رئیس کمیسیون حمل و نقل و لجستیک اتاق بازرگانی ایران
هیچ یک از توافقات تهران-دوحه برای جام جهانی به نتیجه نرسید
رئیس کمیسیون حمل و نقل و لجستیک اتاق بازرگانی ایران خاطر نشان کرد: سفیر ایران در قطر از توافقهای بین این دو کشور خبر داد و حتی وزیر راه و شهرسازی ایران به قطر سفر کرد اما در عمل این تفاهمها به نتیجه نرسید و عملیاتی نشد این در حالیست که ما میتوانستیم از فرصت نزدیکی ایران به قطر استفاده کنیم و این کشور میتوانست از زیرساختهای خوب ایران در بخش بنادر و فرودگاهها استفاده کند.به گزارش اقتصادسرآمد،علی حسینی وی با اشاره به توافقها و انعقاد تفاهمنامهها بین ایران و قطر، گفت: سفیر ایران در قطر از توافقهای بین این دو کشور خبر داد و حتی وزیر راه و شهرسازی ایران به قطر سفر کرد اما در عمل این تفاهمها به نتیجه نرسید و عملیاتی نشد این در حالیست که ما میتوانستیم از فرصت نزدیکی ایران به قطر استفاده کنیم و این کشور میتوانست از زیرساختهای خوب ایران در بخش بنادر و فرودگاهها استفاده کند.رئیس کمیسیون حمل و نقل و لجستیک اتاق بازرگانی با اشاره مستقر شدن یک کشتی کروز در سواحل دوحه، گفت: ورود کشتی کروز به هر بندری نیاز به زیرساخت اساسی دارد و در هر بندری این کشتی نمیتواند پهلو بگیرد، من نمیدانم که آیا در ایران بندری وجود دارد که بتواند به 4 هزار مسافر در یک زمان مشخص خدمات ارائه بدهد؛ این کار نیازمند فراهم کردن یک فرآیند پیچیده لجستیکی است که متاسفانه ما در این زمینه تجربه پهلوگیری این کشتیها را نداریم.به گفته وی؛ ایران میتواند برای بعد از جام جهانی برنامهریزی کند و یکی از مقصدها این کشتیها بنادر جزیره کیش و قشم شود.این فعال اقتصادی تاکید کرد: به نظر میرسد جهشی در زمینه صادرات مواد غذایی در این دوره به قطر نداشتیم در حالیکه میتوانستیم از این فرصت به نحو احسن استفاده کنیم؛ ایران با حمل دریایی میتوانست بخشی از محصولات غذایی بازار دوحه را تامین کند اما ضعف در زمینه حمل و نقل دریایی مانع ما در رسیدن به این مهم شد.حسینی با اشاره به سهم دریایی ایران در خلیج فارس، گفت: اگر بتوانیم این سهم را پس بگیریم در رونق اقتصادی بنادر جنوب، به خصوص بنادر کوچک کمک میکند. ایران با کشورهای حاشیه فارس رابطه سنتی و دیرینه دارد و به نظر میرسد که این ارتباط به دلیل مشکلات سیاسی کم شده باشد و اگر به این موضوع برگردیم سهمی که از بازار این منطقه از دست دادیم به ما باز میگردد.وی با بیان اینکه کشتیرانی والفجر 8 در ابعاد بزرگی به ما کمک میکرد، گفت: این کشتیرانی خطوط ثابتی داشت و ما تقاضا داریم که این خطوط بازگردد تا ما سهم خود را از بازار منطقه بهدست بیاوریم.

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
قطر به توافقنامه های فی مابین در حوزه دریایی پایبند باشد
-
معادله پیچیده گردشگری دریایی در ایران
-
موافقت دولت با اصلاح مصوبه تشکیل شورای توسعه سواحل مُکران
-
هیچ یک از توافقات تهران-دوحه برای جام جهانی به نتیجه نرسید
-
افزایش حضور شرکتهای بینالمللی با اولویت صادرات در دستور کار بنادر غرب هرمزگان
-
بندر امام خمینی (ره) یکی از نقاط قوت دولت سیزدهم در دیپلماسی اقتصادی
-
طرح شهرهای مولد کشاورزی کلید خورد
-
نقش آفرینی فعالانه سیریک در هندسه دیپلماسی شهری
-
سورتینگ ۴۰۰۰ تنی مرکبات از مزیت های بندر امیرآباد برای تجارت است
اخبار روز
-
بیش از 11 میلیون قزل آلا زیر چتر بیمه ای در مزارع استان تهران
-
فروش بلیت فقط از فرودگاههای شرق کشور انجام میشود
-
اختصاص یکهزار میلیارد تومان برای اسکان موقت و بازسازی منازل آسیبدیده از جنگ
-
قیمت جدید دلار، یورو و سایر ارزها امروز ۱۱ تیرماه
-
پایان عملیات بازگشت حجاج
-
آیا وزیر اقتصاد گفت که بورس نیاز به حمایت ندارد؟
-
آغاز جشنواره تابستانی «قلب ایرانسلمن»
-
کالاهای اساسی بهوفور در بازار موجود است
-
برنامهریزی گسترده برای جبران خسارتهای جنگ و تداوم خدمات بانکی و گمرکی
-
گمرک ایران، پیشرو در تأمین کالاهای اساسی در جنگ ۱۲ روزه
-
فروش بیش از ۲ هزار میلیارد ریال در مزایده ۲۹۱ اموال تملیکی
-
حمایتها از سهامداران خُرد آغاز شده است
-
خدمات حملونقل در روزهای تهاجم دشمن پایدار بود
-
تخفیفات جدید کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برای تحویل بار صاحبان کالا در بنادر خشک
-
ادامه روند افزایش قیمت طلا در بازار تهران
-
کاهش ۵۷ هزار واحدی شاخص بورس
-
تأکید کمیسیون عمران بر تسریع در بازسازی واحدهای آسیبدیده از جنگ
-
رشد ۱۶ درصدی تناژ بارگیری راهآهن در ۱۲ روز تهاجم رژیم صهیونی
-
۲ خط و یک سکو در ایستگاه صفر مرزی ریلی شلمچه به بهرهبرداری میرسد
-
کنترل بازار کالاهای اساسی با یک دستور به موقع