طرح مرجان با بیان این که بیش از 300 مصاحبه در طراحی این طرح صورت گرفته افزود: بیش از 50 اتاق فکر با استفاده از دانش کارشناسی و علم تعداد زیادی از کارشناسان و متخصصان حوزه های مختلف و صدها ساعت بحث و بررسی در سطح ملی و جزیره کیش انجام شده تا ابتدا مشکلات و معضلات احصاء و سپس برای مشکلات احصاء شده راهکار ارائه شود.
وی با تصریح بر اینکه در جزیره کیش باید تفکر غالب توسعه پایدار باشد تاکید کرد: طرح مرجان برای ریل گذاری مسیر پیشرفت و توسعه پایدار کیش به عنوان یک نیاز اساسی شکل گرفته است و در ابعاد مختلف فرهنگی، محیط زیست، اقتصادی و اجتماعی در 17 اصل مهم و ضروری تدوین شده است و امروز مهمترین کار نهاینه کردن توسعه پایدار در جزیره کیش است که ما در نظر گرفتن تمامی ابعاد یاد شده تلاش می کنیم تا با ارائه طرح و برنامه های مختلف به حرکت در این مسیر کمک کنیم.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
نجات ۴۵۰ نفر در دریا طی ۳ ماه، عملکرد مثبت سازمان بنادر و دریانوردی است یا ضعف نظارتی!
-
طرح مرجان جزیره کیش به دنبال چیست؟
-
آبادان و خرمشهر آماده ارائه خدمات سفر دریایی به زائران اربعین
-
توجه به پتانسیل مرکز بازسازی ذخائر بندر کیاشهر در تحقق اقتصاد دریامحور
-
افزایش ۲۰۰ درصدی خدمات پزشکی مرکز هماهنگی جستجو و نجات دریایی بندر چابهار
-
تعداد نجات یافتگان از غرق شدگی در خزر به ۲۶۰ نفر رسید
-
ورود فاضلاب به دریا معضل اساسی سواحل استان بوشهر است
اخبار روز
-
پروژه ۱۰ هزار واحدی نهضت ملی مسکن پرند جان تازه گرفت
-
افتتاح ۴ کیلومتر از محور هراز تا پایان سال
-
حمایت نمایندگان زن مجلس از وزیر راه در مسیر تحقق برنامه هفتم توسعه
-
تسهیلات بانکی کم بهره به سرمایه گذاران حوزه حمل ونقل ریلی پرداخت می شود
-
آموزش علوم دریایی(سواد اقیانوسی) در مدرسه شاهد فیروزکوهی تهران
-
صادرات تخم مرغ بی کیفیت به عراق و افغانستان
-
معاون تامین سرمایه و اقتصاد حمل و نقل راه آهن منصوب شد
-
توسعه نیشکر و صنایع جانبی در صف عرضه اولیه فرابورس
-
لزوم راه اندازی سوپرمارکت مالی با محوریت بیمه
-
تحریم و FATF مانع از رشد سرمایهگذاری خارجی است
-
رتبه نخست مستند سازی به روابط عمومی راه آهن رسید
-
رویارویی میرزا کوچک خان با متجاوزان انگلیسی، ارتش سفید تزاری و خیانت دولت
-
سفر مدیران شرکت بورسی به امارات برای حضور در بلاک فرایدی دبی؟
-
مدیرعامل جدید شرکت توسعه و مدیریت بنادر و فرودگاه منطقه آزاد قشم منصوب شد
-
پرندگان آبگون در گالری کاف نمایش داده می شود
-
کتاب " چه، زندگی و جاودانگی یک چریک " اثر مهدی بیرانوند روژمان رونمایی شد
-
گزارش رسمی از کتاب داستان استقلال، نگاهی به تاریخ باشگاه تاج در صدا و سیما
-
ارتقای زیبایی بصری منطقه یک؛ رنگ آمیزی کافوها و جداول تا المان های شهری
-
انجمن مدیران روزنامه های غیردولتی خواستار لغو ابلاغیه عدم انتشار آگهیهای ثبتی در مطبوعات شد
-
برنامهها و راهبردهای سازمان تأمین اجتماعی در دوره مدیریتی جدید