عضو اتاق تهران:
خلیج فارس تنها مسیر واردات کالا به ایران نیست
عضو اتاق تهران بابیان اینکه ایران مرزهای گستردهای دارد و میتوان مسیرهای وارداتی را تغییر داد، گفت: کاهش واردات از امارات در بلندمدت به ضرر این کشور است.
به گزارش اقتصادسرآمد، مهراد عباد درباره جایگزین مرزهای جنوبی کشور برای واردات کالا به مهر اظهار کرد: در حال حاضر حدود ۲۰ تا ۳۰ درصد از کالاهای مورد نیاز کشور از مرزهای جنوبی تأمین میشود و حتی روز گذشته جابهجایی مخازن نفتی نیز مشاهده شد.
وی افزود: ایران مرزهای گستردهای دارد و در صورت لزوم میتوان مسیرهای وارداتی را تغییر داد. اگر استفاده از مرزهای خلیج فارس محدود شود، این جابهجایی امکانپذیر است، هرچند ممکن است هزینه وادات افزایش پیدا کند و زمان بیشتری ببرد، اما در مجموع قابل مدیریت است.
عباد ادامه داد: یکی از مشکلات اصلی مربوط به واردات کالاهای حساس و خطرناک است که برخی کشورهای عربی اجازه ارسال آنها به ایران را نمیدهند. این اقلام شامل مواد اولیه کارخانهها و مواد آزمایشگاهی میشود.
وی تصریح کرد: طی سالهای گذشته بخش زیادی از واردات بهصورت واسطهای از طریق امارات انجام میشد، اما میتوان کشورهایی مانند ترکیه، عراق و کشورهای شمالی را جایگزین کرد. البته نحوه و میزان این جایگزینی در آینده مشخصتر خواهد شد.
عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران خاطرنشان کرد: در بلندمدت امکان کاهش وابستگی به امارات وجود دارد که میتواند به ضرر این کشور باشد، هرچند در کوتاهمدت شرایط به نفع آن است. طی سالهای گذشته بهدلیل تحریمها، بخشی از کالاها از طریق امارات بهصورت ریاکسپورت وارد ایران میشد که نفع زیادی برای این کشور داشت.
عباد درباره احتمال بستن تنگه بابالمندب نیز گفت: در صورت وقوع چنین اتفاقی، موضوع محاصرهای که مدنظر آمریکاست مطرح میشود. با این حال، با وجود بستن تنگه هرمز از روز گذشته، کشتیها حتی بیشتر از قبل در حال تردد به کشور هستند و باید دید منظور از این محاصره چیست.
وی در پایان گفت: با توجه به سیگنالهای مذاکرات، بعید است نحوه محاصره تنگه هرمز به آن نقطهای که مدنظر آمریکاست، برسد. اما در صورت لزوم میتوان از مسیرهای زمینی برای واردات و صادرات استفاده کرد، البته در حوزه نفت این روش با محدودیتهایی همراه است، چرا که صادرات نفت عمدتاً از طریق دریا انجام میشود.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
ترجمه اجرایی کلیدواژههای بیانیه مشترک ایران و عمان درباره تنگه هرمز
-
کشف ۷۳ هزار تن نهاده دامی قاچاق و احتکاری در سراسر کشور
-
ورود یک میلیون و 200 هزار نفر گردشگر به گیلان در تعطیلات اخیر
-
رونق گردشگری کیش نیازمند راه اندازی پروازهای متعدد است
-
پیام سرپرست معاونت امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی به مناسب روز جهانی دریانورد
-
حمایت همه جانبه دستگاه قضایی از پروژه های راهبردی پالایشگاه نفت تهران
-
نصب بزرگترین سکوی نفتی خلیج فارس با تکیه بر دانش بومی
-
یک پورتال خدمات محور بر بستر سامان سوئیت
-
از خودرو تا کشتی؛ خودرانها قانونمند میشوند
-
از تربیت مدیران حرفهای تا ارتقای ظرفیت عملیاتی مهرآباد
-
با وجود آسیب به بیش از ۲ هزار منطقه، میانگین خاموشیها در دوران جنگ کمتر از ۵۰ دقیقه بود
-
ازسرگیری پروازهای ایران و امارات در هفته جاری
-
وقتی رقابت از تولید بیشتر به بهرهوری بیشتر تغییر میکند؛ درس مهم پروژه FRW نفت سپاهان
-
تبدیل مواد و انرژی که هدر میرفت به محصول قابل استفاده و ارزشمند
-
تفتان به ایستگاه گمرکی ریلی تجارت ایران و پاکستان تبدیل شد
-
بازدید مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی از بندر بوشهر
-
ما بر تضمین ایمنی دریانوردان تمرکز داریم
-
«نبود تشکلهای صنفی قدرتمند» پیگیری مطالبات دریانوردان را دشوار کرده است
-
آیا ایران برای آینده دریانوردی خود برنامه دارد؟
-
دریانوردان در خط مقدم آتش



