تاریخ انتشار:1405/7/11
«سرآمد» بررسی میکند؛
تداوم تحریم بر ریل و چرخ
زورگویی امریکا با اعمال تحریم صنایع خودروسازی و ریلی ایران
اقتصادسرآمد- امید ایرانی - تحریمهای تازه وزارت خزانهداری آمریکا علیه صنایع خودروسازی و ریلی ایران در یکم اکتبر ۲۰۲۶، نمونه آشکار دیگری از تندخویی و زورگویی امپریالیسم جهانی است که این بار نه فقط دولت، بلکه معیشت میلیونها انسان بیگناه را نشانه گرفته است. واشنگتن در حالی صنعت خودرو و راهآهن ایران را به بهانه مقابله با نفوذ سپاه پاسداران تحریم میکند که خود بزرگترین فروشنده سلاح به منطقه و حامی اصلی جنایات علیه ملت فلسطین است. ملت ایران سالهاست زیر ستم سنگین امپریالیسم جهانی نفس میکشد و این تحریمها جز تشدید رنج انسانهای عادی هیچ دستاوردی برای صلح و امنیت جهان نداشته است. در برابر این زورگویی، جمهوری اسلامی ایران از هیچ راه مشروعی برای رفع تحریم و احقاق حقوق ملت خود فروگذار نخواهد کرد.
به گزارش اقتصادسرآمد، دفتر کنترل داراییهای خارجی وزارت خزانهداری آمریکا در یکم اکتبر ۲۰۲۶ صنایع خودروسازی و ریلی ایران را به طور یکپارچه در چارچوب تعیین صنعتی تحریم قرار داد و همزمان دو فرد و بیست و هشت شرکت را به فهرست تحریمهای خود افزود. این اقدام را باید در ادامه عملیات طرد اقتصادی خواند که دولت ترامپ در اوت همان سال با هدف خفه کردن نفس اقتصاد ایران آغاز کرده بود. آنچه در این میان بیش از همه آزاردهنده است، ادعای واشنگتن درباره تلاش برای ضربه زدن به ماشین نظامی ایران است؛ ادعایی که در عمل هیچ نسبتی با واقعیت ندارد، زیرا آنچه زیر چرخ این تحریمها له میشود، سفره کارگران، رانندگان، مسافران و خانوادههای ایرانی است که نه نقشی در سیاستهای جهانی دارند و نه توان دفاع در برابر زورگویی قدرتهای بزرگ.
در سطح صنعت خودروسازی، تحریمها شرکتهای مسلط بر بازار داخلی ایران را هدف گرفته است. شرکت ایران خودرو و شرکت سایپا روی هم بیش از نود درصد سهم بازار خودروی ایران را در اختیار دارند و این دو بنگاه نه تنها به بازار گسترده داخلی خدمت میکنند، بلکه هزاران کارگر را در خطوط تولید و هزاران نفر دیگر را در زنجیره تأمین قطعات به کار گرفتهاند. تحریم شرکت ایران خودرو دیزل، پارس خودرو، زامیاد و نیرو موتور شیراز به معنای واقعی کلمه به معنای ضربه زدن به معیشت کارگران این صنعت است. واشنگتن این شرکتها را به هم تنیدگی با سپاه پاسداران متهم میکند، اما هیچ سند قابل ارائه و مستقلی برای این ادعا وجود ندارد و حتی اگر چنین ادعایی درست باشد، مجازات کارگر خط تولید و راننده کامیون چگونه قابل توجیه است. کدام انسان منصفی میپذیرد که برای رسیدن به اهداف سیاسی یک دولت بیگانه، باید هزاران خانواده ایرانی از نان محروم شوند.
تحریمهای حوزه حمل و نقل ریلی نیز نشان دهنده کینه توزی نظام سلطه نسبت به زیرساختهای حیاتی ملت ایران است. شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران، شرکت قطارهای مسافری رجا و شرکت حمل و نقل ریلی، تأمین کننده رفت و آمد روزانه میلیونها مسافر و جابجایی کالاهای اساسی هستند. محاصره دریایی بنادر ایران به دست نیروهای آمریکایی، تهران را وادار کرده که حمل نفت، کود شیمیایی و کالاهای انبوه را به سمت شبکه ریلی هدایت کند و این دقیقا همان واقعیتی است که واشنگتن از آن به عنوان بهانه تحریم استفاده میکند. منطق این اقدام پلید و آشکار است: آمریکا ابتدا مسیر دریایی را میبندد، سپس مسیر زمینی را تحریم میکند تا ملت ایران را در گلوگاهی اقتصادی خفه کند. این همان ظلم تاریخی امپریالیسم است که سالها بر ملتهای مستضعف جهان روا داشته و اکنون در قبال ایران اسلامی به اوج رسیده است.
برجستهترین نشانه تندخویی واشنگتن، گسترش فرامرزی این تحریمهاست. آمریکا دامنه ضربه را به مرزهای ایران محدود نکرده و شرکتهایی در اندونزی، امارات، ترکیه و هنگکنگ را نیز به بهانه تأمین قطعات خودرو تحریم کرده است. این اقدام آشکارا نقض حاکمیت کشورهای مستقل و دخالت در تجارت مشروع ملتهاست. واشنگتن خود را فراتر از همه قوانین بینالمللی میداند و برای شرکتهای کوچک و متوسط کشورهای ثالث، تنها به دلیل داشتن روابط اقتصادی ساده با ایران، مجازات تعیین میکند. این رفتار مصداق روشن تروریسم اقتصادی و زورگویی فراقانونی است که در هیچ نظام حقوقی متمدن قابل پذیرش نیست. کدام قانون بینالمللی به یک کشور اجازه میدهد که شرکتهای کشوری دیگر را تنها به دلیل تجارت با یک ملت مستقل جریمه کند.
سازوکار حقوقی تعیین صنعتی تحریم نیز در خدمت همین ظلم ساختاری است. از یکم اکتبر ۲۰۲۶ هر فرد یا نهادی که در صنعت خودرو یا راهآهن ایران فعالیت کند، ممکن است با تحریمهای مسدودکننده روبه رو شود؛ حتی بدون آنکه نامی از او برده شده باشد. این همان منطق وحشیانه مجازات جمعی است که در آن یک ملت کامل به خاطر تصمیمهای سیاسی مستقل خود محکوم به تحمل فقر و انزوا میشود. در حقیقت، آمریکا صنعت خودرو و راهآهن ایران را گروگان گرفته تا با فشار بر زندگی روزمره مردم، آنها را به شورش علیه نظام خود وادار کند. این سناریوی شکست خورده ای است که امپریالیسم در دهههای گذشته بارها در قبال کوبا، ونزوئلا، کره شمالی و دیگر ملتهای مستقل آزموده و همواره با مقاومت مردم آنها روبه رو شده است.
آنچه این تحریمها را دوچندان ظالمانه میکند، استاندارد دوگانه آشکار واشنگتن است. آمریکا خود بزرگترین فروشنده سلاح به منطقه است و رژیم صهیونیستی را که روزانه مرتکب جنایت علیه کودکان و زنان بیگناه فلسطینی میشود، با تمام توان تسلیح و حمایت میکند. همین دولتی که مدعی مقابله با تروریسم است، خود حامی اصلی گروههای تروریستی در منطقه بوده و هزاران انسان بیگناه را در عراق، افغانستان، یمن و فلسطین به خاک و خون کشیده است. با چه رویی میتواند از تحریم ایران سخن بگوید و ادعای دفاع از امنیت جهانی کند. اگر ملاک امنیت بینالمللی باشد، نخستین ناقض آن خود آمریکاست که با حضور نظامی غیرقانونی در منطقه و حمایت از جنایات جنگی، ناامنی را به تمام خاورمیانه صادر کرده است.
اثرهای انسانی این تحریمها را نباید کوچک شمرد. صنعت خودرو و راهآهن ایران فقط دو بخش اقتصادی نیستند، بلکه به معنای واقعی کلمه نبض زندگی میلیونها انسان ایرانی به آنها بسته است. کارگر خط تولید که با حقوق خود نان خانوادهاش را تأمین میکند، راننده قطار که هر روز مسافران را به شهرهای دور و نزدیک میرساند، مهندس جوانی که در این صنعت آرزوی پیشرفت دارد، همه و همه قربانیان واقعی این تحریمها هستند. واشنگتن هیچ توجهی به این انسانها ندارد و تنها اهداف ژئوپلیتیک خود را میبیند. از این رو، تحریمهای خود را به گونه ای طراحی میکند که بیشترین فشار بر مردم عادی وارد شود تا شاید از این مسیر به تغییر نظام دست یابد، آرزویی که نسلهای گذشته نیز در سر پروراندند و هرگز به آن نرسیدند.
در برابر این زورگویی، جمهوری اسلامی ایران از هیچ راه مشروعی برای رفع تحریم فروگذار نخواهد کرد. دیپلماسی فعال، مذاکره از موضع عزت، همکاری با کشورهای دوست و مستقل، تقویت پیوندهای منطقه ای و بینالمللی، همه و همه ابزارهایی هستند که تهران برای شکستن این محاصره ظالمانه به کار خواهد گرفت. جمهوری اسلامی بارها ثابت کرده که اهل گفتگو است و در برابر زور سر خم نمیکند. تجربه برجام نشان داد که ایران به تعهدات خود پایبند بوده و این آمریکا بود که با خروج یکجانبه از توافق، بی اعتمادی را به نظام بینالملل تزریق کرد. اکنون نیز تهران آماده گفتگو و تفاهم است، اما نه از موضع ضعف و تسلیم، بلکه از موضع یک ملت مستقل که حق خود میداند در برابر تحریمهای غیرقانونی بایستد.
نکته کلیدی آن است که این تحریمها نه فقط علیه ایران، بلکه علیه همه ملتهای آزادی خواه جهان است. اگر امروز آمریکا صنعت خودرو و راهآهن ایران را تحریم میکند، فردا نوبت هر کشور دیگری است که از استقلال خود دفاع کند. این همان خطر امپریالیسم است که باید همه ملتهای مستقل در برابر آن متحد شوند. ایران در این مسیر تنها نیست و با کشورهایی که خود طعم زورگویی آمریکا را چشیدهاند، همکاری نزدیک خواهد داشت. بریکس، سازمان همکاری شانگهای و دیگر نهادهای چندجانبه، فرصتهای مناسبی برای هم افزایی در برابر یکجانبه گرایی آمریکاست و ایران از این ظرفیتها بهره خواهد برد.
در پایان باید گفت اقدام تحریمی یکم اکتبر ۲۰۲۶، نه یک تدبیر هوشمندانه، بلکه نمایش دیگری از استیصال امپریالیسم در برابر مقاومت ملت ایران است. آمریکا سالهاست با همه ابزارهای اقتصادی، سیاسی و نظامی خود تلاش کرده ملت ایران را به زانو درآورد و هر بار ناکام مانده است. این تحریمها نیز سرنوشتی جز تحریمهای پیشین نخواهد داشت و تنها عزم ملت ایران را برای ایستادگی راسخ تر خواهد کرد. ملت ایران تحت ستم امپریالیسم جهانی است، اما تاریخی نشان داده که ملتهای مستقل، در نهایت بر زورگویان پیروز میشوند. جمهوری اسلامی ایران با تکیه بر پشتوانه عظیم مردمی، از هر راهی برای رفع تحریم و احقاق حقوق ملت خود استفاده خواهد کرد و دیر یا زود پرچم ظلم ستیزی بر فراز قلههای عدالت بینالمللی برافراشته خواهد شد.
به گزارش اقتصادسرآمد، دفتر کنترل داراییهای خارجی وزارت خزانهداری آمریکا در یکم اکتبر ۲۰۲۶ صنایع خودروسازی و ریلی ایران را به طور یکپارچه در چارچوب تعیین صنعتی تحریم قرار داد و همزمان دو فرد و بیست و هشت شرکت را به فهرست تحریمهای خود افزود. این اقدام را باید در ادامه عملیات طرد اقتصادی خواند که دولت ترامپ در اوت همان سال با هدف خفه کردن نفس اقتصاد ایران آغاز کرده بود. آنچه در این میان بیش از همه آزاردهنده است، ادعای واشنگتن درباره تلاش برای ضربه زدن به ماشین نظامی ایران است؛ ادعایی که در عمل هیچ نسبتی با واقعیت ندارد، زیرا آنچه زیر چرخ این تحریمها له میشود، سفره کارگران، رانندگان، مسافران و خانوادههای ایرانی است که نه نقشی در سیاستهای جهانی دارند و نه توان دفاع در برابر زورگویی قدرتهای بزرگ.
در سطح صنعت خودروسازی، تحریمها شرکتهای مسلط بر بازار داخلی ایران را هدف گرفته است. شرکت ایران خودرو و شرکت سایپا روی هم بیش از نود درصد سهم بازار خودروی ایران را در اختیار دارند و این دو بنگاه نه تنها به بازار گسترده داخلی خدمت میکنند، بلکه هزاران کارگر را در خطوط تولید و هزاران نفر دیگر را در زنجیره تأمین قطعات به کار گرفتهاند. تحریم شرکت ایران خودرو دیزل، پارس خودرو، زامیاد و نیرو موتور شیراز به معنای واقعی کلمه به معنای ضربه زدن به معیشت کارگران این صنعت است. واشنگتن این شرکتها را به هم تنیدگی با سپاه پاسداران متهم میکند، اما هیچ سند قابل ارائه و مستقلی برای این ادعا وجود ندارد و حتی اگر چنین ادعایی درست باشد، مجازات کارگر خط تولید و راننده کامیون چگونه قابل توجیه است. کدام انسان منصفی میپذیرد که برای رسیدن به اهداف سیاسی یک دولت بیگانه، باید هزاران خانواده ایرانی از نان محروم شوند.
تحریمهای حوزه حمل و نقل ریلی نیز نشان دهنده کینه توزی نظام سلطه نسبت به زیرساختهای حیاتی ملت ایران است. شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران، شرکت قطارهای مسافری رجا و شرکت حمل و نقل ریلی، تأمین کننده رفت و آمد روزانه میلیونها مسافر و جابجایی کالاهای اساسی هستند. محاصره دریایی بنادر ایران به دست نیروهای آمریکایی، تهران را وادار کرده که حمل نفت، کود شیمیایی و کالاهای انبوه را به سمت شبکه ریلی هدایت کند و این دقیقا همان واقعیتی است که واشنگتن از آن به عنوان بهانه تحریم استفاده میکند. منطق این اقدام پلید و آشکار است: آمریکا ابتدا مسیر دریایی را میبندد، سپس مسیر زمینی را تحریم میکند تا ملت ایران را در گلوگاهی اقتصادی خفه کند. این همان ظلم تاریخی امپریالیسم است که سالها بر ملتهای مستضعف جهان روا داشته و اکنون در قبال ایران اسلامی به اوج رسیده است.
برجستهترین نشانه تندخویی واشنگتن، گسترش فرامرزی این تحریمهاست. آمریکا دامنه ضربه را به مرزهای ایران محدود نکرده و شرکتهایی در اندونزی، امارات، ترکیه و هنگکنگ را نیز به بهانه تأمین قطعات خودرو تحریم کرده است. این اقدام آشکارا نقض حاکمیت کشورهای مستقل و دخالت در تجارت مشروع ملتهاست. واشنگتن خود را فراتر از همه قوانین بینالمللی میداند و برای شرکتهای کوچک و متوسط کشورهای ثالث، تنها به دلیل داشتن روابط اقتصادی ساده با ایران، مجازات تعیین میکند. این رفتار مصداق روشن تروریسم اقتصادی و زورگویی فراقانونی است که در هیچ نظام حقوقی متمدن قابل پذیرش نیست. کدام قانون بینالمللی به یک کشور اجازه میدهد که شرکتهای کشوری دیگر را تنها به دلیل تجارت با یک ملت مستقل جریمه کند.
سازوکار حقوقی تعیین صنعتی تحریم نیز در خدمت همین ظلم ساختاری است. از یکم اکتبر ۲۰۲۶ هر فرد یا نهادی که در صنعت خودرو یا راهآهن ایران فعالیت کند، ممکن است با تحریمهای مسدودکننده روبه رو شود؛ حتی بدون آنکه نامی از او برده شده باشد. این همان منطق وحشیانه مجازات جمعی است که در آن یک ملت کامل به خاطر تصمیمهای سیاسی مستقل خود محکوم به تحمل فقر و انزوا میشود. در حقیقت، آمریکا صنعت خودرو و راهآهن ایران را گروگان گرفته تا با فشار بر زندگی روزمره مردم، آنها را به شورش علیه نظام خود وادار کند. این سناریوی شکست خورده ای است که امپریالیسم در دهههای گذشته بارها در قبال کوبا، ونزوئلا، کره شمالی و دیگر ملتهای مستقل آزموده و همواره با مقاومت مردم آنها روبه رو شده است.
آنچه این تحریمها را دوچندان ظالمانه میکند، استاندارد دوگانه آشکار واشنگتن است. آمریکا خود بزرگترین فروشنده سلاح به منطقه است و رژیم صهیونیستی را که روزانه مرتکب جنایت علیه کودکان و زنان بیگناه فلسطینی میشود، با تمام توان تسلیح و حمایت میکند. همین دولتی که مدعی مقابله با تروریسم است، خود حامی اصلی گروههای تروریستی در منطقه بوده و هزاران انسان بیگناه را در عراق، افغانستان، یمن و فلسطین به خاک و خون کشیده است. با چه رویی میتواند از تحریم ایران سخن بگوید و ادعای دفاع از امنیت جهانی کند. اگر ملاک امنیت بینالمللی باشد، نخستین ناقض آن خود آمریکاست که با حضور نظامی غیرقانونی در منطقه و حمایت از جنایات جنگی، ناامنی را به تمام خاورمیانه صادر کرده است.
اثرهای انسانی این تحریمها را نباید کوچک شمرد. صنعت خودرو و راهآهن ایران فقط دو بخش اقتصادی نیستند، بلکه به معنای واقعی کلمه نبض زندگی میلیونها انسان ایرانی به آنها بسته است. کارگر خط تولید که با حقوق خود نان خانوادهاش را تأمین میکند، راننده قطار که هر روز مسافران را به شهرهای دور و نزدیک میرساند، مهندس جوانی که در این صنعت آرزوی پیشرفت دارد، همه و همه قربانیان واقعی این تحریمها هستند. واشنگتن هیچ توجهی به این انسانها ندارد و تنها اهداف ژئوپلیتیک خود را میبیند. از این رو، تحریمهای خود را به گونه ای طراحی میکند که بیشترین فشار بر مردم عادی وارد شود تا شاید از این مسیر به تغییر نظام دست یابد، آرزویی که نسلهای گذشته نیز در سر پروراندند و هرگز به آن نرسیدند.
در برابر این زورگویی، جمهوری اسلامی ایران از هیچ راه مشروعی برای رفع تحریم فروگذار نخواهد کرد. دیپلماسی فعال، مذاکره از موضع عزت، همکاری با کشورهای دوست و مستقل، تقویت پیوندهای منطقه ای و بینالمللی، همه و همه ابزارهایی هستند که تهران برای شکستن این محاصره ظالمانه به کار خواهد گرفت. جمهوری اسلامی بارها ثابت کرده که اهل گفتگو است و در برابر زور سر خم نمیکند. تجربه برجام نشان داد که ایران به تعهدات خود پایبند بوده و این آمریکا بود که با خروج یکجانبه از توافق، بی اعتمادی را به نظام بینالملل تزریق کرد. اکنون نیز تهران آماده گفتگو و تفاهم است، اما نه از موضع ضعف و تسلیم، بلکه از موضع یک ملت مستقل که حق خود میداند در برابر تحریمهای غیرقانونی بایستد.
نکته کلیدی آن است که این تحریمها نه فقط علیه ایران، بلکه علیه همه ملتهای آزادی خواه جهان است. اگر امروز آمریکا صنعت خودرو و راهآهن ایران را تحریم میکند، فردا نوبت هر کشور دیگری است که از استقلال خود دفاع کند. این همان خطر امپریالیسم است که باید همه ملتهای مستقل در برابر آن متحد شوند. ایران در این مسیر تنها نیست و با کشورهایی که خود طعم زورگویی آمریکا را چشیدهاند، همکاری نزدیک خواهد داشت. بریکس، سازمان همکاری شانگهای و دیگر نهادهای چندجانبه، فرصتهای مناسبی برای هم افزایی در برابر یکجانبه گرایی آمریکاست و ایران از این ظرفیتها بهره خواهد برد.
در پایان باید گفت اقدام تحریمی یکم اکتبر ۲۰۲۶، نه یک تدبیر هوشمندانه، بلکه نمایش دیگری از استیصال امپریالیسم در برابر مقاومت ملت ایران است. آمریکا سالهاست با همه ابزارهای اقتصادی، سیاسی و نظامی خود تلاش کرده ملت ایران را به زانو درآورد و هر بار ناکام مانده است. این تحریمها نیز سرنوشتی جز تحریمهای پیشین نخواهد داشت و تنها عزم ملت ایران را برای ایستادگی راسخ تر خواهد کرد. ملت ایران تحت ستم امپریالیسم جهانی است، اما تاریخی نشان داده که ملتهای مستقل، در نهایت بر زورگویان پیروز میشوند. جمهوری اسلامی ایران با تکیه بر پشتوانه عظیم مردمی، از هر راهی برای رفع تحریم و احقاق حقوق ملت خود استفاده خواهد کرد و دیر یا زود پرچم ظلم ستیزی بر فراز قلههای عدالت بینالمللی برافراشته خواهد شد.
برچسب ها : تحریم صنایع خودروسازی اقتصادسرآمد صنایع خودروسازی و ریلی ایران
اخبار روز
-
نشست تخصصی مدیریت بحران در بندر چابهار
-
لزوم تغییر پارادایم در مدیریت پروژههای زیرساختی در شرایط تحریم، بحران و محاصره
-
از تزریق ۳۶۶ مگاوات توان جدید به شبکه تا تدابیر ویژه برای ارتقای تابآوری زمستانی برق استان مازندران
-
شمارش معکوس بهره برداری راهآهن چابهار- زاهدان
-
رکورد مازاد تجاری چین با اتحادیه اروپا
-
نقش محوری امنیت انرژی جهانی در ثبات اقتصادی جهانی
-
ضرورت تقویت توان رقابتی کامیونهای ایرانی در بازارهای بینالمللی
-
پایان معطلیهای طو لانی در مرزها
-
سوءتفاهم شرقگرایی
-
حضور وزیر راه و شهرسازی درمراسم افتتاحیه هشتمین همایش تجاری حمل و نقل بین المللی راه ابریشم جدید در قزاقستان
-
فیلم | تاب آوری صنعت کشتی سازی ایران در شرایط جنگی کشور
-
اکبری: چابکسازی و بهرهوری، اولویت بانک ملی ایران است
-
ذینفعان روندهای فاسد مانع خروج بانکها از بنگاهداری میشوند
-
بازی با امنیت برق پایتخت در بزنگاه ناترازی سوخت و زمستان سرد
-
اداره کل بنادر هرمزگان بازوی قدرتمند اتحادیه کارگزاران گمرکی در فرآیند ترخیص کالا است
-
«هما» سومین مسیر پروازی خود به پاکستان را راهاندازی میکند
-
تقویت همکاری کشورهای ساحلی خزر برای مقابله با آلودگیهای نفتی
-
عملیات زیرسازی راهآهن چابهار–زاهدان به پایان رسید
-
راهآهن چابهار–زاهدان تا پایان امسال به بهرهبرداری میرسد
-
جلسه کارگروه نظارت و رصد عملیاتی پروژه راه آهن چابهار- زاهدان با حضور وزیر راه و شهرسازی
