اگر محاصره دریایی ایران ادامه یابد، هیچ نفت، گاز و کالایی از منطقه عبور نمی‌کند
​​​​​​​گروه ترانزیت  - محمد ملک دار- محاصره دریایی ایران چیزی جز تشدید تورم جهانی، تشدید کمبود سوخت جهانی و زیان عدیده بین‌المللی برای همه کشورها به دنبال نخواهد داشت و حتی آسیبی که کشورهای اروپایی از این شرایط می‌بینند، به مراتب بیشتر از چین است.
این بخشی از اظهارات مسعود پل‌مه، دبیر کل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته در گفت‌وگو با ایرناست که درخصوص محاصره دریایی ایران از سوی آمریکا و تهدیدات آن برای تجارت کشورمان گفت:‌ با وجود ادعای آمریکایی‌ها مبنی بر محاصره دریایی ایران، اما با پشتیبانی نیروهای مسلح کشورمان تردد شناورها برقرار است.

ضرورت پاسخ ایران به تجاوز آمریکایی‌ها به کشتی «توسکا»
دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته با اشاره به تجاوز اخیر آمریکایی‌ها به کشتی ایرانی توسکا ادامه‌ داد: امیدواریم این رفتار سوء و راهزنی دریایی که ناقض توافقات آتش بس بود، هرچه سریعتر از سوی ایران پاسخ داده شود.
وی توضیح داد: محاصره دریایی، یک خط الراس به طول بیش از ۳۰۰ مایل دریایی (حدود ۵۴۰ کیلومتر) را پوشش می‌دهد که از آن به عنوان «منطقه خطر» از آن یاد می شود؛ این وسعت در عین حال در تیررس نیروهای مسلح کشورمان نیز قرار دارد. لذا این طور نیست که نیروهای آمریکایی بتوانند همه این خط‌الراس را پوشش بدهند.
این کارشناس صنایع و مسائل دریایی اظهار داشت: حتی اگر این به‌اصطلاح محاصره به طور کامل از سوی آمریکایی‌ها اتفاق بیفتد، می‌تواند کل اقتصاد جهانی را تحت تاثیر قرار دهد و این طور نخواهد بود که همه‌ کشورها به‌جز ایران بتوانند از این مسیر استفاده کنند یا فقط ما در مضیقه قرار بگیریم.
وی تصریح کرد: اگر قرار باشد این محاصره ادامه یابد و جدی شود، هیچ نفت، گاز و کالایی از این خط‌الراس عبور نخواهد کرد؛ لذا نمی‌توان انتظار داشت آمریکا یک‌جانبه به عنوان یک کدخدای بین‌المللی برای خودش تصمیم بگیرد و مسیر خلیج‌فارس را مسدود کند.

مزیت مرزهای زمینی ایران برای شکستن محاصره دریایی
پل مه خاطرنشان‌کرد: ‌به فرض محال اگر چنین اتفاقی بیفتد و محاصره جدی شود، هزاران کیلومتر مسیر زمینی و جاده‌ای و ریلی در کشورمان در اختیار داریم که امکان انسداد آنها وجود ندارد. این مرزها به صورت سنتی و حرفه‌ای محل تبادل کالاهای ترانزیتی، واردات و صادرات است و همچنان خدمات رسانی در این حوزه‌ها از آنها انجام می‌شود.
وی گفت: علاوه بر آن، مسیرهای متعدد ریلی در کشور وجود دارد که ایران را به کشورهای آسیای میانه و کشورهای مستقل مشترک‌المنافع (CIS)، قفقاز، ترکیه و آسیای شرقی متصل می‌کند.
دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته، همچنین به حوزه آبی کاسپین اشاره کرد که ارتباطات بسیار وسیعی برای کشورمان به وجود آورده و اگر فقط کالاهای اساسی را در نظر بگیریم، ده‌ها کشتی در انتظار تخلیه در بنادر شمالی کشورمان هستند.

بنادر شمالی کشور با ظرفیت کامل مشغول انجام خدمات رسانی هستند
وی افزود: هم‌اکنون بنادر شمالی کشور با ظرفیت کامل و توانمندی لازم مشغول انجام خدمات رسانی هستند و هیچ محدودیتی در این راستا وجود ندارد.
پل‌مه بیان‌داشت: از حیث تراکم فعالیت‌هایی که در حوزه شمالی کشور داریم، با افزایش زایدالوصفی مواجه‌ایم به طوری که تعداد قابل توجهی از کشتی‌ها در انتظار تخلیه بار خود هستند. لذا این طور نیست که فقط به آبراهه‌های جنوبی کشور وابسته باشیم.

محاصره دریایی ایران قابلیت اجرای
 ۱۰۰ درصدی ندارد
دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته خاطرنشان کرد: در بنادر اصلی جنوبی و به طور مشخص بندر امام، بوشهر، بندرعباس و چابهار، که بنادر دریافت‌کننده بارهای فله و کالاهای اساسی، همچنین کانتینرهای حامل سایر کالاها هستند، هم‌اکنون حجم قابل توجهی از شناورها در حال تخلیه و بارگیری‌ بوده یا در نوبت پهلودهی به سر می برند.
وی تاکید کرد:‌ بعید می‌دانم محاصره دریایی آن طور که آمریکایی‌ها ادعا می‌کنند به طور ۱۰۰ درصد قابلیت اجرا داشته باشد، با این حال چنانچه حتی آمریکا بتواند راه تنفس دریایی جنوب کشورمان را مسدود کند، می‌توانیم از ظرفیت اتصالات ریلی و جاده‌ای کشور و آبراه شمالی استفاده کنیم و به طور قطع نتیجه مطلوبی نصیب آمریکایی‌ها نخواهد شد.

عدم نیاز آمریکا به تنگه هرمز یک دروغ
 آشکار است
پل‌مه در ادامه با بیان اینکه آمریکا مدعی است که نیازی به تنگه هرمز ندارد در حالی که این یک دروغ آشکار است،؛ گفت: همه سرمایه‌گذاری‌های انجام شده‌ در حوزه کشورهای جنوب خلیج فارس به‌ویژه ۱۸۰۰ میلیارد دلار چرخه تجارت بین المللی خلیج فارس (که بیش از ۲۰ درصد ارزش تجارت جهانی را شامل می‌شود)، توسط سرمایه‌گذاران بزرگ آمریکایی انجام شده است و در این شرایط چگونه می‌توانند مدعی شوند که نیازی به تنگه هرمز ندارند؟
وی بیان‌ داشت: یکی از دلایلی که آمریکا مدعی محاصره دریایی شده، تسکین آلام این دسته از سرمایه‌گذاران است که سرمایه خود را از دست رفته می‌بینند.
پل‌مه یادآور شد: پس از حضور ترامپ در مسند ریاست جمهوری آمریکا، در یکی از سفرهای خارجی خود به کشورهای حاشیه جنوبی خلیج فارس افزون بر ۳ تریلیون دلار سرمایه جذب کرد؛ سرمایه‌ای که شرکت‌های بزرگ آمریکایی جذب کردند.

آمریکا زیان‌دیده اصلی یک بازی است که بدون محاسبات لازم آن را آغاز کرد
وی ادامه‌ داد: علاوه بر نفت و گاز و سرمایه‌گذاری‌های انجام شده در حوزه بالادست آنها، در تجارت، فناوری‌های پیشرفته و حوزه فناوری های ارتباطات و هوش مصنوعی نیز سرمایه‌گذاری‌های گسترده‌ای از سوی آمریکایی‌ها در این منطقه انجام شده است؛ لذا آمریکا زیان‌دیده اصلی یک بازی است که بدون انجام محاسبات صحیح آن را آغاز کرده و اکنون گرفتار آن شده و راهبی برای خروج از این بازی نمی‌یابد و دست و پا می‌زند.
دبیر کل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته تصریح‌ کرد: به‌طور قطع ما نیز در این چرخه آسیب خواهیم دید، اما ضریب زیان ما به مراتب ناچیزتر از زیان آمریکایی‌ها خواهد بود.
وی ابراز امیدواری کرد هرچه سریعتر بتوانیم حقوق مسلم کشورمان را استیفاء کرده و یک صلح پایدار با نگاه حفظ منافع ملی برسیم.