سرپرست سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به حمایت مشارکت جویانه همه کشورهای حاشیه خزر برای ورود شناورهای جدید به این دریا، اعلام‌کرد: افزایش تعداد و کاهش سن شناورهای دریای خزر، در دستورکار قرار دارد.
به گزارش اقتصادسرآمد، سعید رسولی با اشاره به حمایت مشارکت جویانه همه کشورهای حاشیه خزر برای ورود شناورهای جدید به این دریا است، به ایرنا اظهار داشت: دریای خزر به دلیل محدودیت ورودی آن که فقط از طریق مسیر رود ولگا امکان پذیر است و محدودیت های خاص خود را دارد، معمولا موجب می شود ورود شناورهای جدید با محدودیت مواجه شود، بنابراین قرار شد مشارکت و هم افزایی برای افزایش تعداد و کاهش سن شناورهای دریای خزر مدنظر قرار گیرد.
معاون حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی با بیان اینکه مساله مهمی که در خزر با آن مواجه هستیم، کاهش سطح تراز آب و پسروی آب دریای خزر است، عنوان کرد: همه کشورها در این زمینه نگران هستند که در این زمینه کشور ما کمترین مساله را دارد و سایر کشورهای با مسائل جدی تری مواجه هستند.
وی خاطرنشان کرد: در این راستا مقرر شد هم در حوزه دریانوردی و هم در حوزه زیست محیطی با توجه به اینکه پسروی آب مخاطراتی برای گونه های مختلف آبزی در این منطقه و دریاچه به دنبال دارد، شاهد هم افزایی کشورهای همسایه باشیم و بر اساس برنامه‌ای جامع برای مقابله با پسروی گام برداریم.
رسولی افزود: هر کدام از کشورهای حاشیه دریایی خزر مانند جمهوری اسلامی ایران توسط سازمان بنادر و دریانوردی، مطالعاتی را انجام داده اند و قرار شد این مطالعات به اشتراک گذاشته شود تا هم افزایی شکل گیرد و با استفاده از ظرفیت متخصصان و کارشناسانی که در کشورهای حاشیه دریای خزر فعالیت می کنند به صورت جمعی با این پدیده نگران کننده مقابله کنیم.وی با اشاره به اینکه قطعا در حوزه دریانوردی، موضوع لایروبی بنادر دریای خزر مورد توجه است که با کمک یکدیگر کار را پیش خواهیم برد، خاطرنشان‌کرد: مساله مهم دیگری که در پنل حمل و نقل و لجستیک اجلاس همکاری‌های اقتصادی کشورهای حاشیه دریای خزر از جمله اقدامات خلاقانه جمهوری اسلامی ایران به شمار رفت، اجازه سخنرانی به دو نفر از فعالان بخش خصوصی غیردولتی به عنوان نمایندگان اتاق بازرگانی بود تا دغدغه‌های عملی و میدانی خود در ارتباط با فعالیت در حوزه دریای خزر را به سمع و نظر معاونان حمل و نقل کشورهای حاضر برسانند و جالب اینکه مسائل مطرح شده در ایده تشکیل کنسرسیوم لجستیک دریایی خزر، بسیار موثر بود.سرپرست سازمان بنادر و دریانوردی افزود: یکی از مسائل مطرح شده، بحث حضور خطوط کارگو هوایی بود که در حوزه کشورهای دریای خزر در این زمینه نقص داریم و فعالان اقتصادی درخواست افزایش خطوط کارگو هوایی را مطرح کردند تا برخی محصولات ما مانند گل و محصولات غذایی که نیاز است با سرعت بیشتری به بازار منتقل شوند از خدمات کارگو هوایی بهره مند شوند.