جلوگیری از حراج آثار تاریخی به دست آمده از بقایای کشتی اقیانوس پیما آر.ام.اس تایتانیک
به گزارش نیویورک پست، به نقل از نشریه باستان شناسی منظر دریایی؛ حامیان بقایای کشتی اقیانوسپیما آر.ام.اس تایتانیک برای مقابله با یک بحران جدید خودشان را آماده میکنند؛ در واقع آنها در حال متقاعد کردن دادگاه برای جلوگیری از حراج چهار اثر تاریخی بازیابی شده از محل بقایای کشتی اقیانوسپیما تایتانیک میباشند. بنا به ادعای شرکت آر.ام.اس تایتانیک؛ یک سکه طلای بریتانیایی، دو اسکناس آمریکایی و یک تکه زغال سنگ متعلق به مسافران این کشتی اقیانوسپیما نگون بخت که دهها سال پیش بازیابی شده؛ به اشتباه در تملک شرکتی قرار دارد که سعی میکند آنها را به حراج بگذارد. شرکت آر.ام.اس تایتانیک که مالک حقوق نجات بخشی این کشتی است، برای توقف این حراج غیر قانونی شکایت میکند.
شرکت آر.ام.اس تایتانیک که متولی و مباشر بقایای این کشتی غرق شده است، در اسناد دادگاه عالی منهتن ادعا کرده که یکی از مدیران سابق آن به نام جی. مایکل هریس؛ تعداد از آثار بازبی شده از کشتی مذکور را با خود برده، سپس به یک شرکت آمریکایی در حوزهی مواد غذایی فروخته و دنبال آن اعلام ورشکستگی نموده. هریس مدعی شده این چهار اثر توسط یکی دیگر از مدیران شرکت آر.ام.اس تایتانیک- جورج تولوچ- به او هدیه داده شده؛ که منجر به اتهامات گروهی شده. مدیران شرکت آر.ام.اس تایتانیک ادعا می کند که تولوچ حق نداشته این آثار را به کسی هدیه بدهد. بر اساس پرونده حقوقی، سکه و اسکناسها توسط هیاتی که در سال 1987 به محل غرق شدن کشتی در اقیانوس اطلس شمالی اعزام شده بود، و تکه زغال سنگ نیز طی یک عملیات غواصی در سال 1994 بازیابی شدند.
خانه حراج گرنزی در پیش نمایش اعلام کرده که این اقلام که به عنوان چهار گنج تایتانیک نامگذاری شده است - بخشی از فروش آنلاین این حراجی در اواخر بهار 2022 خواهد بود. طبق اسناد دادگاه، حراجی گرنزی موافقت کرد که حراج این آثار پس از تماس وکلای شرکت آر.ام.اس تایتانیک متوقف نماید. آرلان اتینگر- مدیر حراجی گرنزی- این هفته به نیویورک پست گفت: «ما منتظر شنیدن نتیجه این اقدام قانونی هستیم».
شرکت آر.ام.اس تایتانیک از قاضی می خواهد که این شرکت را مالک واقعی آثار تاریخی اعلام نماید و دستور بازگرداندن آنها را صادر کند.
شایان ذکر است، کشتی اقیانوس پیما آر.ام.اس تایتانیک در سواحل نیوفاندلند در اقیانوس اطلس شمالی پس از برخورد با کوه یخ در 15 آوریل 1912 غرق شد و در 1 سپتامبر 1985 در بستر اقیانوس اطلس در عمق حدود 13400 فوت زیر آب؛ کشف گردید.
منبع:
Balsamini, D. (2022, July 9). Titanic caretakers in court battle to stop artifacts from being sold. New York Post. https://nypost.com/2022/07/09/titanic-caretakers-in-court-battle-to-stop-artifacts-from-being-sold/amp/
شرکت آر.ام.اس تایتانیک که متولی و مباشر بقایای این کشتی غرق شده است، در اسناد دادگاه عالی منهتن ادعا کرده که یکی از مدیران سابق آن به نام جی. مایکل هریس؛ تعداد از آثار بازبی شده از کشتی مذکور را با خود برده، سپس به یک شرکت آمریکایی در حوزهی مواد غذایی فروخته و دنبال آن اعلام ورشکستگی نموده. هریس مدعی شده این چهار اثر توسط یکی دیگر از مدیران شرکت آر.ام.اس تایتانیک- جورج تولوچ- به او هدیه داده شده؛ که منجر به اتهامات گروهی شده. مدیران شرکت آر.ام.اس تایتانیک ادعا می کند که تولوچ حق نداشته این آثار را به کسی هدیه بدهد. بر اساس پرونده حقوقی، سکه و اسکناسها توسط هیاتی که در سال 1987 به محل غرق شدن کشتی در اقیانوس اطلس شمالی اعزام شده بود، و تکه زغال سنگ نیز طی یک عملیات غواصی در سال 1994 بازیابی شدند.
خانه حراج گرنزی در پیش نمایش اعلام کرده که این اقلام که به عنوان چهار گنج تایتانیک نامگذاری شده است - بخشی از فروش آنلاین این حراجی در اواخر بهار 2022 خواهد بود. طبق اسناد دادگاه، حراجی گرنزی موافقت کرد که حراج این آثار پس از تماس وکلای شرکت آر.ام.اس تایتانیک متوقف نماید. آرلان اتینگر- مدیر حراجی گرنزی- این هفته به نیویورک پست گفت: «ما منتظر شنیدن نتیجه این اقدام قانونی هستیم».
شرکت آر.ام.اس تایتانیک از قاضی می خواهد که این شرکت را مالک واقعی آثار تاریخی اعلام نماید و دستور بازگرداندن آنها را صادر کند.
شایان ذکر است، کشتی اقیانوس پیما آر.ام.اس تایتانیک در سواحل نیوفاندلند در اقیانوس اطلس شمالی پس از برخورد با کوه یخ در 15 آوریل 1912 غرق شد و در 1 سپتامبر 1985 در بستر اقیانوس اطلس در عمق حدود 13400 فوت زیر آب؛ کشف گردید.
منبع:
Balsamini, D. (2022, July 9). Titanic caretakers in court battle to stop artifacts from being sold. New York Post. https://nypost.com/2022/07/09/titanic-caretakers-in-court-battle-to-stop-artifacts-from-being-sold/amp/
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
پهلوگیری همزمان ۳ کشتی نسل هفتم اقیانوسپیما در بندر شهید رجایی
-
فناوری به کمک بازیافت پسماند آبزیان دریایی میآید
-
سازمان بنادر در حوزه روابط بین الملل اقدامات جدی را در دستورکار قرار داده است
-
استان هرمزگان نیازمند نیروهای متخصص و ماندگار در حوزه دریا
-
در خواست مدير كل شيلات خوزستان از سازمان آب و برق
-
جلوگیری از حراج آثار تاریخی به دست آمده از بقایای کشتی اقیانوس پیما آر.ام.اس تایتانیک
-
گل آلودگی طرحهای سالمسازی در سواحل نوشهر
اخبار روز
-
نمایش توانمندیها و فرصتهای سرمایهگذاری مناطق آزاد در رویداد کیش اینوکس 2025
-
آغاز فصلی نو در توسعه فناوری و اقتصاد دانشبنیان مناطق آزاد کشور
-
دومین قطار گردشگری مثلث طلایی وارد شیراز شد
-
کمیته مشترک بانک مرکزی و وزارت راه برای تسریع در پرداخت تسهیلات تشکیل میشود
-
نخستین قطار باری روسیه وارد بندر خشک آپرین شد
-
چالشهای پرورش ماهی در قفس روی میز بررسی
-
تمدید و صدور ۶ هزار گواهینامه برای کارکنان هوانوردی در نیمه نخست سال ۱۴۰۴
-
گام مهم ایران در بومیسازی صنعت هوانوردی
-
بازدید نماینده ویژه رئیسجمهور از طرحهای راهبردی اروند
-
تغییر نسل و نگاه در مناطق آزاد
-
واگذاری بنادر ماهیگیری؛ گامی مؤثر در چابکسازی دولت و توسعه مشارکت مردمی
-
رهاسازی یک میلیون بچهمیگو در دریای عمان پس از ۸ سال وقفه
-
ریشه عقبماندگی ایران در حملونقل ریلی
-
جامعه دریایی ایران تشنه ایجاد گفتمان ملی
-
پیامدهای راهبردی افزایش تنش در دریای کارائیب
-
منابع آبی تهران غرق در بحران
-
ترسیم آینده اقتصاد شیلات ایران در قشم
-
خیز بلند سازمان بنادر برای توسعه ترانزیت دریایی با روسیه
-
مانور امداد و نجات و اطفای حریق شناور در بندر بوشهر برگزار شد
-
تأکید بر توسعه همکاریهای مشترک میان وزارت راه و شهرسازی و آستان قدس رضوی در راستای ارتقای خدمترسانی به زائران



