مدیرعامل سازمان بنادر «توقف‌زدایی» در مرزها را اقدامی راهبردی خواند و گفت: در حوزه ترانزیت، زمان حتی از هزینه مهم‌تر است و کاهش زمان عبور، برگ برنده ایران در رقابت با کریدورهای جایگزین است.
به گزارش اقتصادسرآمد ،محمد شکیبی‌نسب، مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اهمیت کریدورهای عبوری از خاک ایران به مهر  اظهار کرد: یکی از اقدامات بسیار ارزشمندی که اخیراً از سوی وزارت راه و شهرسازی به‌عنوان متولی ترانزیت کشور پیگیری شده، موضوع «توقف‌زدایی» است.
وی افزود: در این زمینه جلسات متعددی برگزار شده و وزیر راه و شهرسازی با شعار محوری «مرز، محل عبور است، نه محل توقف»، این ابتکار را با جدیت دنبال کرده است.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی ادامه داد: این اقدام می‌تواند یک تحول واقعی در بهره‌برداری از قلمرو ایران برای فعال‌سازی کریدورهای ترانزیتی ایجاد کند. اینکه کالاها و کانتینرهای عبوری از مرزهای ایران متوقف نشوند، تأثیر تعیین‌کننده‌ای بر افزایش رقابت‌پذیری کریدورهای کشور دارد؛ چراکه در حوزه ترانزیت، زمان حتی از هزینه نیز مهم‌تر است و کاهش زمان عبور، برگ برنده ایران در رقابت با کریدورهای جایگزین خواهد بود.
معاون وزیر راه و شهرسازی، هماهنگی میان دستگاه‌های مختلف را یکی از عوامل کلیدی موفقیت طرح توقف‌زدایی دانست و تصریح کرد: تسهیل‌گری‌های انجام‌شده در این زمینه و هماهنگی بین‌دستگاهی ایجادشده، نویدبخش یک اقدام تاریخی در حوزه ترانزیت کشور است؛ برهمین اساس با ابلاغ مصوبه مربوطه، تحول قابل‌توجهی در بهره‌وری و استفاده بهینه از کریدورهای ترانزیتی کشور ایجاد خواهد شد.
وی با اشاره به ظرفیت بالای بنادر ایران ادامه داد: در بنادر کشور بیش از ۳۰۰ میلیون تن ظرفیت اسمی وجود دارد، اما در حال حاضر تنها حدود ۵۰ تا ۵۵ درصد این ظرفیت مورد استفاده قرار می‌گیرد.
شکیبی‌نسب یادآور شد: این وضعیت نشان‌دهنده وجود ظرفیت قابل‌توجه برای افزایش عملکرد بنادر است که بخشی از آن به قوانین، مقررات و دستورالعمل‌های تسهیل‌گرانه بازمی‌گردد.
وی بیان کرد: با توجه به حضور بیش از ۲۷ دستگاه در فرآیند ترخیص و ورود و خروج کالا، اگر مقررات و فرایندها به‌گونه‌ای مدیریت و تسهیل شوند که روزبه‌روز چابک‌تر شوند، این موضوع می‌تواند تأثیر قابل‌توجهی در بهبود خدمات و تسریع فعالیت‌های بندری داشته باشد.