کاهش ۷۰ درصدی طول تقلیل سرعت در اداره کل راه آهن جنوب در سالی که گذشت
مدیرکل راهآهن جنوب گفت؛ در راستای ارتقاء ایمنی و افزایش سرعت سیر قطارها ۲۲ نقطه تقلیل سرعت را حذف کرده ایم و این عمل باعث کاهش ۷۰ درصدی طول تقلیل سرعت شده است .
به گزارش اقتصادسرآمد، غلامحسین ولدی گفت؛ در راستای ارتقاء ایمنی و افزایش سرعت سیر قطارها ۲۲ نقطه تقلیل سرعت را حذف کرده ایم و این عمل باعث کاهش ۷۰ درصدی طول تقلیل سرعت شده است .
وی اذعان داشت تا کنون موفق به بازسازی و بهسازی حدود ۱۰۰ کیلومتر از خطوط داری تقلیل سرعت شده ایم .مدیرکل افزود این تقلیل سرعت ها که بر اثر انباشت مشکلات در سالهای متمادی و دلایل مختلف فنی و زیربنایی موجب تقلیل سرعت سیر قطار ها در حوزه جغرافیایی این اداره کل گشته بودند با همت گروه نظارت برخط و سازه های فنی، تشکیل کارگروه تخصصی و فعالیت های شبانه روزی در زوایای مختلف مانند تعویض تراورس های فرسوده و بهسازی خطوط در بلاک حمید_حسینیه ، تکمیل کسری بالاست های خطوط ریلی در هر سه محور ، اصلاح هندسی قوس های محور خرمشهر ، راه اندازی ایستگاه نظامیه جدید و اتصال آن به بلاک نظامیه _میان دشت ، راه اندازی بلاک های زوج و فرد در ایستگاه نظامیه جدید و اصلاح سوزن های ریلی در بلاک نامبرده و توسعه و تکمیل علائم ایستگاهی در ایستگاه های سربندر،گرگر،خسروی و میان دشت که علاوه بر ارتقاء ایمنی ، افزایش سرعت، کاهش چشمگیر تاخیرات و کندی سیر قطار های مسافری را به همراه داشته که این مهم منجر به رضایت مسافران و مشتریان حمل و نقل ریلی در خوزستان شده است .
به گزارش اقتصادسرآمد، غلامحسین ولدی گفت؛ در راستای ارتقاء ایمنی و افزایش سرعت سیر قطارها ۲۲ نقطه تقلیل سرعت را حذف کرده ایم و این عمل باعث کاهش ۷۰ درصدی طول تقلیل سرعت شده است .
وی اذعان داشت تا کنون موفق به بازسازی و بهسازی حدود ۱۰۰ کیلومتر از خطوط داری تقلیل سرعت شده ایم .مدیرکل افزود این تقلیل سرعت ها که بر اثر انباشت مشکلات در سالهای متمادی و دلایل مختلف فنی و زیربنایی موجب تقلیل سرعت سیر قطار ها در حوزه جغرافیایی این اداره کل گشته بودند با همت گروه نظارت برخط و سازه های فنی، تشکیل کارگروه تخصصی و فعالیت های شبانه روزی در زوایای مختلف مانند تعویض تراورس های فرسوده و بهسازی خطوط در بلاک حمید_حسینیه ، تکمیل کسری بالاست های خطوط ریلی در هر سه محور ، اصلاح هندسی قوس های محور خرمشهر ، راه اندازی ایستگاه نظامیه جدید و اتصال آن به بلاک نظامیه _میان دشت ، راه اندازی بلاک های زوج و فرد در ایستگاه نظامیه جدید و اصلاح سوزن های ریلی در بلاک نامبرده و توسعه و تکمیل علائم ایستگاهی در ایستگاه های سربندر،گرگر،خسروی و میان دشت که علاوه بر ارتقاء ایمنی ، افزایش سرعت، کاهش چشمگیر تاخیرات و کندی سیر قطار های مسافری را به همراه داشته که این مهم منجر به رضایت مسافران و مشتریان حمل و نقل ریلی در خوزستان شده است .
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
لرستان در مسیر قطب تولید ماهیان سردآبی کشور
-
ترویج جایگزینی پودر حشرات به جای پودر ماهی در تغذیه قزلآلا
-
بازدید هیئت اقتصادی روسیه از منطقه آزاد انزلی و بندر کاسپینن
-
حمایت عملی از حقوق مسافران دارای معلولیت در شرکت هما
-
نوسازی ناوگان بدون مشارکت پایدار بخش خصوصی ممکن نیست
-
استفاده از دانش نوین و مکانیزاسیون، محور برنامههای توسعهای سازمان شیلات ایران
-
آب؛ اسطورهای که هنوز در ما میاندیشد
-
تصویری جدید از مدیریت مبتنی بر وفاق و مسئولیتپذیری ارائه دهیم
-
مشت ایران بر دهان مستاجران حاشیه خلیج فارس
-
روایت صندوق بینالمللی پول از سال دشوار اقتصاد ایران
-
ضرورت ارتقای جایگاه شورایعالی صنایع دریایی
-
رقابت ژئواقتصادی بنادر و جایگاه ایران در منطقه
-
تله ژئوپلیتیک نفتی در دریای سیاه
-
اشتغال مستقیم شیلات با حمایت دولت و بخش خصوصی در حال گسترش است
-
یا معنای نقد را درک نمیکنید یا نباید شما را نقد کنیم!
-
۲۳ میلیارد دلار صرفهجویی سوخت نتیجه مستقیم توسعه نیروگاههای برقآبی است
-
نوسازی ناوگان بدون مشارکت پایدار بخش خصوصی ممکن نیست
-
همکاریهای ایران و عمان در زمینه هوانوردی و حمل و نقل هوایی افزایش مییابد
-
توسعه همکاریهای حملونقل و لجستیک ایران و بلاروس
-
گامی نو در توسعه پایدار آبزیپروری



