رئیس مرکز دیپلماسی و همکاری‌های راهبردی بین‌المللی سازمان منطقه آزاد قشم با بیان اینکه بزرگ‌ترین جزیره ایران ظرفیت تبدیل شدن به یک مرکز حرفه‌ای خدمات دریایی را دارد، گفت: اگر این ظرفیت به شکل درست و مبتنی بر همکاری‌های منطقه‌ای به‌ویژه با کشورهایی مانند عمان توسعه پیدا کند، می‌تواند به تقویت صنعت دریانوردی و افزایش تعاملات حرفه‌ای کمک کند.
به گزارش اقتصادسرآمد، ایوب زارعی در پاسخ به این سوال که «مرکز خدمات یکپارچه دیپلماسی و دریانوردی» چیست و قرار است چه نقشی در منطقه خلیج‌فارس ایفا کندبه ایرنا  اظهار کرد: این مرکز در واقع یک نقطه هماهنگ‌کننده و ارائه‌دهنده خدمات تخصصی برای فعالیت‌های دریایی در محدوده تنگه هرمز است.
وی ادامه داد: کشتی‌هایی که از این مسیر عبور می‌کنند با مجموعه‌ای از نیازهای عملیاتی، حقوقی و لجستیکی از جمله مسائل مربوط به هماهنگی‌های دریایی گرفته تا دریافت برخی خدمات پشتیبانی یا حل مسائل اداری مواجه هستند که در حال حاضر این خدمات در منطقه به شکل پراکنده ارائه می‌شود و هدف ما این است که در قشم یک مرکز حرفه‌ای ایجاد شود که این خدمات را به صورت متمرکز، منظم و استاندارد در اختیار خطوط کشتیرانی و شرکت‌های مرتبط به آن قرار دهد.
رئیس مرکز دیپلماسی و همکاری‌های راهبردی بین‌المللی سازمان منطقه آزاد قشم در پاسخ به این سوال که آیا این مرکز نوعی نقطه مرجع برای خدمات دریایی خواهد بود اضافه کرد:‌ بله ما می‌خواهیم قشم به نقطه‌ای تبدیل شود که وقتی یک شرکت کشتیرانی یا یک کشتی در این منطقه فعالیت می‌کند، بداند که یک مرکز مشخص وجود دارد که می‌تواند بسیاری از نیازهایش را از طریق آن پیگیری کند که این موضوع هم کار شرکت‌ها را ساده‌تر می‌کند و هم باعث می‌شود خدمات با نظم و کیفیت بیشتری ارائه شود.
زارعی در پاسخ به این سوال که چرا قشم برای ایجاد این مرکز انتخاب شده است یادآور شد: قشم ویژگی‌هایی دارد که آن را برای چنین نقشی مناسب می‌کند که نخست موقعیت جغرافیایی آن است، قشم در نزدیکی یکی از پر رفت‌وآمدترین مسیرهای دریایی جهان قرار دارد و به کریدورهای عبور کشتی‌ها در تنگه هرمز دسترسی مستقیم دارد.
وی بیان کرد: علاوه بر این ساختار بزرگ‌ترین جزیره ایرانی خلیج‌فارس منطقه آزاد است که امکان جذب شرکت‌ها و فعالان بین‌المللی را آسان‌تر می‌کند ضمن آنکه ظرفیت توسعه زیرساخت‌ها در قشم بسیار بالاست.
زارعی تاکید کرد: این جزیره هنوز فضای زیادی برای گسترش فعالیت‌های بندری، لجستیکی و خدماتی دارد و می‌تواند به تدریج به یک هاب خدماتی در حوزه دریانوردی تبدیل شود.
رئیس مرکز دیپلماسی و همکاری‌های راهبردی بین‌المللی سازمان منطقه آزاد قشم در پاسخ به این سوال که این مرکز از نظر ساختاری چگونه طراحی شده است و آیا قرار است یک نهاد اجرایی باشد یا بیشتر نقش هماهنگ‌کننده خواهد داشت نیز گفت: در مرحله نخست بیشتر نقش هماهنگ‌کننده و تسهیل‌گر خواهد داشت.
وی افزود: ما می‌خواهیم یک «پنجره واحد خدمات دریایی» ایجاد کنیم، یعنی به جای اینکه یک شرکت کشتیرانی برای دریافت هر خدمت به چند نهاد مختلف مراجعه کند، بتواند از طریق یک مرکز هماهنگ‌کننده این امور را انجام دهد که در کنار این نقش هماهنگی، خود مرکز نیز برخی خدمات تخصصی مانند مشاوره‌های حقوقی دریایی، ارتباط با نمایندگی‌های بین‌المللی و پشتیبانی عملیاتی را ارائه خواهد داد.
زارعی با تشریح اجزایی طرح «مرکز خدمات یکپارچه دیپلماسی و دریانوردی» تصریح کرد: این طرح در واقع بر چند محور اصلی استوار است که محور نخست دیپلماسی دریایی و ایجاد سازوکاری برای تعامل حرفه‌ای با شرکت‌های کشتیرانی، موسسات دریایی و نمایندگی‌های بین‌المللی است.
وی افزود: محور دوم خدمات ناوبری و ایمنی است؛ یعنی فراهم کردن اطلاعات، مشاوره‌ها و هماهنگی‌هایی که به عبور ایمن کشتی‌ها کمک می‌کند و محور سوم خدمات لجستیکی سبک مانند هماهنگی برای تامین برخی نیازهای فنی، انتقال خدمه یا خدمات پشتیبانی فوری است و محور چهارم هم مدیریت امور اداری و حقوقی از طریق یک پنجره واحد است.
وی در زمینه نقش دیپلماسی دریایی اظهار کرد: وقتی از دیپلماسی دریایی صحبت می‌کنیم، منظور مجموعه تعاملاتی است که بین کشورها، بنادر، سازمان‌های دریایی و شرکت‌های کشتیرانی شکل می‌گیرد و صنعت دریانوردی به شدت وابسته به همکاری‌های بین‌المللی است، بنابراین یک مرکز خدماتی موفق باید بتواند با نهادها و شرکت‌های مختلف در سطح منطقه ارتباط حرفه‌ای برقرار کند که این ارتباطات هم به حل مسائل عملیاتی کمک می‌کند و هم باعث افزایش اعتماد میان بازیگران مختلف این صنعت می‌شود.رئیس مرکز دیپلماسی و همکاری‌های راهبردی بین‌المللی سازمان منطقه آزاد قشم در پاسخ به این سوال که در این میان، نقش کشورهای همسایه به ویژه عمان که در بسیاری از مباحث دریایی منطقه حضوری فعال چگونه دیده شده است گفت: عمان یکی از مهم‌ترین و قابل احترام‌ترین همسایگان ما در حوزه دریایی است و همکاری‌های ایران و عمان در زمینه‌های مختلف دریایی از جمله مسائل ناوبری تا امداد و نجات دریایی سابقه طولانی دارد.
وی یادآور شد: در طراحی این طرح نیز نگاه ما کاملا مبتنی بر همکاری منطقه‌ای بوده است، ما معتقدیم توسعه خدمات دریایی در قشم می‌تواند مکمل ظرفیت‌های موجود در منطقه به ویژه همکاری‌های مشترک با کشور عمان باشد و این همکاری‌های حرفه‌ای می‌تواند به ارتقای استاندارد خدمات در کل منطقه کمک کند.
زارعی همچنین در پاسخ به این سوال که آیا این طرح می‌تواند زمینه همکاری‌های بیشتری میان قشم و بنادر عمان ایجاد کند تاکید کرد:‌ بله، چنین ظرفیتی وجود دارد، عمان تجربه ارزشمندی در مدیریت برخی خدمات دریایی دارد و ما نیز در ایران ظرفیت‌های قابل توجهی داریم، اگر این ظرفیت‌ها در قالب همکاری‌های حرفه‌ای و تبادل تجربیات به هم نزدیک شوند، هم برای ایران و هم برای عمان و در نهایت برای کل صنعت دریانوردی منطقه مفید خواهد بود.
وی در زمینه چگونگی کسب اعتماد شرکت‌های بین‌المللی است، خاطرنشان کرد: اعتماد در صنعت دریانوردی از طریق سه عامل ثبات، استاندارد و شفافیت ایجاد می‌شود یعنی خدمات باید مطابق استانداردهای شناخته‌شده ارائه شوند، روندها روشن و قابل پیش‌بینی باشند و تعاملات حرفه‌ای شکل بگیرد. اگر این اصول رعایت شود، شرکت‌های کشتیرانی به تدریج به چنین مراکزی اعتماد می‌کنند.
رئیس مرکز دیپلماسی و همکاری‌های راهبردی بین‌المللی سازمان منطقه آزاد قشم در پاسخ به این سوال که از نظر اقتصادی، اجرای این طرح چه تاثیری بر قشم خواهد داشت گفت: خدمات دریایی یکی از حوزه‌هایی است که ارزش افزوده بالایی ایجاد می‌کند، اگر قشم بتواند به یک مرکز خدماتی قابل اعتماد در این حوزه تبدیل شود، چند اتفاق مثبت رخ می‌دهد، ایجاد فرصت‌های شغلی تخصصی، افزایش حضور شرکت‌های مرتبط با صنعت دریانوردی در منطقه و شکل‌گیری یک جریان اقتصادی پایدار در حوزه خدمات است که این موضوع می‌تواند به تنوع‌بخشی اقتصاد قشم نیز کمک کند.
وی در مورد چشم‌انداز بلندمدت این طرح گفت: چشم‌انداز ما این است که در یک افق چندساله، قشم به عنوان یکی از مراکز شناخته‌شده ارائه خدمات دریایی در منطقه مطرح شود، جایی که شرکت‌های کشتیرانی بدانند می‌توانند با اطمینان از خدمات حرفه‌ای و هماهنگ استفاده کنند که البته این مسیر نیازمند برنامه‌ریزی دقیق، همکاری نهادهای مختلف و توسعه تدریجی زیرساخت‌هاست.
به گزارش ایرنا، جزیره زیبای قشم مشرف به تنگه هرمز و مجرای ورودی به خلیج فارس و دریای عمان است.
این جزیره که بزرگ‌ ترین جزیره خلیج فارس است، به دلیل مجاورت با اقیانوس هند، وجود منابع نفت و گاز و واحدهای پتروشیمی و پالایشگاهی و تجهیزات فرا ساحلی و برخورداری از تسهیلات بندری برای کشتی‌ های بزرگ (در رده پاناماکس) یکی از راهبردی ترین جزایر ایران و خلیج فارس است.
از سوی دیگر، ویژگی‌ های طبیعی و تاریخی این جزیره، باعث شده قشم به یکی از مقاصد گردشگری اصلی در ایران تبدیل شود.
این منطقه به دلیل قرارگیری در نقطه‌ ای کلیدی از کریدور ترانزیتی شمال - جنوب، دسترسی به کریدور پروازهای بین‌المللی شرق - غرب و تسهیلات بندری آن، که به نوعی مکمل بندر شهید رجایی است، نقش پررنگی در تجارت و بازرگانی جهانی دارد.
اهداف و محورهای اصلی فعالیت‌ های این منطقه آزاد تجاری - صنعتی شامل توسعه و گسترش صنعت ترانزیت و حمل و نقل، گسترش تجارت و خدمات تجاری، صنایع انرژی‌ بر، صنایع بیوتکنولوژیک و منابع دریایی، صنایع گردشگری، شیلات و صید صنعتی، خدمات پشتیبان نفت و پارک‌ های انرژی است.