عضو شورای شهر بندرعباس مطرح کرد:
«گردشگری دریایی بندرعباس» فرصت بزرگ، مدیریت کوچک
عضو شورای اسلامی شهر بندرعباس گفت: بندرعباس به عنوان بزرگترین شهر ساحلی کشور، حتی یک مدیریت برای بخشهای ساحل و دریا در محدده شهری و شهرداری ندارد و علاوه بر آن، سهم گردشگری از بودجه شهرداری بسیار اندک و نامتوازن است.
به گزارش اقتصادسرآمد، احمد کنارینژاد در بندرعباس با اشاره به ظرفیتهای مغفولمانده گردشگری دریایی در این شهر، بر لزوم بازتعریف نقش مدیریت شهری در توسعه گردشگری ساحلی به مانا تأکید دارد.
وی با تاکید بر اینکه بندرعباس با داشتن موقعیتی ممتاز در جنوب ایران، هنوز نتوانسته جایگاه واقعی خود را در حوزه گردشگری دریامحور پیدا کند، افزود: ما در شهری زندگی میکنیم که دریا در قلبش تپیده اما از آن صرفاً بهعنوان یک پسزمینه تصویری استفاده شده؛ نه منبع ثروت، اشتغال و هویت شهری.
عضو شورای اسلامی شهر بندرعباس خاطرنشان کرد: بندرعباس دارای بیش از 24 کیلومتر نوار ساحلی است و در مجاورت سه جزیره مهم قشم، هرمز و لارک قرار دارد؛ با این حال گردشگری در این شهر عمدتاً به عبور گردشگران ختم میشود، نه اقامت و تجربه.
کنارینژاد با ابراز تأسف از این وضعیت، گفت: ما سالانه بیش از یک میلیون تردد دریایی از بندرعباس به سمت جزایر داریم، اما هیچ برنامه مشخصی برای جذب و نگهداشت این گردشگران در خود شهر وجود ندارد. این یعنی ما فقط گذرگاهیم، نه مقصد.
وی معتقد است، نبود زیرساختهای کافی، نبود خدمات رفاهی استاندارد در سواحل و نداشتن برنامهای مشخص، باعث شده سرمایهگذاران خصوصی هم نسبت به ورود به این حوزه مردد بمانند.
نماینده مردم بندرعباس در شورای اسلامی شهر بندرعباس تصریح کرد: این شرایط در حالی است که شهرهای بندری کشورهای حوزه خلیجفارس مانند دوبی، دوحه، ابوظبی و حتی مسقط، با قدرت بر گردشگری دریایی تمرکز کردهاند، اما بندرعباس هنوز بهدرستی از این ظرفیت خود استفاده نمیکند.
کنارینژاد میگوید: در دبی یا دوحه، دریا بخشی از زندگی شهروندان و اقتصاد شهری است. رستورانها، پیادهراهها، پارکهای ساحلی، پلاژها، اسکلههای تفریحی و ورزشهای آبی همگی تعریف شدهاند اما در بندرعباس حتی یک پلاژ عمومی مناسب خانوادهها یا بانوان نداریم. این یعنی ما از امکانات اولیه هم عقب هستیم.عضو شورای شهر بندرعباس از نبود یک طرح جامع مدیریت و بهرهبرداری از سواحل شهر انتقاد میکند و آن را یکی از اصلیترین عوامل عقبماندگی گردشگری دریایی میداند: توسعه ساحل در بندرعباس بهصورت جزیرهای و بدون انسجام اتفاق افتاده و هیچ چشمانداز مشترکی میان نهادهای مسئول وجود ندارد. شهرداری یک طرف، سازمان بنادر یک طرف، محیط زیست هم دغدغه خودش را دارد و با این شرایط اینگونه نمیتوان آیندهای ساخت.
وی تأکید میکند که مدیریت سواحل باید زیر نظر یک نهاد واحد و مقتدر انجام شود و شهرداری باید نقش محوری در این زمینه ایفا کند.کنارینژاد در بخش دیگری از گفتوگو میگوید: بندرعباس به عنوان بزرگترین شهر ساحلی کشور، حتی یک مدیریت برای بخشهای ساحل و دریا در محدده شهری و شهرداری ندارد و علاوه بر آن، سهم گردشگری از بودجه شهرداری بسیار اندک و نامتوازن است. اما ما اگر باور داشته باشیم که گردشگری میتواند منبع درآمد پایدار باشد، باید در برنامهریزی، نیروی انسانی، زیرساخت و تبلیغات هم آن را جدی بگیریم. اما متأسفانه در نگاه فعلی، گردشگری در اولویتهای دور است.

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
اعلام لیست کانالهای مجاز فروش بلیت پروازهای اربعین از چهارشنبه
-
ارتقاء ظرفیت خدماتی در پایانههای مرزی اربعینی شتاب گرفت
-
تکلیف تازه بانکها برای جبران عقبماندگی در پرداخت تسهیلات مسکن حمایتی
-
آغاز تردد دریایی زائران اربعین از بندر خرمشهر به بصره از ۱۰ مرداد
-
باز شدن کامل آسمان کشور برای پروازها
-
دومین همکاری راهآهن با بخش خصوصی برای نوسازی و بازسازی ناوگان ریلی
-
نشست مشترک مسئولان هوانوردی ایران و عراق برای تسهیل پروازهای اربعین حسینی برگزار شد
-
بهرهبرداری از ۵۰ کیلومتر باند دوم محور یزد–طبس
-
حرکتی در راستای بازسازی ذخایر و مدیریت پایدار صیادی
-
تاکید مسرور بر حمایت از آسیب دیدگان آتش سوزی ونوس
-
تأکید بر ارتقاء ایمنی عملیاتی در نشست کمیته HSE پیمانکاران بندر امام(ره)
-
حملونقل ریلی مسافری اقتصادی نیست؛ مسیر ریلی عراق استثنا است
-
اجرای یک هفته دریابست در آبهای بوشهر
-
آغاز دور جدید حراج شمارههای رند همراه اول
-
شکوفایی حمل و نقل ترکیبی و دریا محور کشور با نقش آفرینی اساسی راهآهن
-
تأکید ایران و آذربایجان بر تسریع در تکمیل پایانه ریلی آستارا
-
فعالیت شبانهروزی ۱۷۲ راهدارخانه در مسیرهای منتهی به مرزهای اربعینی
-
راهآهن در مسیر توسعه گردشگری ریلی
-
بدون سرایت به طبقات دیگر و فاقد خسارت جانی و مصدومیت
-
رزمایش مرکب امداد و نجات ۲۰۲۵ دریای خزر پایان یافت