ایام سخت در جزیره قشم؛
از ترتری هووری تا شهادت در راه خصب
رشاد عقیلی - پدرم اهل روستای رمچاه در جزیره ی قشم بود ولی چون دو فروند ترتری هووری داشت و آن ها را در ساحل سوزا پارک میکرد به او عبدالله سوزایی میگفتند، سوزایی ها هم به او عبدالله رمچاهی میگفتند، پدرم دو تا زن داشت و تا شش سالگیِ من در سوزا سکونت داشتیم برای مادرم و آن زن دیگر کنار هم دو منزل بزرگ در سوزا خرید، خاله ات خدیجه و فرزندانش علی میران و محمد میران همسایهی ما در سوزا بودند که بعد به دبی مهاجرت کردند.پدرم عادتش بود که صبح زود بیدار میشد و تا ظهر دو تا کلگر میبافت و صیدش هم با ترتری و کلگر بود، بین زنهایش نهایت عدالت را برقرار می کرد، پدرم یک مرد به تمام معنا عیالوار بود از مادرم ده فرزند و از آن زن دیگر هم ده تا بچه داشت!
دیگر صیادی کفاف زندگیش را نمیداد من هفت ساله بودم که دوباره به منزل مان در روستای رمچاه بازگشتیم و این بار پدر با دوستانش در خط خصب کار می کرد و کار و کاسبی و درآمدش کم کم خوب شد و حالا توان پرداخت مخارج ۲۰ فرزند و دو تا زن را داشت.
سال ۱۳۶۷ بود و من هشت ساله بودم و پدرم ۳۸ ساله که در روز جمعه در ماه محرم نمی دانم چندم محرم بود که یک سرباز ۱۵ ساله نیروی دریایی به دستور فرمانده اش به او شلیک کرد و وسط دریا غرق خون شد و به شهادت رسید و دو زن و ۲۰ فرزند قد و نیم قدش را در میانه ی راه تنها گذاشت.
وقتی به رحمت خدا رفت ۲ میلیون و پانصد هزارتومان بدهکار بود و یادم میآید که لنج و ماشین و قایق و دو تا خانه اش در سوزا را منادا کردند و فروختند و بدهکاریش را پرداخت کردند و برای ما هیچ ارثی به جا نگذاشت. به سختی بزرگ شدیم ولی همه مرد بار آمدیم و روی پای خودمان ایستادیم، از جاشویی در گرما و سرمای جزیره شروع کردیم و برای خودمان زندگی جدیدی ساختیم و الحمدلله همه بچه های موفقی بودیم.
عبدالصمد شیب درازی با پدرم دوست بود در فراقش شعری نوشت و علی میرشکال آن را خواند و سرنوشت پدرم به صورت شعر ماندگار شد و تا امروز این شعر غم انگیز ورد زبان مردم اهل دل جنوب و دریانوردان است.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
قطار ایران-چین در برابر کریدور ترانس خزر
-
خشک شدگی در کمین تالابهای کشور است
-
از ترتری هووری تا شهادت در راه خصب
-
عملیات اجرایی اسکله بندر پل به زودی آغاز میشود
-
«خط ریلی چابهار- میلک- قندهار- کابل» شاهکلید توسعه تجاری ایران و افغانستان
-
شهریور ماه؛ برگزاری کنوانسیون محیط زیست خلیج فارس به میزبانی کویت
اخبار روز
-
چالشهای تامین مالی توسعه سواحل مکران
-
چالشهای پیش روی صادرات خاویار ایران
-
واکاوی تکالیف برنامه هفتم برای صنعت بانکرینگ
-
چگونه می توان بانک دریایی تاسیس کرد؟
-
ظرفیتهای مغفولمانده پرورش ماهی در قفس را بالفعل کنید
-
واکاوی روند شکل گیری تمدن ها در کنار دریاها
-
نقش رسانه ها در توسعه دریایی ایران
-
واردات ۳۰ میلیون دلاری در مقابل صادرات ۳.۲ میلیارد دلاری!
-
امنیت اجتماعی و پویایی بازار زمینه جذب گردشگر خارجی را فراهم کرده است
-
بررسی نهایی پروژههای قابل افتتاح وزارت راه و شهرسازی تا پایان سال
-
مسیر توسعه کشور از انسجام، کارآمدی و تقویت سرمایه اجتماعی میگذرد
-
سامانه جدید بارشی دوشنبه وارد کشور میشود
-
انتخاب هیئتمدیره جدید تشکل ملی کشتیرانی و خدمات وابسته ایران
-
«مالدیو» رویگردانی از هند تا برنامه ویژه چین
-
دلایل حضور هند در خلیجفارس چیست؟
-
چالش انزوای سیاسی، تجاری، مالی و بانکی کشور
-
چالشهای رویه قضایی ایران در حوادث دریایی منجر به فوت
-
سهم بازنشستگان از توسعه دریایی ایران چقدر است؟
-
بهرهبرداری از سردخانه ۲۵۰ تنی شرکت پایانههای نفتی ایران با تأکید بر پدافند غیرعامل
-
۱۵ میلیارد یورو برای نوسازی ناوگان حمل و نقل دریایی نیاز است



