گروه شعارسال - نگرش‌‌‌های غیرکارشناسی به موضوعات اقتصادی در کشور ما، از آسیب‌‌‌های مهم وارده بر حوزه اقتصاد بوده که تمرکز بر اصلاحات جدی و ساختاری را کاهش داده و بعضا زیان‌‌‌های جبران‌‌‌ناپذیری به اقتصاد و به تبع آن به مردم وارد می‌کند. این موضوع را در حوزه‌‌‌های مختلف اقتصادی کشورمان طی دهه‌‌‌های اخیر به گونه‌‌‌های مختلف شاهد بوده‌‌‌ایم و هم‌‌‌اکنون در حوزه خودرو نیز به شکل دیگری نمود یافته است. اما آیا این رویکرد توانسته در سالی که با نام پشتیبانی از تولید مزین شده بر رکود یا برون رفت از بن‌بست‌های اقتصادی اثرگذاربوده است یا نه کمتر از سه ماه دیگر مشخص خواهد شد.
به گزاش اقتصادسرآمد، اما چرا خودرو همواره محل چالش اقتصادی بوده و همواره در موضوع اصلاح قیمت خودرو که با نگرشی بلندمدت و کارشناسی و بر اساس مصوبه مراجع ذی‌ربط جای داشته است اما همیشه در این حوزه شاهد تحلیل‌‌‌های مبتنی بر نگرش‌‌‌های غیرکارشناسی و ظاهرا به سود منافع مردم، اما در عمل به زیان مردم بوده‌‌‌ایم. نگرش‌‌‌ها به این موضوع به گونه‌‌‌ای بوده که حتی اصلاح قیمت خودروها پس از دستور رئیس‌جمهوری برای بررسی این موضوع، مصوبه‌‌‌ای مخالف دستور رئیس‌‌‌جمهوری جلوه داده شد که این خود از جمله پیامدهای همان فاصله گرفتن از نگرش‌‌‌های تخصصی و کارشناسی به یک موضوع کاملا اقتصادی است.
به دلیل غلبه نگرش‌‌‌های غیرتخصصی، منافع بلندمدت اصلاح قیمت خودرو برای مردم به خوبی تبیین نمی‌شود و از سویی پیش‌بینی‌ها در ارتباط با شعار سال نیز قطعا محقق نخواهد شد چراکه دستیابی به یک هدف تنها با ثبات دستیافتنی می‌شود. به‌‌‌طوری که اگر سود و زیان این موضوع در دو کفه ترازو قرار گیرد و شرایط دقیق برای عموم تبیین شود، مردم نیز بهتر با این موضوع کنار خواهند آمد، چرا که درمی‌‌‌یابند در صورت افزایش قیمت خودرو، هم کیفیت خودرو افزایش می‌‌‌یابد، هم زمینه بهبودهای جدی در صنعت خودرو فراهم شده، هم خرید خودرو از طریق افزایش عرضه ساده‌‌‌تر می‌شود و دیگر از ثبت‌‌‌نام‌‌‌های نسبتا دشوار و در نوبت ماندن‌‌‌های طولانی خبری نخواهد بود.
شعارسال در صنعت خودرو بروز و ظهور نداشت
بهمن میرزایی، کارشناس صنعت خودرو در گفت و گو با اقتصاد سرآمد با اذعان به این مهم که شعار تولید، پشتیبانی‌ها و مانع زدایی‌ها در صنعت خودروسازی بروز وظهور نداشت و تنها افزایش قیمت در آن متحول شد، به خبرنگار ما، گفت: در واقع، آنچه درباره اصلاح قیمت خودرو به مردم به‌‌‌ عمد یا سهوا گفته می‌شود، صرفا تمرکز روی افزایش ۱۸‌درصدی قیمت خودرو است، اما کمتر شاهد هستیم که میزان رشد قیمت خودرو با قیمت کالاهای مشابه مقایسه شود.
اثرگذاری حب و بغض، برای تحلیل 
موضوعات اقتصادی
وی ادامه داد: تا زمانی که از متر و معیار غیرکارشناسی و غیرفنی یا حب و بغض، برای تحلیل موضوعات اقتصادی استفاده شود، علاوه بر اینکه نمی‌توان اطلاعات دقیقی به مردم ارائه داد، منافع بلندمدت مردم به پای منافع کوتاه‌مدت ذبح خواهد شد و به مرور شاهد وارد شدن آسیب‌‌‌های بیشتر بر پیکره اقتصاد کشور خواهیم بود؛ حتی اگر شعار سال بارها تکرار شود. 
بخش‌های تاثیرگذار در هدایت صنعت خودرو
وی تاکید داشت: البته در این میان نباید از نقش مهم و اثرگذار رسانه‌‌‌ها مخصوصا رسانه ملی در تبیین کارشناسی و بی‌‌‌طرفانه این مقوله به راحتی گذشت که امید است این مقوله مهم مورد عنایت و توجه بیشتر آن ها نیز واقع شود.
مشکل خودرو به حضور محمد شریعتمداری، وزیر صمت در سال اول دولت دوازدهم بر می گردد. زمانی که شورای رقابت، مجوز افزایش قیمت خودرو را تصویب کرده بود اما وزارت صمت از ابلاغ آن امتناع کرد. بهار سال ۹۷ بود که آمریکا از برجام خارج شد و تولید خودرو با قطعات موجود کارخانه تا تابستان همان سال با رویه قبل ادامه داشت اما گویی سرمای پاییز و زمستان بر تولید خودرو تاثیر گذاشت و شرایط را به گونه ای رقم زد که قطعه کافی برای تولید خودرو در کشور وجود نداشت. به طوری که در برخی ثبت نام های پیش فروش، خودرویی برای تحویل نبود و به ازای آن، خودروساز دو خودرو ارزان تر که امکان تولید داشت را تحویل می داد. مهر ماه ۹۷ شریعتمداری به وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی رفت و رضا رحمانی وزیر صمت شد.
 برخی بر این باور بودند که وی به دلیل این که قائم مقام وزارت صمت بود از مشکلات صنعت خودرو باخبر است و در کوتاه مدت برنامه ای برای حل این معضل خواهد داشت اما رحمانی هم از ابلاغ قیمت ها خودداری کرد و این خودروسازان بودند که خودروها را با زیان و با قیمت های دستوری تولید می کردند و به فروش می رساندند. ادامه این روند و تغییر وزرا و سرپرست های مختلف در وزارت صمت شرایط را به گونه ای رقم زد که بخش صنعت کشور دچار مشکل شد. به طوری که اخیرا مهدی صادقی نیارکی، معاون امور صنایع وزارت صمت خبر از تعطیلی ۲۳۰۰بنگاه صنعتی داده است. حالا پس از کش و قوس های فراوان سیدرضا فاطمی امین وارد ساختمان سمیه شده و وعده داده مشکلات این بخش خصوصا صنعت خودرو را حل می‌کند اما تا به حال که از او نیز مورد جدید و تاثیرگذاری رویت
 نشده است.