مدیرعامل مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران
تنها ۱۵ درصد از ظرفیت کشتیسازی ایزوایکو در ساخت شناورها استفاده میشود
مدیرعامل مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران با اشاره به اینکه درحال حاضر تنها ۱۵ درصد از ظرفیت ایزوایکو در ساخت شناورها استفاده میشود، گفت: دلیل اینکه ایزوایکو در سالهای گذشته نتوانسته در بخش ساخت شناورها کارآمد باشد، این است که پروژهای در این زمینه تعریف نشده است.به گزارش اقتصادسرآمد، سلمان ضربی افزود: حدود ۸۰ تا ۸۵ درصد از ظرفیت ساخت ایزوایکو در حال حاضر خالی و آزاد است؛ برای همین تلاش میکنیم که پروژه های مختلفی را از شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و شرکت ملی نفتکش جمهوری اسلامی ایران جدب کنیم.وی بیان داشت: باتوجه به نیاز مجموعه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و شرکت ملی نفتکش جمهوری اسلامی ایران در بروز رسانی ناوگان حمل و نقل دریایی، امیدوار هستیم که با همکاری این شرکت ها و همچنین با مذاکره ای که با روس ها انجام شده است، ظرفیت ما برای ساخت تکمیل شود.مدیرعامل مجتمع کشتی سازی ایزوایکو اظهار داشت: ایزوایکو ظرفیت ساخت همزمان چهار فروند کشتی را دارد که ۲ فروند برای مجموعه کشتیرانی جمهوری اسلامی و ۲ فروند را برای شرکت ملی نفتکش طراحی کرده و در برنامه زمان بندی مشخص انجام دهیم.وی ادامه داد: رسالت و نیاز جدی ایزوایکو، در واقع به پروژه ساخت شناورهاست که امیدواریم این مجتمع را به رسالت اصلی و شان و منزلت اصلی خودش برسانیم.این مسوول، درآمدهای مجتمع ایزوایکو را بیشتر از واحدهای تعمیراتی شناورها عنوان کرد و ابراز داشت: در بخش تعمیرات شناورها ۸۵ درصد و گاهی در فصول سال تا ۹۰ درصد ظرفیت پُر است و درصورت تلاش بیشتر تا ۱۰۰ درصد هم میتوانیم برسانیم.ضربی با اشاره به اینکه قوانین دریا و زیست محیطی مرتب درحال تغییر است، گفت: باید خودمان را آماده کنیم که بهموقع نیازهای کارفرمایی را انجام دهیم و آن ها را ترغیب و تشویق کنیم که به ما کارسپاری کنند و پروژه سفارش دهند.این مسوول در پایان گفت: تلاش داریم بازارکار و نیازهای کار خودمان را به بخش خصوصی واگذار کنیم و حتی از بخش بین الملل هم شناورهایی را جذب کنیم و همچنین تلاش می کنیم در افق ۱۴۰۴ مجتمعی سرآمد و الگو در صنایع کشتی سازی، سکوسازی و ترمینالهای نفتی و معدنی در منطقه خلیج فارس باشیم.مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوایکو) که از سال ۱۳۵۲ با طراحی شرکت آلمانی «بلواند فوس» پا به عرصه وجود گذاشت، تاکنون توانسته با تعمیر و ساخت هر نوع شناور و طراحی و تعمیر بارج و سکوهای نفتی و گازی و همچنین دارا بودن سیستم های مختلف از آب گیری و به آب اندازی توانایی خود را نه تنها در ایران بلکه در دنیا هم به اثبات برساند.

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
آغاز ترانزیت خودرو در بندر شهید باهنر بعد از وقفه چند ساله
-
خطراتی که پرورش ماهی ایران را تهدید می کند
-
ضرورت بسترسازی برای انتقال دانش و فناوری برای تحول در بخش شیلات
-
باید پیگیری لازم برای افزایش سهم ملوانی در هرمزگان انجام شود
-
تنها ۱۵ درصد از ظرفیت کشتیسازی ایزوایکو در ساخت شناورها استفاده میشود
-
بهانه های ناتمام برای طرح گردشگری آشوراده
-
مهمترین فعالیتها درارتقای فناوری اطلاعات و ارتباطات دریایی و بندری
-
پیشرفت فیزیکی ۴۵ درصدی نوسازی انبار ترانزیت بندر شهید رجایی
-
۷۰ درصد پیشرفت فیزیکی پروژه احداث اسکله در بندر محمدعامری
اخبار روز
-
کنترل بازار کالاهای اساسی با یک دستور به موقع
-
چرا نفت و گاز، اولویت حمله اسرائیل شد
-
۲ پرواز فوقالعاده «هما» در مسیر مشهد به دبی و بالعکس
-
رهاسازی ۴۰ هزار قطعه بچه ماهی دریایی در خوریات ماهشهر
-
جدول واریز یارانه برای دهکهای اول تا نهم در تیر ۱۴۰۴
-
نحوه بازسازی تهران با محوریت بنیاد مسکن انقلاب اسلامی بررسی شد
-
جابهجایی ۳۳۳ هزار و ۸۹۱مسافر توسط ناوگان حمل و نقل طی ۱۲ روز اخیر
-
مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران با استانداران تهران، آذربایجان شرقی و اصفهان دیدار کرد
-
قیمت طلا در بازار تهران افزایشی شد
-
تنها ۲۵ درصد کالاهای اساسی توزیعی در دوران جنگ مصرف شدند
-
خدمات اسکان موقت برای آسیبدیدگان جنگ تحمیلی آغاز شد
-
ثبت رکورد جابهجایی کالای اساسی از بندر امام/وظیفه ما برای خدمات رسانی سنگینتر از قبل است
-
سومین روز متوالی ریزش شاخص بورس/ نماگر بازار ۵۶ هزار واحد افت کرد
-
فضای آسمان مرکز و نیمه غربی کشور باز است
-
دلار جهانی سقوط کرد
-
تأکید وزیر اقتصاد بر حمایت از بنگاههای اقتصادی و بازارهای مالی
-
باقیمانده حجاج از فرودگاه مشهد وارد کشور میشوند
-
طرحهای پرورش ریزجلبک و آکواپونیک در دستور کار
-
رهاسازی بچه ماهیان بومی و دریایی در منابع آبی هندیجان و دزپارت
-
صادرات اولین محموله ماهی قزل آلای زنده تولیدی آذربایجان شرقی به عراق