مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور:
کنارگذر شرقی اصفهان حلقهای کلیدی در توسعه کریدورهای ملی حملونقل است
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور با اشاره به پیشرفت عملیات احداث کنارگذر شرقی اصفهان، این طرح را یکی از پروژههای مهم کشور در حوزه حملونقل جادهای دانست و گفت: اجرای این پروژه باید با پایبندی به برنامه زمانبندی دقیق دنبال شود.
به گزارش اقتصادسرآمد، هوشنگ بازوند در نشست کارگاهی بررسی روند احداث راه اصلی دولتآباد–کنارگذر شرقی اصفهان، اظهار کرد: این محور به طول ۳۲/۵ کیلومتر از آزادراه شرق اصفهان آغاز میشود و تا آزادراه معلم ادامه دارد. کنارگذر شرقی در آینده نقش تعیینکنندهای در اتصال کریدورهای شمال–جنوب و شرق–غرب خواهد داشت و یکی از شریانهای حیاتی شبکه ترانزیتی ایران به شمار میرود.
وی با تشریح ویژگیهای فنی پروژه گفت: این مسیر از ابتدا به صورت چهارخطه طراحی شده اما در فاز نخست با دو خط رفت و برگشت در حال اجراست. سرعت طرح ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در نظر گرفته شده و عرض حریم قانونی آن در هر طرف ۲۲/۵ متر است که در مجموع به ۴۵ متر میرسد. چنین ظرفیتی به ما امکان میدهد که در سالهای آینده متناسب با رشد ترافیک، محور را توسعه دهیم.
بازوند با تأکید بر آثار اقتصادی این طرح افزود: بهرهبرداری از کنارگذر شرقی علاوه بر کاهش حجم ترافیک و افزایش ایمنی سفرها، موجب صرفهجویی قابل توجه در زمان و هزینه حملونقل میشود. این پروژه بخشی از راهبرد ملی برای تقویت جایگاه ایران در ترانزیت بینالمللی است و میتواند سهم استان اصفهان در اقتصاد حملونقل را افزایش دهد.
وی ادامه داد: استان اصفهان به دلیل قرار گرفتن در مرکز کشور و همجواری با چندین استان صنعتی و پرجمعیت، همواره یکی از کانونهای ترافیکی ایران محسوب میشود. از این رو، اجرای کنارگذر شرقی نهتنها به روانسازی تردد دروناستانی کمک میکند بلکه به تسهیل عبور جریان کالا و مسافر در سطح ملی نیز میانجامد.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور خاطرنشان کرد: امروز توسعه زیرساختهای حملونقل تنها به معنای احداث جاده جدید نیست، بلکه ابزاری برای تحقق عدالت منطقهای، تقویت پیوندهای اقتصادی و افزایش قدرت رقابتی کشور در حوزه ترانزیت است. کنارگذر شرقی اصفهان میتواند همزمان چند هدف را محقق کند؛ از کاهش سوانح رانندگی گرفته تا ایجاد فرصتهای جدید سرمایهگذاری و رونق صنایع حملونقل.
بازوند تأکید کرد: با مدیریت دقیق زمان و منابع، میتوان این پروژه را در موعد مقرر به بهرهبرداری رساند تا مردم استان و همچنین شبکه حملونقل کشور، هرچه زودتر از ثمرات آن بهرهمند شوند. این طرح اگر به شکل صحیح و کامل اجرا شود، به الگویی برای پروژههای مشابه در دیگر استانها نیز تبدیل خواهد شد.
به گزارش اقتصادسرآمد، هوشنگ بازوند در نشست کارگاهی بررسی روند احداث راه اصلی دولتآباد–کنارگذر شرقی اصفهان، اظهار کرد: این محور به طول ۳۲/۵ کیلومتر از آزادراه شرق اصفهان آغاز میشود و تا آزادراه معلم ادامه دارد. کنارگذر شرقی در آینده نقش تعیینکنندهای در اتصال کریدورهای شمال–جنوب و شرق–غرب خواهد داشت و یکی از شریانهای حیاتی شبکه ترانزیتی ایران به شمار میرود.
وی با تشریح ویژگیهای فنی پروژه گفت: این مسیر از ابتدا به صورت چهارخطه طراحی شده اما در فاز نخست با دو خط رفت و برگشت در حال اجراست. سرعت طرح ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در نظر گرفته شده و عرض حریم قانونی آن در هر طرف ۲۲/۵ متر است که در مجموع به ۴۵ متر میرسد. چنین ظرفیتی به ما امکان میدهد که در سالهای آینده متناسب با رشد ترافیک، محور را توسعه دهیم.
بازوند با تأکید بر آثار اقتصادی این طرح افزود: بهرهبرداری از کنارگذر شرقی علاوه بر کاهش حجم ترافیک و افزایش ایمنی سفرها، موجب صرفهجویی قابل توجه در زمان و هزینه حملونقل میشود. این پروژه بخشی از راهبرد ملی برای تقویت جایگاه ایران در ترانزیت بینالمللی است و میتواند سهم استان اصفهان در اقتصاد حملونقل را افزایش دهد.
وی ادامه داد: استان اصفهان به دلیل قرار گرفتن در مرکز کشور و همجواری با چندین استان صنعتی و پرجمعیت، همواره یکی از کانونهای ترافیکی ایران محسوب میشود. از این رو، اجرای کنارگذر شرقی نهتنها به روانسازی تردد دروناستانی کمک میکند بلکه به تسهیل عبور جریان کالا و مسافر در سطح ملی نیز میانجامد.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور خاطرنشان کرد: امروز توسعه زیرساختهای حملونقل تنها به معنای احداث جاده جدید نیست، بلکه ابزاری برای تحقق عدالت منطقهای، تقویت پیوندهای اقتصادی و افزایش قدرت رقابتی کشور در حوزه ترانزیت است. کنارگذر شرقی اصفهان میتواند همزمان چند هدف را محقق کند؛ از کاهش سوانح رانندگی گرفته تا ایجاد فرصتهای جدید سرمایهگذاری و رونق صنایع حملونقل.
بازوند تأکید کرد: با مدیریت دقیق زمان و منابع، میتوان این پروژه را در موعد مقرر به بهرهبرداری رساند تا مردم استان و همچنین شبکه حملونقل کشور، هرچه زودتر از ثمرات آن بهرهمند شوند. این طرح اگر به شکل صحیح و کامل اجرا شود، به الگویی برای پروژههای مشابه در دیگر استانها نیز تبدیل خواهد شد.

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
دیدار وزرای امور خارجه جمهوری اسلامی ایران و ارمنستان در حاشیه سفر رئیس جمهور پزشکیان به ایروان
-
لغو ویزا و برقراری پرواز مستقیم، آغازگر جهش گردشگری میان ایران و بلاروس است
-
مطالبه حقآبه خزر
-
کنفرانس بینالمللی خلیج فارس؛ هماندیشی برای افزایش تابآوری جوامع ساحلی
-
عواقب ناترازی خزر
-
تردد ۱۶۰۰ زائر اربعین حسینی با کشتی مسافری
-
آغاز رزمایش موشکی اقتدار پایدار ۱۴۰۴ نیروی دریایی ارتش از فردا
-
فرهنگ ایثار، سرمایهای برای خدمت صادقانه به مردم است
-
۱۴۰ همت وام قرضالحسنه؛ دستاورد محصول مهربانی بانک ملی
-
بانک مسکن ۵۱ درصد از تسهیلات طرح نهضت ملی مسکن را پرداخت کرده است
-
بازدید دبیر شورایعالی مناطق آزاد از صنایع دانش بنیان مینسک
-
رهاسازی بچه ماهی کپور در بابلسر برای بازسازی ذخایر دریای خزر
-
تفاهمنامه همکاری بانک تجارت با دانشگاه ملی مهارت منعقد شد
-
منطقه آزاد مینسک با مناطق آزاد ایران وارد همکاری میشود
-
افقهای روشن همکاری میان مناطق آزاد ایران و بلاروس
-
شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک از تجهیزات نوین ژئوفیزیک رونمایی و بهره برداری خواهد کرد
-
تکذیب انتشار خبر نادرست حذف توقف قطارهای دارای سهمیه در ایستگاه نیشابور
-
رشد 58درصدی ظرفیت تجدیدپذیرها در یک سال اخی
-
روایت یک نیاز استراتژیک در زنجیره تأمین مواد غذایی
-
بررسی و تصویب ۶۶ درخواست سرمایهگذاران خارجی به ارزش ۶۲۵ میلیون دلار