گروه راه و ساختمان- ناوگان حمل و نقل عمومی با سهم ۲۶.۵ درصدی در شیوع کرونا از کانون‌های خطر محسوب می‌شود و طی ۲ ماه گذشته تدابیر مختلفی در کشور از تعطیلی ناوگان تا اجرای طرح فاصله‌گذاری برای کاهش خطرزایی این ناوگان اندیشیده شد که البته بین اقدام تا عمل فاصله‌هایی مشهود است.
به گزارش اقتصادسرآمد، طرح فاصله گذاری اجتماعی از روز ۲۳ فروردین در ناوگان حمل و نقل عمومی تهران اجرایی شده اما بدلیل ازدحام مسافران و کمبود فضا در مترو و اتوبوس، اجرای این طرح عملا عقیم مانده است.مدیران حمل و نقل شهری پایتخت اعم از مترو، اتوبوسرانی و تاکسیرانی بارها با رسانه های مختلف مصاحبه کرده و غیرعملی بودن طرح فاصله اجتماعی را با توجه به کمبودهای ناوگان حمل و نقل و جمعیت روز افزون شهر تهران یادآور شدند.
از سوی دیگر نیز رئیس شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به کمبود اتوبوس و مترو در پایتخت به دلیل عدم تخصیص منابع توئیت کرد: به دلیل عدم تخصیص منابع در سال های گذشته، نیاز به تامین کمبود ناوگان اتوبوس و مترو کاملا احساس می شود.
محسن هاشمی خاطرنشان کرده که بدون افزایش ناوگان امکان کاهش سرفاصله اعزام اتوبوس و قطار در سیستم حمل و نقل عمومی برای کاهش ازدحام و ایجاد فاصله گذاری اجتماعی و فاصله گذاری فیزیکی ممکن نیست.
این موضوعی بود که رئیس پلیس راهور پایتخت هم بر آن صحه گذاشت و گفت: تهران حداقل به ۲ تا سه هزار اتوبوس نو نیازمند است تا بتوانیم وضعیت بهتری در حمل و نقل داشته باشیم.
سرپرست معاونت حمل و نقل ترافیک شهر تهران با اشاره به اینکه طرح فاصله گذاری اجتماعی در محیط‌های خلوت قابل اجرا دارد و می گوید: ما نمی‌توانیم مانع سوار شدن مسافران به مترو شویم یا برای این موضوع مامور پیش‌بینی کنیم، بنابراین بسیار منطقی است که اجرای طرح فاصله گذاری اجتماعی برای مترو امکان پذیر نباشد.
«یوسف حجت» افزود: در روزهای اخیر از محیط‌هایی که تراکم جمعیت در متروها داشتیم ایستگاه‌های تقاطعی است به طور مثال مسافران که از کرج به سمت تهران می‌آیند در خط دو و ایستگاه صادقیه جمعیت زیادی وجودی دارد. ولی دوباره در مسیرها کمی از ازدحام جمعیت کاسته می‌شود، این موضوع برای ایستگاه امام خمینی (ره) که تقاطعی است، صدق می‌کند و در ساعاتی تراکم در مترو واقعا غیرقابل قبول است.
اما دیروز وزیر راه و شهرسازی درباره اجرای این طرح تاکید و هشدار داد: در خصوص رعایت فاصله‌گذاری اجتماعی، اسناد، ابلاغیه‌ها و پروتکل‌های تایید شده را به بخش حمل و نقل ریلی جاده‌ای و هوایی ارائه کرده‌ایم و تمام شقوق حمل و نقل عمومی ملزم هستند که این پروتکل‌های بهداشتی را رعایت کنند.
محمد اسلامی با بیان اینکه استفاده از ماسک در حمل و نقل عمومی اجباری است، گفت: تمام این اصول بهداشتی نوشته و به شرکت‌های حمل و نقلی ابلاغ شده است و هر شرکتی که از اجرای این پروتکل‌ها سر باز زند متخلف محسوب می‌شود و مجازات خواهد شد.
اسلامی درباره نحوه برخورد با شرکت‌های حمل و نقلی که این پروتکل‌ها را رعایت نکنند، گفت: تمام عملکرد شرکت‌ها رصد می‌شود و با هر شرکت متخلف بنا به تخلف انجام شده برخورد خواهیم کرد.
وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: اگر شرکت‌ هواپیمایی نسبت به رعایت این پروتکل‌های اجتماعی اقدام نکند پروازهای آن را محدود خواهیم کرد و تعلیق در انتظار شرکت‌های هوایی، ریلی و جاده‌ای متخلف است.
وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به سوال ایلنا مبنی بر اینکه در شرایطی که وزارت راه و شهرسازی اعلام کرده پروازهای چین با موافقت و تایید وزارت بهداشت برقرار شده اما وزیر بهداشت همواره مدعی بوده مخالف برقراری پروازهای چین است، گفت: در مورد انجام پروازهای چین هیچ چیزی را از مردم ایران پنهان نمی‌کنیم و نکرده‌ایم و اساساً دولت بلادرنگ مسائل را با مردم درمیان می‌گذارد.
اسلامی افزود: از همان ابتدای بحث شیوع ویروس کرونا جلسه‌ای با حضور معاون رئیس جمهور برگزار شد و در آن جلسه تصمیمی برای توقف پروازهای چین گرفته شد که این ابلاغیه دو بند داشت یک بند آن در مورد بازگرداندن ایرانیان ساکن چین بود و همچنین دانشجویان ساکن ووهان با یک پرواز تحت پروتکل‌های بهداشتی به کشور بازگردند.
وی تاکید کرد: در تمام این دوران نمایندگان وزارت بهداشت هم در فرودگاه حضور داشتند و بر نحوه اجرای این پروازها و ورود مسافران نظارت می‌کردند.
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در ستاد ملی مبارزه با کرونا هم تصویب شد تمام مسافرانی که از منشأ آمریکای شمالی و اروپا وارد ایران می‌شوند تست بدهند و با تعهد خودشان 14 روز در قرنطینه بمانند.