عضو انجمن زیستشناسی ایران مطرح کرد
از نفت تا میکروپلاستیکها؛ تهدیدات زیستی برای خلیج فارس
عضو انجمن زیستشناسی ایران با بیان این که بیش از ۳۰ درصد نفت جهان از تنگه هرمز عبور میکند، گفت: حجم زیادی از فعالیتهای کشتیرانی از جنبههای مختلفی منجر به آلودگی دریا میشود.به گزارش اقتصادسرآمد، دکتر علیرضا صفاهیه با اشاره به عوامل آلودگی آبهای خلیج فارس به ایسنا اظهار کرد: خلیج فارس منطقهای پر تنش و پر استرس از نظر آلودگی است. با توجه به اینکه بیش از ۳۰ درصد نفت جهان از تنگه هرمز عبور میکند و از این مسیر به سایر نقاط دنیا ترانزیت میشود، همین مساله باعث ترافیک عظیمی از نفتکشها و حجم زیادی از فعالیتهای کشتیرانی شده که از جنبههای مختلفی منجر به آلودگی دریا میشود.وی با اشاره به انواع آلودگیهای دریایی، افزود: استخراج و اکتشاف نفت، ایجاد سکوهای نفتی در خلیج فارس و بارگیری و تخلیه کشتیها، تمام اینها میتواند منجر به ایجاده آلایندههای مختلف از جمله آلودگیهای نفتی شود.عضو هیات علمی زیستشناسی دریای دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر با اشاره به انواع علل آلودگی خلیج فارس، گفت: بیشتر نفتکشهایی که از نقاط مختلف وارد خلیج فارس میشوند، باید خالی باشند تا بتوانند نفتگیری کنند اما وقتی مخزن یک نفتکش خالی باشد، روی آب دریا به راحتی واژگون میشود و به این دلیل این کشتیها در مبدأ، تانکرهای خود را با آب دریا پر میکنند و وقتی به خلیج فارس میرسند آن را تخلیه میکنند؛ به این آب، آب توازن گفته میشود و با توجه به اینکه مخزن نفتکش از قبل نیز مواد نفتی داشته است، تخلیه آن منجر به آلودگی آب میشود و پیامدهایی خواهد داشت.صفاهیه ادامه داد: انتقال گونههای مهاجم با کشتیها را نیز داریم؛ برخی از گونهها به صورت بومی در نقاط مختلف جهان زندگی میکنند اما همراه با آب توازن کشتیها مانند سفر با بلیت یکسره، در مخزن قرار میگیرند و در خلیج فارس تخلیه میشوند. این گونههای آبزی برای محیط جدید یعنی خلیج فارس، گونه مهاجم هستند.وی گفت: مشابه این رخداد چند سال پیش برای دریای خزر اتفاق افتاد و موجود کوچکی به نام شانهدار وارد دریا شد که در پی ورود آن به دریای خزر، نسل برخی ماهیها از جمله خاویار و کریکا را رو به انقراض برد و اکنون ذخایر این ماهیان در دریای خزر بسیار کاهش پیدا کرده است. در خلیج فارس نیز به شکل دیگری گونههای مهاجم را داریم و باید مراقب باشیم.

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
کریدور ایران از همه طرف در حال دور خوردن!
-
پسکرانه بنادر باید به صنایع سبز و هایتک اختصاص یابد
-
از نفت تا میکروپلاستیکها؛ تهدیدات زیستی برای خلیج فارس
-
جابهجایی بیش از چهار هزار مسافر در مسیر دریایی بندر شهید باهنر به شارجه
-
پای بانکها به سرمایهگذاری در توسعه مَکُران باز میشود
-
تخصیص اعتبار برای تامین سه شناور آتشخوار در هرمزگان
-
طوفان حارهای تاثیری بر خلیج فارس ندارد امواج بیجان به سواحل مَکُران میرسد
اخبار روز
-
ترامپ: لازم باشد دوباره بمباران میکنیم
-
بازگشایی بازار سرمایه پس از ۹ روز توقف
-
۶۳ هزار حاجی با ناوگان جادهای به کشور بازگشتند
-
ثبتنام خسارتدیدگان حملات اخیر در تهران آغاز شد
-
جابهجایی ۴.۶ میلیون مسافر توسط ناوگان حملونقل بینشهری طی ۱۲ روز اخیر پنجشنبه ۵ تیر ۱۴۰۴ - ۰۷:۳۵-جادهای
-
ازسرگیری پروازهای بازگشت حجاج به کشور با فرود نخستین هواپیما در مشهد
-
ایران در جنگ اخیر اراده خود را بر آمریکا و رژیم صهیونیستی تحمیل کرد
-
توقف جنگ به معنای پایان تلاش دشمن نیست
-
انتصاب سرپرست جدید دفتر مرکزی حراست سازمان منطقه آزاد قشم
-
رژیم صهیونی در زیر ضربات جمهوری اسلامی تقریباً لِه شد
-
بازسازی مناطق خسارتدیده در جنگ در اولویت وزارت راه است
-
بازگشایی فضای آسمان نیمه شرقی کشور برای پروازهای داخلی، بینالمللی و عبوری
-
شهادت یک دریانورد ایرانی به همراه ۹ نفر از اعضای خانوادهاش در یک منطقه دور از تأسیسات نظامی یا هستهای
-
«ستاد واحد بازسازی مناطق خسارتدیده» با محوریت بنیاد مسکن تشکیل میشود
-
سرنوشت مبهم کریدور آیمک پس از حمله موشکی ایران به حیفا
-
تصویب سهم ۲۵ درصدی بار بنادر برای حملونقل ریلی
-
آتش بس ایران و اسرائیل ؛ تقدیر از رشادت دریانوردان ایرانی در روز جهانی دریانورد
-
علیرغم مشکلات درآمدی، انجام تعهدات به ذینفعان را متوقف نکردیم
-
تمدید مواعید مالیاتی در راستای مساعدت و همکاری با مودیان مالیاتی است
-
استرداد وجه بلیت پروازهای لغو شده در کوتاهترین زمان ممکن