عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران
محدودیت مسیر دریایی کالاهای اساسی قابل عبوراست؛مسیر زمینی پرترافیک است
عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران بر لزوم پرهیز از تمرکز بر مرزهای زمینی برای تأمین کالا تاکید کرد.
به گزارش اقتصادسرآمد، داود رنگی، عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران، به تسنیم اظهار داشت: مسیرهای جایگزین برای ورود کالاهای اساسی به کشور، بهویژه مسیر ترکیه و بندر اسکندرون، باید مورد بررسی قرار بگیرند، هرچند بندر اسکندرون یک بندر فلهای است و در حال حاضر نیز کالاهای فلهای بهندرت از این مسیر وارد میشوند.
وی افزود: توصیه نمیکنم که تمرکز اصلی ما روی مرزهای زمینی باشد؛ چه مرز ترکیه و چه مرز پاکستان، چرا که در این مرزها گلوگاهها و محدودیتهایی وجود دارد.
رنگی ادامه داد: بخش قابل توجهی از این محدودیتها ریشه در مسائل سیاسی و مشکلاتی دارد که از گذشته وجود داشته است و نمیتوان صرفاً با افزایش فشار عملیاتی در مرزها، این مشکلات را برطرف کرد. عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران با اشاره به مشکلات ایجادشده در مسیر تجارت خارجی گفت: در شرایط فعلی باید توجه داشت که برخی محدودیتها لزوماً ناشی از ممنوعیت رسمی نیست، بلکه طولانی شدن فرآیندها میتواند عملاً همان اثر را بر تجارت داشته باشد.
وی با اشاره به تحریمها گفت: در مورد کالاهای اساسی، اصل کالاهای غذایی مشمول ممنوعیت نیستند، اما فرآیندهای مرتبط با تجارت و انتقال آنها ممکن است طولانی شود.
رنگی تصریح کرد: برای یک شرکت، حتی اگر تنها در یک مقطع با محدودیت مواجه شود و کالا چند ماه در یک مسیر یا نقطه متوقف بماند، همین مسئله میتواند هزینه قابل توجهی ایجاد کند و روند تأمین کالا را مختل سازد
وی تأکید کرد: بنابراین لازم است در کنار بررسی مسیرهای جایگزین، برای کاهش گلوگاههای موجود و کوتاه شدن زمان عبور کالا از مسیرهای تجاری نیز تدابیر جدی اتخاذ شود.
عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران با اشاره به محدودیتهای موجود در مرزهای زمینی، بر ضرورت استفاده از مسیرهای جایگزین و کاهش تمرکز بر مرزهای ترکیه و پاکستان تأکید کرد.
به گزارش اقتصادسرآمد، داود رنگی، عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران، به تسنیم اظهار داشت: مسیرهای جایگزین برای ورود کالاهای اساسی به کشور، بهویژه مسیر ترکیه و بندر اسکندرون، باید مورد بررسی قرار بگیرند، هرچند بندر اسکندرون یک بندر فلهای است و در حال حاضر نیز کالاهای فلهای بهندرت از این مسیر وارد میشوند.
وی افزود: توصیه نمیکنم که تمرکز اصلی ما روی مرزهای زمینی باشد؛ چه مرز ترکیه و چه مرز پاکستان، چرا که در این مرزها گلوگاهها و محدودیتهایی وجود دارد.
رنگی ادامه داد: بخش قابل توجهی از این محدودیتها ریشه در مسائل سیاسی و مشکلاتی دارد که از گذشته وجود داشته است و نمیتوان صرفاً با افزایش فشار عملیاتی در مرزها، این مشکلات را برطرف کرد. عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران با اشاره به مشکلات ایجادشده در مسیر تجارت خارجی گفت: در شرایط فعلی باید توجه داشت که برخی محدودیتها لزوماً ناشی از ممنوعیت رسمی نیست، بلکه طولانی شدن فرآیندها میتواند عملاً همان اثر را بر تجارت داشته باشد.
وی با اشاره به تحریمها گفت: در مورد کالاهای اساسی، اصل کالاهای غذایی مشمول ممنوعیت نیستند، اما فرآیندهای مرتبط با تجارت و انتقال آنها ممکن است طولانی شود.
رنگی تصریح کرد: برای یک شرکت، حتی اگر تنها در یک مقطع با محدودیت مواجه شود و کالا چند ماه در یک مسیر یا نقطه متوقف بماند، همین مسئله میتواند هزینه قابل توجهی ایجاد کند و روند تأمین کالا را مختل سازد
وی تأکید کرد: بنابراین لازم است در کنار بررسی مسیرهای جایگزین، برای کاهش گلوگاههای موجود و کوتاه شدن زمان عبور کالا از مسیرهای تجاری نیز تدابیر جدی اتخاذ شود.
عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران با اشاره به محدودیتهای موجود در مرزهای زمینی، بر ضرورت استفاده از مسیرهای جایگزین و کاهش تمرکز بر مرزهای ترکیه و پاکستان تأکید کرد.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
بازتاب اعتماد اعضای انجمن کشتیرانی به ساختار مدیریتی آن
-
فرصت تحریم و محاصره
-
اجرای تئاتر «موج آخر» به یاد شهدای ناو دنا در جشنواره مقاومت اراک
-
هیئت ارزیابی عملکرد مراکز آموزشی ارتش از دانشگاه علوم دریایی نوشهر بازدید کرد
-
رونمایی از مطالعه جامع کیفیت آب سواحل خلیج فارس و دریای عمان
-
تدوین نقشه راه گردشگری دریایی و ساحلی؛ ضرورت مهم صنعت گردشگری
-
فعالیت 12 اسکله بهصورت اختصاصی در حوزه مسافری و گردشگری هرمزگان
-
اکثر شرکتهای ریلی ایران خصولتی هستند
-
قشمآب در مسیر مهار تنش آبی
-
توده آب خلیج فارس و اثر آن بر لایهبندی و شوری اعماق
-
کنترل قیمت در اقتصاد جنگ
-
ضرورت مشارکت ۸۰ درصدی خصوصیها در ساختار تأمین مالی صنایع دریایی
-
ضرورت بازطراحی مدیریت بحران بر پایه شبکه های مردم نهاد
-
رونمایی از نخستین مستند تاریخ شفاهی یک قرن کشتیرانی در ایران
-
از دریا تا ریل و جاده؛ ۷ شرکت برگزیده جایزه ملی بهرهوری بایندر
-
حسنرضا صفری بار دیگر بازرس قانونی انجمن کشتیرانی شد
-
هیچ پروژهای در دوران جنگ متوقف نشد
-
موفقیت راهآهن در حمایت از صادرات
-
برنامهریزی راهآهن برای افزایش حمل بار و ارتقای کیفیت خدمات مسافری
-
مدیرعامل راهآهن در جمع پژوهشگران اثرگذار جهان قرار گرفت



