راه آهن رشت-آستارا تکمیل نشود، فرصت بزرگ از دست میرود
سفیر ایران در روسیه اظهار داشت: متاسفانه در این میان مسیر رشت به آستارا راهآهن ندارد سالهاست که برای این خط منتظر هستیم. اگر در دنیا مسیری باز شود دنیا معطل نمیماند، کریدور در حال شکل گرفتن است و باید تعجیل کنیم در غیر این صورت این فرصت بزرگ از دست میرود.به گزارش اقتصادسرآمد، کاظم جلالی در کنفرانس «راه ابریشم نو و خاورمیانه» اظهار کرد: یکی از مزیتهای بزرگ ایران این است که در مسیر شرق به غرب و شمال به جنوب قرار دارد از گذشته هم مطرح بود که ایران میتواند نقطه وصل دنیا باشد. البته تلاشهای زیادی برای انزوای ایران شد اما به دلایل مختلف از جمله موقعیت ایران نتوانستند این کار را انجام دهند.وی افزود: فرصتهای زیادی از نظر ترانزیتی برای ایران وجود داشته و دارد، کریدور شمال به جنوب از سالها پیش مطرح بود و موافقتنامههایی هم حول آن شکل گرفت اما به درستی نتوانستیم از آن استفاده کنیم. اگر این کریدور را به عنوان راهآهن نگاه کنیم و از بندرعباس تا خلیج فنلاند راه آهن وجود دارد.سفیر ایران در روسیه بیان کرد: متاسفانه در این میان مسیر رشت به آستارا راهآهن ندارد سالهاست که برای این خط منتظر هستیم. اگر در دنیا مسیری باز شود دنیا معطل نمیماند، کریدور در حال شکل گرفتن است و باید تعجیل کنیم در غیر این صورت این فرصت بزرگ از دست میرود. در صورتی که این مسیر راهاندازی شود بسیاری از کالاها حتی از شرق آسیا از این مسیر استفاده میکنند.جلالی خاطرنشان کرد: از ابتدای سال جاری دو بار محمولههایی از فنلاند به آستارا آمده و از آستارا به رشت منتقل و از آنجا به بندرعباس برده شده است باید در زمینه راهاندازی خط راهآهن رشت – آستارا اقداماتی انجام شود، البته جلساتی در این رابطه برگزار شده و روسها هم علاقمند به همکاری در این موضوع هستند. هر چه زمان به سرانجام رسیدن این پروژه را کمتر کنیم هزینههای خود را کاهش دادهایم.جلالی افزود: بندر چابهار مزیتها و پتانسیلهای بسیار زیادی دارد خط راه آهن چابهار-زاهدان کار بزرگی است که آغاز شده و این مسیر از زاهدان به رشت میرسد که برای این مورد نیز نیاز است تا اتصال رشت به آستارا انجام شود. بنابراین این خط برای کار با روسیه، آذربایجان حتی هند و ... مورد اهمیت است.وی بیان کرد: در صورت اتصال این مسیر میتوانیم از بندر چابهار و زاهدان به بندر سن پترزبورگ و خلیج فنلاند متصل شویم. هزینه و زمان کاهش پیدا میکرده و کالاها میتوانند به اروپا برسند.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
کاهش عمر مفید ساختمان در ایران به ۲۶ سال
-
برخی نهادهای عمومی بازیگران بازار املاک هستند
-
پروازهای عبوری اروپایی در حال بازگشت به آسمان ایران
-
انگار برای توسعه راههای بین المللی برنامه نداریم
-
خرید هواپیمای نو وارد مذاکرات فعلی برجام شده است
-
برقی کردن راه آهن گرمسار - اینچهبرون بدون حضور روسها
-
تورم، دلیل تاخیر در ساخت آزادراه تهران-شمال
-
تحقق ساخت سالانه یک میلیون مسکن در گرو چینش نیروی انسانی کارآمد
-
راه آهن رشت-آستارا تکمیل نشود، فرصت بزرگ از دست میرود
-
گسترش شبکه پروازی ایران و امارات برای رشد سفرِ خارجیها
اخبار روز
-
توضیحات سازمان تأمیناجتماعی پیرامون ادعای کذب استخدام خارج از چارچوب نیروهای قراردادی
-
دوره های جامع آموزش ادمینی و طراحی سایت همراه با استخدام و معرفی به بازار کار رایگان
-
صدا و سیما باید اخبار را امانتدارانه به مخاطب منتقل کند تا اعتماد مخاطب را جلب کند
-
شانزدهمین همایش ملی و نمایشگاه قیر، آسفالت و ماشینآلات در مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی برگزار میشود
-
آغاز مراحل فنی طرح تعیین حریم گسل های شهر دماوند
-
انجام ۸۰ هزار خدمت تخصصی در حوزه دهان و دندان در قالب با لبخند با برکت
-
۳۰۰ هزار نفر در صف وام ازدواج هستند؛ مقررات تغییر نکرده است
-
اراده دولت چهاردهم برای اصلاح شرایط سخت اقتصادی
-
آلن بدرود، آقای خاص سینمای فرانسه
-
انتخاب وزیر زن در راستای استفاده از ظرفیتهای قانون اساسی است
-
حمایت انجمن اسلامی وزارت نیرو از دکتر علی آبادی وزیر پیشنهادی نیرو
-
معابر محلات چیذر و حکمت بهسازی شد
-
پیرامون بوستان نیاوران، نفسی تازه گرفت
-
اجرای ۶ هزار متر مکعب دیوار حائل در منطقه یک تهران
-
دروازه فرهنگی محور گردشگری دربند به سازه رسید
-
ارسال ۷ هزار وسیله سرمایشی به سراسر کشور در قالب پویش نسیم برکت
-
غلامرضا نوری قزلجه گزینه نهایی پزشکیان برای وزارت جهاد کشاورزی
-
داروت اولین پلتفرم داروخانه بلاکچینی کشور تاسیس شد
-
واریز 745 میلیارد تومان سود به حساب اعضای بازنشسته صندوق ذخیره فرهنگیان
-
رونمایی از کتاب "الشام" و "عشق چرا ندارد" در فرهنگسرای عطار نیشابوری