نماینده رئیسجمهور در هماهنگی اجرای سیاست های کلی توسعه دریامحور:
لزوم ایجاد دانشکده علوم دریایی در استان گیلان
نماینده رئیسجمهور در هماهنگی اجرای سیاست های کلی توسعه دریامحور در کارگروه توسعه دریا محور استان گیلان که با حضور معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی و همچنین استاندار گیلان برگزار شد، با اشاره بر لزوم ایجاد دانشکده علوم دریایی در شمال کشور، گفت: برای ایجاد دانشکده دریایی در استان گیلان برنامه ریزی خواهیم کرد تا علاقمندان به رشته دریانوردی در این دانشکده به تحصیل بپردازند.
به گزارش اقتصاد سرآمد، علی عبدالعلیزاده در این نشست با بیان اینکه باید هر تعریفی که از توسعه دریا محور در ذهن دارید را پاک کرده و تعریف واقعی برای آن ارائه کنیم، اظهار داشت: نقش دولت در توسعه اقتصاد دریا محور سیاستگذاری و نقش مردم توسعه آفرینی است چرا که توسعه با مردم ایجاد می شود.
وی با بیان اینکه مردم ایران و گیلان با دریا غریبهاند، خاطرنشان کرد: برای دستیابی به توسعه باید نخست آن را متوجه شد و بعد توسعه آفرینی کرد ضمن آنکه نمی توان یک نسخه واحد برای توسعه همه نقاط کشور پیچید و هر شهر و روستا نسخه ای مجزا دارد به طور مثال در گیلان نسخه توسعه آستارا با رشت و بندرانزلی متفاوت است.
عبدالعلی زاده با اشاره به اینکه برای دستیابی به توسعه دریامحور باید با دریا زندگی کنیم و بهره واقعی را از آن ببریم، تصریح کرد: استفاده از ظرفیت گردشگری در دریای خزر حق مسلم مردم است و گردشگری دریایی مایه آرامش است. نماینده رئیسجمهور در هماهنگی اجرای سیاست های کلی توسعه دریامحور با تاکید بر راه اندازی گردشگری دریایی در استان گیلان، گفت: می توان با حمل بار و مسافر مردم را از بنادر شمالی ایران به باکو و قزاقزستان منتقل کرد و به این ترتیب ظرفیت اشتغال را افزایش داد.
وی همچنین بر توسعه روابط فرهنگی با کشورهای همسایه خزر تاکید کرد و افزود: با راه اندازی خطوط مسافربری دریایی می توانیم به توسعه فرهنگی کشور کمک کنیم زیرا فرهنگ توسط دولتها ایجاد نمی شود بلکه مردم به رشد فرهنگی جوامع کمک می کنند. باید با گسترش راههای ارتباطی این پیوند را بین کشورهای حاشیه خزر برقرار کنیم.
عبدالعلی زاده با بیان اینکه برای توسعه سیاستهای دریا محور در گیلان ۲ مشکل اساسی وجود دارد، اذعان داشت: نخست وضعیت تالاب بین المللی انزلی است که در معرض نابودی قرار دارد و دیگری پسروی آب دریای خزر که باید با برگزاری جلسات مشترک با کشورهای حاشیه خزر و تشکیل تیم تحقیق و بررسی حقابه خزر مطرح و مورد بررسی قرار گیرد که این مساله نیازمند کار مشترک و طولانی مدت و جدی است.
به گزارش اقتصاد سرآمد، علی عبدالعلیزاده در این نشست با بیان اینکه باید هر تعریفی که از توسعه دریا محور در ذهن دارید را پاک کرده و تعریف واقعی برای آن ارائه کنیم، اظهار داشت: نقش دولت در توسعه اقتصاد دریا محور سیاستگذاری و نقش مردم توسعه آفرینی است چرا که توسعه با مردم ایجاد می شود.
وی با بیان اینکه مردم ایران و گیلان با دریا غریبهاند، خاطرنشان کرد: برای دستیابی به توسعه باید نخست آن را متوجه شد و بعد توسعه آفرینی کرد ضمن آنکه نمی توان یک نسخه واحد برای توسعه همه نقاط کشور پیچید و هر شهر و روستا نسخه ای مجزا دارد به طور مثال در گیلان نسخه توسعه آستارا با رشت و بندرانزلی متفاوت است.
عبدالعلی زاده با اشاره به اینکه برای دستیابی به توسعه دریامحور باید با دریا زندگی کنیم و بهره واقعی را از آن ببریم، تصریح کرد: استفاده از ظرفیت گردشگری در دریای خزر حق مسلم مردم است و گردشگری دریایی مایه آرامش است. نماینده رئیسجمهور در هماهنگی اجرای سیاست های کلی توسعه دریامحور با تاکید بر راه اندازی گردشگری دریایی در استان گیلان، گفت: می توان با حمل بار و مسافر مردم را از بنادر شمالی ایران به باکو و قزاقزستان منتقل کرد و به این ترتیب ظرفیت اشتغال را افزایش داد.
وی همچنین بر توسعه روابط فرهنگی با کشورهای همسایه خزر تاکید کرد و افزود: با راه اندازی خطوط مسافربری دریایی می توانیم به توسعه فرهنگی کشور کمک کنیم زیرا فرهنگ توسط دولتها ایجاد نمی شود بلکه مردم به رشد فرهنگی جوامع کمک می کنند. باید با گسترش راههای ارتباطی این پیوند را بین کشورهای حاشیه خزر برقرار کنیم.
عبدالعلی زاده با بیان اینکه برای توسعه سیاستهای دریا محور در گیلان ۲ مشکل اساسی وجود دارد، اذعان داشت: نخست وضعیت تالاب بین المللی انزلی است که در معرض نابودی قرار دارد و دیگری پسروی آب دریای خزر که باید با برگزاری جلسات مشترک با کشورهای حاشیه خزر و تشکیل تیم تحقیق و بررسی حقابه خزر مطرح و مورد بررسی قرار گیرد که این مساله نیازمند کار مشترک و طولانی مدت و جدی است.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
نشاط درجشن های اصیل هرمزگان در چارچوب سنتهاست
-
شمشیرکشی علیه خواجه عطا با نطق و بیانیه؛ اندکی مهربان تر...!
-
بهار شادی در بندر؛ خواجه عطا و نقش بیبدیل فرهنگ دریاپایه در زندگی
-
شادی حق مردم است؛ جشنواره خواجه عطا را پاس بداریم
-
بازگشت مناطق آزاد به جایگاه حاکمیتی!
-
لزوم ایجاد دانشکده علوم دریایی در استان گیلان
-
بایدها و نبایدهای مدل توسعهای در سواحل «مکُران»
-
محور کلاله-آقبند؛ حلقه اتصال دوستی و توسعه دو کشور ایران و جمهوری آذربایجان
-
نشاط در جشن های اصیل هرمزگان در چارچوب سنتهاست
-
عملکرد درخشان مجتمع مس دره آلو با افزایش ۳۰۰ درصدی تولید کنسانتره درسال مزین به جهش تولید
اخبار روز
-
ازسرگیری پروازهای ایران و امارات در هفته جاری
-
وقتی رقابت از تولید بیشتر به بهرهوری بیشتر تغییر میکند؛ درس مهم پروژه FRW نفت سپاهان
-
تبدیل مواد و انرژی که هدر میرفت به محصول قابل استفاده و ارزشمند
-
تفتان به ایستگاه گمرکی ریلی تجارت ایران و پاکستان تبدیل شد
-
بازدید مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی از بندر بوشهر
-
ما بر تضمین ایمنی دریانوردان تمرکز داریم
-
«نبود تشکلهای صنفی قدرتمند» پیگیری مطالبات دریانوردان را دشوار کرده است
-
آیا ایران برای آینده دریانوردی خود برنامه دارد؟
-
دریانوردان در خط مقدم آتش
-
دریانوردان «رهبانان» توسعهی پساجنگ
-
روز جهانی دریانورد با شعار گرامی نمیشود
-
واکاوی چندوجهی بحران انسانی در عصر جدید دریانوردی
-
به احترام دریانوردان ایران
-
با هدف حفاظت از میراث ارزشمند خلیج فارس؛ حفاظت و احیای بافت تاریخی بوشهر عملیاتی می شود
-
امسال؛ اجرای طرح گسترده مقابله با گونه مهاجم "سنبل آبی" در تالاب انزلی
-
«جنگ ۴۰ روزه» بهانهبازنگری در سیاستهای حملونقلی ایران
-
مردم جزیره خارگ بیبهره از طرح جامع شهری
-
کمبود اسکله های گردشگری در نوار ساحلی خزر
-
نجات 12 نفر گردشگر از غرق شدگی در آبهای خزر طی یک ماه گذشته
-
با حجم سرمایه گذاری هزار میلیارد تومان؛ هتل ساحلی 5 ستاره در بندر دیلم احداث می شود



