مدیرکل دفتر توسعه و مدیریت بنادر ماهیگیری سازمان شیلات ایران به سرآمد خبر داد:
توسعه موج شکن های بندر صیادی رمین در دستور کار دولت
مدیرکل دفتر توسعه و مدیریت بنادر ماهیگیری سازمان شیلات ایران از توسعه موجشکنهای بندر صیادی رمین همزمان با طرح توسعه این بندر صیادی مهم واقع شده در نوار ساحلی مکران خبر داد و گفت: با توجه به تعداد شناورهای فعال و محدودیت مساحت حوضچه آرام، موجشکن اصلی موجود حدود ۱۵۰ متر اطاله خواهد شد.
محمدطاهری در گفت و گو با خبرنگار اقتصاد سرآمد از توسعه موجشکنهای بندر صیادی رمین همزمان با طرح توسعه این بندر صیادی مهم واقع شده در نوار ساحلی مکران خبر داد و گفت: با توجه به تعداد شناورهای فعال و محدودیت مساحت حوضچه آرام، موجشکن اصلی موجود حدود ۱۵۰ متر اطاله خواهد شد و یک بازوی جدید موجشکن به طول تقریبی ۲۵۰ متر در بخش شرقی بندر احداث میشود.
مدیرکل دفتر توسعه و مدیریت بنادر ماهیگیری سازمان شیلات ایران، افزود: با اجرای این اقدامات، علاوه بر ارتقای شرایط حفاظتی بندر، مساحت حوضچه از حدود ۹ هکتار به حدود ۲۰ هکتار افزایش خواهد یافت و فضای مناسبتری برای تردد، پهلوگیری و پشتیبانی از ناوگان صیادی منطقه فراهم میشود.
وی با تاکید بر اینکه توسعه بندر رمین به عنوان اقدام زیرساختی مهم برای پایداری صیادی در مکران، محسوب می شود، بیان داشت: طرح ساماندهی و توسعه بندر صیادی رمین صرفاً یک پروژه عمرانی برای بهبود شرایط فیزیکی بندر نیست؛ بلکه با توجه به تعداد قابل توجه شناورهای فعال، جایگاه این بندر در شبکه بنادر صیادی جنوب استان و نقش آن در معیشت جوامع ساحلی، اجرای این طرح اقدامی زیرساختی برای تداوم و پایداری فعالیتهای صیادی در منطقه مکران محسوب میشود. طاهری تاکید کرد: سازمان شیلات ایران با توجه به اهمیت راهبردی بنادر صیادی سواحل مکران و ضرورت حمایت از جامعه صیادی منطقه، تأمین و تخصیص بهموقع منابع مالی مورد نیاز برای اجرای این پروژه را از الزامات اساسی تکمیل طرح و بهرهبرداری مؤثر از ظرفیتهای بندر صیادی رمین میداند.
مدیرکل دفتر توسعه و مدیریت بنادر ماهیگیری سازمان شیلات ایران با اشاره به جایگاه بندر صیادی رمین در سواحل مکران اظهار داشت: بندر رمین یکی از بنادر مهم صیادی استان سیستان و بلوچستان است که در فاصله حدود ۹۰ کیلومتری مرز ایران و پاکستان قرار دارد و طی بیش از سه دهه گذشته نقش مؤثری در ساماندهی و پشتیبانی از فعالیتهای صیادی شرق چابهار داشته است.
این مقام مسئول در سازمان شیلات ایران، افزود: این بندر صیادی در فاصله سالهای ۱۳۶۹ تا ۱۳۷۲ توسط سازمان شیلات ایران احداث شده و دارای دو شاخه موجشکن اصلی و فرعی با طول کلی حدود یک هزار متر، اسکلهای به طول ۱۵۰ متر و حوضچهای به مساحت حدود ۹ هکتار است.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
اکثر شرکتهای ریلی ایران خصولتی هستند
-
قشمآب در مسیر مهار تنش آبی
-
توده آب خلیج فارس و اثر آن بر لایهبندی و شوری اعماق
-
کنترل قیمت در اقتصاد جنگ
-
ضرورت مشارکت ۸۰ درصدی خصوصیها در ساختار تأمین مالی صنایع دریایی
-
ضرورت بازطراحی مدیریت بحران بر پایه شبکه های مردم نهاد
-
رونمایی از نخستین مستند تاریخ شفاهی یک قرن کشتیرانی در ایران
-
از دریا تا ریل و جاده؛ ۷ شرکت برگزیده جایزه ملی بهرهوری بایندر
-
حسنرضا صفری بار دیگر بازرس قانونی انجمن کشتیرانی شد
-
هیچ پروژهای در دوران جنگ متوقف نشد
-
موفقیت راهآهن در حمایت از صادرات
-
برنامهریزی راهآهن برای افزایش حمل بار و ارتقای کیفیت خدمات مسافری
-
مدیرعامل راهآهن در جمع پژوهشگران اثرگذار جهان قرار گرفت
-
عضو هیئت مدیره شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) منصوب شد
-
تاکید بر همکاری بیشتر بانکها در تامین مالی مسکن حمایتی
-
کشتیرانی ایران شرکت برتر بهرهور سال شد
-
بوشهر ظرفیت تبدیلشدن به قطب تجارت و گردشگری را دارد
-
رونمایی بانک مهر ایران از ۱۵ محصول و خدمت نوآورانه مبتنی بر فناوریهای نوین مالی
-
ثبتنام در «مرحله شانزدهم طرح عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه اتونوین»، با حساب وکالتی بانک پاسارگاد
-
همراهی مدیرعامل بانک تجارت با سرپرست وزارت نفت در بازدید از بازسازی تأسیسات فازهای ۴و۵ پارس جنوبی



