معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار بوشهر گفت:دستیابی به جهش در اقتصاد دریامحور نیازمند بازتعریف ساختارهای آماری و پیوند دقیق دانش با صنعت است.
به گزارش اقتصادسرآمد، رسول رستمی در حاشیه افتتاح نخستین مرکز هدایت و راهبردی علمی و فناوری اقتصاد دریامحور کشور در بوشهربه خبرنگار ایرنا بیان کرد: تولید فضا موجب تولید ثروت می‌شود و در همین راستا ایجاد منطقه آزاد تجاری-صنعتی بوشهر ظرفیتی راهبردی برای تحول زیرساخت‌ها است ک بدنبال آن امکان بهره‌برداری از ظرفیت‌های کلان در حوزه‌های صنایع شیمیایی و پتروشیمی با جذب سرمایه‌گذاری‌های میلیارد دلاری فراهم می‌شود.وی افزود:فضای گفتمانی جدیدی با ابلاغ سیاست‌های کلی اقتصاد دریامحور در کشور ایجاد شده است،این موضوع به اولویت دستگاه‌ها، نخبگان و تصمیم‌گیران تبدیل شده و با تدبیر دولت چهاردهم و انتصاب دستیار ویژه توسعه اقتصاد دریامحور، از سطح گفتمان خارج و وارد فاز اجرایی شده است.
معاون استاندار بوشهر با اشاره به دستور رئیس‌جمهور مبنی بر انتقال صنایع آب‌بر به سواحل یادآورشد: منطقه آزاد این امکان را فراهم می‌کند که با همکاری شرکت‌های بزرگ معدنی و فلزی، صنایع جدیدی در استان مستقر شوند.
رستمی تصریح کرد: وسعت ۲۶ هکتاری این منطقه و همجواری آن با چهار شهرستان بزرگ استان یک ظرفیت لجستیکی حیاتی برای توسعه بنادر و پس‌کرانه‌ها محسوب می‌شود که می‌تواند ظرفیت‌های راکد را فعال کند.
رستمی با هشدار نسبت به خطر کلی‌گویی در حوزه اقتصاد دریامحور، از ساختار نظام آماری کشور انتقاد کرد و گفت: آمار فعلی، تفاوت معناداری میان استان‌های ساحلی و غیرساحلی قائل نیست و این ضعف ساختاری مانع از برنامه‌ریزی دقیق می‌شود.وی با اشاره به وضعیت خاص استان بوشهر در این حوزه تصریح کرد: اقتصاد استان بوشهر ماهیتی کاملاً دریایی دارد،بر اساس تعاریف مرکز پژوهش‌های مجلس، بوشهر با داشتن هشت شهرستان متصل به دریا، ۱۰۰ درصد استانی ساحلی محسوب می‌شود؛ به‌طوری که تنها سه درصد از وسعت و یک درصد از جمعیت استان خارج از محدوده ساحلی قرار دارند که این ویژگی، بوشهر را از دیگر استان‌های ساحلی کشور متمایز می‌کند.معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار بوشهر با اشاره به تجربه‌های موفق کشورهایی چون اندونزی و ترکیه در مدیریت یکپارچه دریایی، خواستار اصلاح ساختارهای اجرایی شد و افزود: اقتصاد دریامحور نباید در سطح گفتمان باقی بماند،ما در حوزه آبزی‌پروری و نوسازی ناوگان حمل‌ونقل دریایی با فناوری‌های سنتی دست‌وپنج نرم می‌کنیم؛ لذا باید با پیوند دقیق میان دانشگاه و صنعت، الگوهای علمی را جایگزین ساختارهای ناکارآمد کنیم تا عدالت فضایی در مناطق ساحلی محقق شود.
رستمی با اشاره به چالش‌های حوزه آبزی‌پروری و حمل‌ونقل دریایی، یادآور شد: در حوزه آبزی‌پروری با مشکلاتی در الگوهای توسعه، تأمین مالی و زیست‌فناوری مواجه هستیم و فاصله میان دانشگاه و حوزه اجرایی، مانع از تدوین مدل‌های کارآمد شده است و نمونه بارز آن، پروژه‌هایی است که به دلیل انتخاب الگوهای اشتباه یا عدم استفاده از فناوری‌های نوین، به جای بهره‌وری، منجر به رکود شده‌اند.