ضربه دشمن به زنجیره اقتصادی و اجتماعی صیادان بندرعباس، سیریک و عسلویه 
گروه شیلات- امید اسماعیلی - صدای موتور قایق‌های صیادی، سال‌هاست بخشی از زندگی ساحل‌نشینان جنوب ایران است؛ اما در روزهایی که تنش نظامی به نوار ساحلی خلیج فارس و دریای عمان رسید، برخی اسکله‌ها به جای رفت‌وآمد صیادان، شاهد دود، آتش و تخریب شدند.
آسیب به اسکله‌های صیادی در بندرعباس، سیریک و عسلویه، تنها یک حادثه نظامی نبود؛ بلکه بخشی از یک زنجیره اقتصادی و اجتماعی را تحت تأثیر قرار داد؛ زنجیره‌ای که از قایق کوچک یک صیاد آغاز می‌شود و تا بازار آبزیان، اشتغال خانوارها و اقتصاد دریایی کشور ادامه دارد.
در این میان، جامعه صیادی هرمزگان به دلیل جایگاه ویژه خود در اقتصاد دریایی کشور، بیشترین اثرپذیری را از این حوادث داشته است.

بندرعباس؛ خسارت ۶۰ میلیارد تومانی
 به ناوگان صیادی
یکی از مهم‌ترین خسارت‌های ثبت‌شده، مربوط به اسکله صیادی پنج‌پله بندرعباس است.
فرامرز جامه‌گیر، عضو هیأت مدیره تعاونی صیادان پشت شهر بندرعباس، در این رابطه اعلام کرد: بر اثر اصابت دو پرتابه به این اسکله، حدود ۳۰ فروند قایق صیادی به‌طور کامل از بین رفت.
به گفته وی، ارزش هر فروند قایق صیادی حدود ۲ میلیارد تومان برآورد می‌شود که تنها خسارت مستقیم وارده به شناورها را به حدود ۶۰ میلیارد تومان می‌رساند.
هوشنگ افراخته، دیگر عضو هیأت مدیره تعاونی صیادان پشت شهر بندرعباس نیز با تایید این خسارات از اصابت پرتابه دیگری به اسکله شناوری صیادان و غرق شدن آن‌ها خبر داده است.
 این اعداد تنها بخش قابل مشاهده خسارت است؛ چرا که هر قایق صیادی یک واحد اقتصادی کوچک است که درآمد یک یا چند خانوار، فعالیت تعمیرکاران، فروشندگان تجهیزات صیادی و بخشی از زنجیره تأمین آبزیان به آن وابسته است.

سیریک؛ وقتی خسارت اقتصادی با هزینه انسانی همراه شد
در شهرستان سیریک، ابعاد اجتماعی حادثه پررنگ‌تر شد.
احمد نفیسی، معاون استاندار هرمزگان، اعلام کرد در حمله به اسکله تجاری و صیادی سیریک، سه صیاد جان خود را از دست دادند و ۱۵ نفر دیگر مجروح شدند؛ هفت نفر به صورت سرپایی درمان و هشت نفر در بیمارستان میناب بستری شدند.نفیسی تأکید کرد که تأسیسات اسکله سیریک کاملاً غیرنظامی بوده و قایق‌های آسیب‌دیده، تنها وسیله امرار معاش و درآمد صیادان این منطقه بوده است.
این بخش از حادثه نشان می‌دهد که آثار جنگ در مناطق ساحلی تنها در تخریب تجهیزات خلاصه نمی‌شود؛ بلکه مستقیماً زندگی خانواده‌هایی را تحت تأثیر قرار می‌دهد که اقتصادشان به دریا وابسته است.

عسلویه؛ آسیب زنجیره‌ای به سواحل جنوب
دامنه خسارت‌ها به هرمزگان محدود نماند.
اسکندر پاسالار، فرماندار عسلویه نیز در این باره اعلام می‌کند در پی برخورد دو پرتابه به اسکله صیادی روستای بنود، ۱۰ فروند قایق صیادی دچار آتش‌سوزی شد که با حضور نیروهای آتش‌نشانی، حریق مهار شد.
این حادثه نشان داد آسیب به جامعه صیادی، محدود به یک بندر یا یک استان نیست و سواحل جنوبی کشور به عنوان یک پهنه اقتصادی به هم پیوسته، از پیامدهای بحران تأثیر می‌پذیرند.

هرمزگان؛ قلب تپنده اقتصاد دریایی ایران
اهمیت خسارت‌های اخیر زمانی روشن‌تر می‌شود که جایگاه هرمزگان در اقتصاد دریایی کشور مورد توجه قرار گیرد.
این استان با برخورداری از:۱۹ بندر صیادی،۲۲ موج‌شکن مردمی، بیش از ۴۰ مرکز تخلیه صید،
حدود ۷ هزار شناور صیادی، حدود ۷۵ تعاونی صیادی،
یکی از مهم‌ترین قطب‌های صید و صیادی ایران محسوب می‌شود.
بر اساس آمارهای اعلام‌شده از سوی مسئولان استان، معیشت بیش از ۴۰ هزار خانوار هرمزگانی به فعالیت‌های صید و صیادی وابسته است.
همچنین احسان کامرانی، قائم‌مقام استاندار هرمزگان، پیش‌تر در باره توانایی‌های این استان در بخش شیلات اعلام کرده بود این استان حدود ۴۹ درصد صید دریایی کشور را در اختیار دارد و سهم قابل توجهی در تولید آبزیان، صادرات محصولات شیلاتی و اقتصاد دریایی کشور دارد.
بنابراین، آسیب به ناوگان صیادی هرمزگان، صرفاً خسارت به یک بخش محلی نیست؛ بلکه ضربه به یکی از پایه‌های اقتصاد دریاپایه ایران است.
صیادان؛ مرزبانان بی‌ادعای خلیج فارس
صیادان جنوب ایران تنها فعالان یک بخش اقتصادی نیستند. زندگی روزمره آنان با دریا، مرزهای آبی و حضور انسانی در سواحل گره خورده است.هزاران صیاد هر روز راهی آب‌هایی می‌شوند که علاوه بر تأمین معاش، بخشی از حضور اجتماعی و اقتصادی ایران در پهنه‌های دریایی را شکل می‌دهد.از این منظر، حمایت از جامعه صیادی پس از بحران، صرفاً یک اقدامحمایتی اقتصادی نیست؛ بلکه بخشی از حفظ سرمایه انسانی سواحل است.قایق صیاد، فقط یک شناور نیست؛ ابزار تولید، منبع درآمد و پشتوانه یک خانواده است.

پس از آتش؛ مسئله بازگشت به دریا
اکنون پرسش اصلی پس از ثبت خسارت‌ها، چگونگی بازگشت صیادان به چرخه فعالیت است.
احمد نفیسی، معاون استاندار هرمزگان، بر ضرورت ایجاد بانک اطلاعاتی دقیق از وضعیت اسکله‌ها، شناورها و تعداد صیادان آسیب‌دیده تأکید کرده و گفته است که پالایش داده‌ها و ارائه راهکارهای کارشناسی برای جبران خسارت‌های وارده، از اولویت‌های استان است.وی همچنین بر ضرورت استفاده جامعه صیادی از حمایت‌های دولتی و پوشش‌های بیمه‌ای تأکید کرده است.کارشناسان رسانه تخصصی اقتصادسرآمد معتقدند بازسازی ناوگان صیادی، تنها به معنای جایگزینی چند قایق آسیب‌دیده نیست؛ بلکه باید با نگاهی جامع به اشتغال، بیمه، زیرساخت‌های بندری و تاب‌آوری اقتصادی جوامع ساحلی دنبال شود.

جمع‌بندی اقتصادسرآمد
جنگ، وقتی به ساحل می‌رسد، تنها زیرساخت را هدف نمی‌گیرد؛ زندگی مردم ساحل‌نشین را نیز تحت تأثیر قرار می‌دهد.در هرمزگان، جایی که هزاران شناور صیادی و ده‌ها هزار خانوار به دریا وابسته‌اند، هر قایق آسیب‌دیده بخشی از یک زنجیره اقتصادی و اجتماعی است.صیادان جنوب، سال‌هاست با دریا زندگی می‌کنند؛ امروز بازگشت آنان به دریا، نیازمند حمایت و برنامه‌ای است که اقتصاد دریایی کشور بدون حضور آنان کامل نخواهد بود.