سرنوشت رودخانه کرج به کجا رسید؟
تابستان سال گذشته آب منطقهای البرز از تصمیم وزارت نیرو برای آغاز کار تونل انتقال آب رودخانه کرج به تهران در اسفندماه خبر داد اما مدتی بعد اعلام شد که این کار به تعویق افتاده است؛ حال که به نظر میرسد این طرح به مراحل نهایی نزدیک شده بسیاری از شهروندان البرزی منتظر توضیحات وزارت نیرو در خصوص سرنوشت رودخانه کرج هستند.
به گزارش اقتصادسرآمد به نقل از ایسنا، مجید لیاقت استاد دانشکده مهندسی و فناوری کشاورزی دانشگاه تهران با اشاره به طرح انتقال تونلی آب رودخانه کرج به تهران گفت: اطلاعات زیادی از این طرح در دسترس نیست اما به طور کلی میتوان گفت که قطعاً انتقال تونلی آب رودخانه کرج به تهران بی ضرر نیست و آسیبهای محیط زیستی را به دنبال خواهد داشت.
لیاقت ادامه داد: یکی از اشتباهاتی که طی چند سال اخیر رخ داده این است که سعی شده با هر روشی آب شرب تهران از مناطق مختلف تأمین شود، مهاجرت به تهران و جمعیت ۱۶ میلیونی پایتخت نتیجه همین کار است.
وی خاطرنشان کرد: از نظر زیست محیطی، انتقال تونلی آب رودخانه کرج از پشت سد امیرکبیر منجر به خشک شدن ۲۵ کیلومتر از رودخانه خواهد شد، خشک شدن این ۲۵ کیلومتر به معنای از بین رفتن حجم وسیعی از باغات و مزارع البرز است و اثرات سو زیادی به دنبال خواهد داشت.
این استاد دانشگاه تهران در خصوص اینکه گفته میشود آلوده شدن آب رودخانه کرج توسط رستورانها و مسافرین عبوری از جاده چالوس دلیل اجرای این طرح برای حذف مسیر ۲۵ کیلومتری آب تا بیلقان است گفت: اگرچه بحث آلودگی وجود دارد اما خشک شدن این ۳۰ کیلومتر را توجیه نمیکند.
اجرای طرح تونل انتقال آب از سد کرج به تهران از سال ۸۴ آغاز شده و هدف از اجرای آن حذف مسیر رودخانه کرج از خروجی سد تا بیلقان که خطوط انتقال آب رودخانه کرج به تهران در آن قرار دارد، ذکر شده است؛ این تونل ۳۰ کیلومتر طول و حدود چهار متر قطر دارد و طبق آخرین خبرهایی که از آن در دست است مراحل پایانی ساخت را نیز پشت سر گذاشته است.
پیش از این رئیس شورای شهر کرج هم نسبت به عدم شفافسازی متولیان این طرح در خصوص اینکه سرنوشت رودخانه کرج با انتقال تونلی آب چه خواهد شد گلایه کرده و به ایسنا گفته بود: این طرح مردم را نگران کرده است.
عباس زارع خاطرنشان کرده بود: منطقه کرج و پایین دست سد امیرکبیر با جریان آبی که از سد به سمت بیلقان جریان دارد زنده است و کاهش این آب آثار بسیار سوئی برای این محدوده خواهد داشت.
وی با بیان اینکه مردم حق دارند نسبت به چنین پروژههایی بدبین باشند اعلام کرده بود: قطعاً کاهش آب از خروجی سد کرج تا ۲۵ کیلومتر پایین دست آثار منفی به دنبال خواهد داشت؛ متولیان این موضوع باید اطلاعرسانی کنند که با انتقال تونل آب سد کرج به تهران چه بر سر رودخانه کرج خواهد آمد.
فردین حکیمی مدیرکل حفاظت محیط زیست استان البرزگفته بود: پیش از این عنوان کردیم موضوعی که در این بین مورد تاکید ما قرار دارد تأمین حقآبه زیست محیطی رودخانه کرج است تا آن میزان آب که برای ادامه حیات رودخانه لازم است در آن جریان داشته باشد و همچنان بر اهمیت اختصاص و رعایت این حقآبه تأکید میکنیم.
به گزارش اقتصادسرآمد به نقل از ایسنا، مجید لیاقت استاد دانشکده مهندسی و فناوری کشاورزی دانشگاه تهران با اشاره به طرح انتقال تونلی آب رودخانه کرج به تهران گفت: اطلاعات زیادی از این طرح در دسترس نیست اما به طور کلی میتوان گفت که قطعاً انتقال تونلی آب رودخانه کرج به تهران بی ضرر نیست و آسیبهای محیط زیستی را به دنبال خواهد داشت.
لیاقت ادامه داد: یکی از اشتباهاتی که طی چند سال اخیر رخ داده این است که سعی شده با هر روشی آب شرب تهران از مناطق مختلف تأمین شود، مهاجرت به تهران و جمعیت ۱۶ میلیونی پایتخت نتیجه همین کار است.
وی خاطرنشان کرد: از نظر زیست محیطی، انتقال تونلی آب رودخانه کرج از پشت سد امیرکبیر منجر به خشک شدن ۲۵ کیلومتر از رودخانه خواهد شد، خشک شدن این ۲۵ کیلومتر به معنای از بین رفتن حجم وسیعی از باغات و مزارع البرز است و اثرات سو زیادی به دنبال خواهد داشت.
این استاد دانشگاه تهران در خصوص اینکه گفته میشود آلوده شدن آب رودخانه کرج توسط رستورانها و مسافرین عبوری از جاده چالوس دلیل اجرای این طرح برای حذف مسیر ۲۵ کیلومتری آب تا بیلقان است گفت: اگرچه بحث آلودگی وجود دارد اما خشک شدن این ۳۰ کیلومتر را توجیه نمیکند.
اجرای طرح تونل انتقال آب از سد کرج به تهران از سال ۸۴ آغاز شده و هدف از اجرای آن حذف مسیر رودخانه کرج از خروجی سد تا بیلقان که خطوط انتقال آب رودخانه کرج به تهران در آن قرار دارد، ذکر شده است؛ این تونل ۳۰ کیلومتر طول و حدود چهار متر قطر دارد و طبق آخرین خبرهایی که از آن در دست است مراحل پایانی ساخت را نیز پشت سر گذاشته است.
پیش از این رئیس شورای شهر کرج هم نسبت به عدم شفافسازی متولیان این طرح در خصوص اینکه سرنوشت رودخانه کرج با انتقال تونلی آب چه خواهد شد گلایه کرده و به ایسنا گفته بود: این طرح مردم را نگران کرده است.
عباس زارع خاطرنشان کرده بود: منطقه کرج و پایین دست سد امیرکبیر با جریان آبی که از سد به سمت بیلقان جریان دارد زنده است و کاهش این آب آثار بسیار سوئی برای این محدوده خواهد داشت.
وی با بیان اینکه مردم حق دارند نسبت به چنین پروژههایی بدبین باشند اعلام کرده بود: قطعاً کاهش آب از خروجی سد کرج تا ۲۵ کیلومتر پایین دست آثار منفی به دنبال خواهد داشت؛ متولیان این موضوع باید اطلاعرسانی کنند که با انتقال تونل آب سد کرج به تهران چه بر سر رودخانه کرج خواهد آمد.
فردین حکیمی مدیرکل حفاظت محیط زیست استان البرزگفته بود: پیش از این عنوان کردیم موضوعی که در این بین مورد تاکید ما قرار دارد تأمین حقآبه زیست محیطی رودخانه کرج است تا آن میزان آب که برای ادامه حیات رودخانه لازم است در آن جریان داشته باشد و همچنان بر اهمیت اختصاص و رعایت این حقآبه تأکید میکنیم.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
امضای یک قرارداد جدید در پالایشگاه اصفهان
-
موضوع پرداخت خسارات سیل در حد تشکیل پرونده است!
-
سرنوشت رودخانه کرج به کجا رسید؟
-
مسجد جامع بافق فراموششده یا در حال مرمت؟
-
سیل؛ قوز بالاقوز واحدهای تولیدی لرستان
-
حامیان محیط زیست اصفهان هدیه دریافت می کنند
-
موفقیت تلاشگران ذوب آهن اصفهان در ثبت رکورد ماهانه تولید
-
معرفی نفرات برتر جشنواره مناجات خوانی استان بوشهر
اخبار روز
-
تأمین برق صنایع در اولویت است
-
عبور ظرفیت اسمی تولید برق کشور از 100 هزار مگاوات
-
واحد بخار نیروگاه سیکلترکیبی کلاس F رودشور افتتاح شد
-
ایران در دسترسی به آب شرب شهری و روستایی جزو کشورهای پیشرو جهان است
-
حضور فعال سندیکای صنعت برق در کنار توانیر و برق منطقهای ها
-
ظرفیت برق کشور از ۱۰۰ هزار مگاوات عبور کرد
-
سهم غالب برقآبیها در سبد انرژیهای تجدیدپذیر
-
مجوز برقراری پرواز فرودگاه شهدای ایلام صادر شد
-
«فعالسازی کریدور شرقی» ضرورت راهبردی توسعه تجارت
-
نسخه نجات کشتیسازی یا تکرار وعدهها؟
-
«مصرفکننده» ضربه گیر رفع ناترازی انرژی کشور
-
«نبرد کریدورها» رقابت تازه برای تصاحب تجارت خزر
-
«اینچهبرون» مسیری ریلی و بینالمللی در محاصره موانع اجرایی!
-
کریدور نوظهور جنوب
-
«هزار سال پس از فردوسی» بازسازی علمی متن شاهنامه
-
صدور اسناد مالکیت، امنیت سرمایهگذاری و توسعه مناطق آزاد را تضمین میکند
-
منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) ظرفیت تبدیل شدن به قطب لجستیک و تجارت کشور را دارد
-
منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) آغازگر فصل جدید حکمرانی اقتصادی و تجارت بینالمللی است
-
امور ایران تحت هدایت و رهبری آیتالله سید مجتبی خامنهای در حال پیشرفت است
-
هدفگذاری ایران و قزاقستان برای افزایش مبادلات تجاری به ۳ میلیارد دلار



