امام جمعه آستارا با اشاره به اهمیت مرز دریایی در توسعه و رونق اقتصادی کشور بر لایروبی اسکله آستارا تأکید کرد و از مسئولان خواست با جدیت این کار را پیگیری کنند.به گزارش اقتصاد سرآمد، حجت‌الاسلام محمدجواد باقری با بیان اینکه آستارا در نقطه جغرافیایی خاصی قرار گرفته و دارای دو مرز زمینی و دریایی است، به مهر اظهار کرد: به دلیل همین موقعیت، برخی ترانزیت کالاها توسط مرز زمینی و بخشی هم به صورت دریایی انجام می‌شود اما به دلیل عدم لایروبی اسکله آستارا تعطیل و امکان بارگیری در آن وجود ندارد.وی به فعالیت اسکله دریایی آستارا از اواخر دهه ۶۰ و فعالیت ۱۵ ساله آن اشاره کرد و افزود: پروژه راه‌آهن آستارا بخشی استفاده و مابقی نیز بیشتر از سوی جمهوری آذربایجان استفاده می‌شود.امام جمعه آستارا ادامه داد: متأسفانه با توجه به شیوع ویروس کرونا و ایجاد برخی محدودیت‌ها در حال حاضر روسیه و آذربایجان پذیرش بارگیری را محدود کرده و تاجران با مشکلات زیادی رو به رو هستند.حجت‌الاسلام باقری با بیان اینکه بندر چند منظوره آستارا در منتهی‌الیه غرب استان گیلان، حاشیه دریای خزر و مرز جمهوری آذربایجان با ۶۰ هکتار وسعت، نخستین بندر بخش خصوصی کشور و نزدیک ترین و مقرون به صرفه ترین مسیر تجارت و حمل و نقل کالا بین آسیا، آفریقا و اروپا است، اضافه کرد: این بندر چند منظوره برای تخلیه و بارگیری کشتی‌های دو هزار و ۵۰۰ تنی طراحی شده که تردد نخستین کشتی در آن بندر به فروردین سال ۹۲ باز می‌گردد.وی با اشاره به اینکه این بندر به منظور توسعه و رونق تجارت و ترانزیت کالا در آبان سال ۹۹ به شبکه حمل و نقل کانتینری دریای خزر پیوست و گمرک منطقه ویژه اقتصادی آن دایر شد، تصریح کرد: در آبان ماه سال گذشته نیز قرارداد خواهرخواندگی بندر آستارا گیلان و بندر آستراخان روسیه با حضور مقامات دو طرف منعقد شد.
امام جمعه آستارا با بیان اینکه این رویدادها قابلیت‌های تجارت برون مرزی بندر آستارا را آشکارتر و توجه فعالان و بازرگانان به استفاده بیشتر از این مسیر آبی را به خود جلب کرد، افزود: متأسفانه به سرانجام نرسیدن لایروبی بستر و حوضچه بندر آستارا و نبود امکان پهلوگیری کشتی‌های بزرگ یا کشتی‌های کوچک با بار کافی دغدغه‌ای بسیار جدی است که باید این مشکل برطرف شود.وی با اشاره به اینکه توسعه بندر آستارا یکی از راهکارهای رونق اقتصادی و رفع بیکاری در منطقه به شمار می‌آید، گفت: لایروبی بندر سال‌های زیادی طول کشیده و همچنان نیز به سرانجام نرسیده است.
رونق بندر آستارا سبب تضعیف
 سایر بندرها نمی‌شود
حجت الاسلام باقری اظهار کرد: ظرفیت‌های اقتصادی بندر آستارا موهبتی ملی است که مسئولان باید به جای بخشی‌نگری به این شهرستان با دید ملی نگاه کرده و مشکلات عمده آن نظیر لایروبی حوضچه بندر را برای همیشه برطرف کنند.
وی با بیان اینکه برخی چنین تصور دارند که رونق بندر آستارا شاید سبب تضعیف بندرهای دیگر شود، تأکید کرد: این مطلب هرگز درست نیست بلکه این برداشت نتیجه سهل‌انگاری در تکمیل لایروبی بستر بندر آستارا به شمار می‌آید و باید این معضل را با جدیت پیگیری کرد.
امام جمعه آستارا با اشاره به اینکه امروز به دلیل عدم لایروبی اسکله آستارا و افزایش آمار ترانزیت کالاها به صورت زمینی، مشکلات زیادی برای مردم منطقه به وجود آمده است، ادامه داد: شاهد هستیم که کامیون‌های زیادی در شهر تجمع می‌کنند و سبب مشکلات فراوان برای مردم شده‌اند.حجت‌الاسلام باقری به وجود روحیه همدلی و همراهی بین مسئولان شهرستان آستارا برای حل مشکلات شهر و مردم به بررسی مشکلات منطقه در هفته گذشته اشاره کرد و گفت: توسعه تجارت دریایی و ریلی شاه کلید حل مشکلات آستارا است.
وی ادامه داد: با توسعه کشتیرانی و ترانزیت دریایی و همچنین تکمیل پروژه راه آهن رشت به آستارا، مشکلاتی همانند بیکاری، فقر، اعتیاد، طلاق و حتی ترافیک طولانی پایانه و گمرک آستارا حل می‌شود.
امام جمعه آستارا با گلایه از کم کاری‌های صورت گرفته در خصوص لایروبی اسکله توسط پیمانکار پروژه، اضافه کرد: آستارا پیشانی نظام جمهوری اسلامی است و باید نگاه مسئولان کشوری و استانی به این منطقه، نگاه ملی و در راستای منافع سرزمینی باشد.
مسعود پل مه دبیر انجمن کشتیرانی  نیز پیشتر در این باره اظهار داشت:گفت: سازمان بنادر قول داده است تا دِرَفت( آبخور کشتی) اسکله بندر آستارا را از طریق لایروبی منطقه، به ۶ متر برساند.وی از بهره برداری بندر آستارا به عنوان نزدیک‌ترین بندر به بنادر آستاراخان و ماخاچ قلعه در روسیه، خبر داد و گفت: مجموعه بندر آستارا توانسته سرویس‌های منظمی از این بندر با بنادر روسیه برقرار کند؛ اما این بندر محدودیت‌هایی هم دارد؛ یکی از آن‌ها این است که کانال ورودی به حوضچه بندر آستارا و همچنین پای اسکله بندر آستارا از دِرَفت (آبخور کشتی) کمی برخوردار است که کمتر از ۴ متر می شود.او ادامه داد: سازمان بنادر و دریانوردی قول داده بود تا دِرَفت اسکله بندر آستارا را با استفاده از لایروبی منطقه، به ۶ متر برساند که امیدوار هستیم در آینده نزدیک به مرحله اجرایی برسد.دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته بیان کرد: هم اکنون این آبخور پایین پای اسکله سبب شده تا هم تعداد کشتی‌هایی که می‌توانند وارد بندر آستارا شوند کاهش یابد و هم اینکه کشتی‌هایی هم که این امکان را دارند، مجبورند با ظرفیتی کمتر از ظرفیت واقعی خود بارگیری کنند که در نتیجه صرفه اقتصادی حمل و نقل دریایی را کاهش می‌دهد.