صنعت اسکرپینگ کشتی ها
سیاوش یگانه- بررسی صنعت اسکرپینگ (scrapping) اعم از: علل اسکرپ کردن کشتی ها، استانداردها و مقررات صنعت کشتیرانی و مراحل اجرایی اسکرپ کردن.
صنعت اسکرپ کردن کشتیها به عنوان یک فرآیند صنعتی در قرن نوزدهم شکل گرفت. در آغاز، این فرآیند به صورت سنتی و با استفاده از ابزارهای ساده انجام میشد. اما با گذر زمان و پیشرفت فناوری، روشهای پیشرفتهتری برای اسکرپ کردن کشتیها توسعه یافت.
علل اسکرپ کردن کشتیها: اسکرپ کردن کشتیها به دلایل مختلفی انجام میشود، از جمله: کشتیهای قدیمی و غیرقابل استفاده، با گذر زمان، کشتیها عمری محدود دارند و نیازمند تعمیرات و نگهداری منظم هستند. در صورتی که هزینه تعمیرات بیش از ارزش کشتی باشد، اسکرپ کردن آن میتواند گزینهای مناسب باشند.
تغییرات در نیازهای صنعتی: با پیشرفت فناوری و تغییرات در نیازهای صنعتی، کشتیهای قدیمی ممکن است نتوانند بازدهی مطلوب را ارائه دهند. در این صورت، اسکرپ کردن آنها و جایگزینی با کشتیهای جدید و بهروزتر میتواند اقتصادیتر باشد.
رعایت استانداردها و مقررات: صنعت کشتیرانی تحت قوانین و مقررات سختی قرار دارد. صورتی که یک کشتی نتواند به طور کامل با این مقررات سازگار شود، اسکرپ کردن آن میتواند الزامی باشد.
فرآیند اسکرپ کردن کشتیها عموماً شامل مراحل زیر است:بررسی اولیه: این مرحله، کشتی بررسی میشود تا مشخص شود آیا ارزش اسکرپ کردن دارد یا خیر. این بررسی شامل بررسی سن، وضعیت فنی و اقتصادی کشتی است.تهیه مجوزها: قبل از شروع فرآیند اسکرپ کردن، مجوزهای لازم از مقامات مربوطه باید تهیه شود. این مجوزها شامل مجوزهای زیستمحیطی، بهداشتی و ایمنی است.
خالصسازی: در این مرحله، تمامی مواد غیرفلزی موجود در کشتی مانند پلاستیک، چوب و آسفالت جدا میشوند. این مواد برای بازیافت یا دفع مناسب مورد استفاده قرار میگیرند.خرد کردن: ساختار فلزی کشتی با استفاده از ابزارهای خردکننده و قطعهبندی شده و به قطعات کوچکتر تقسیم میشود. این قطعات برای استفاده در صنایع دیگر به بازار عرضه میشوند.
بازیافت: قطعات فلزی کشتی که به دست آمدهاند، میتوانند بازیافت شوند و به عنوان مواد اولیه صنایع مختلفی مانند صنعت خودروسازی، ساختمانسازی و فولادسازی استفاده شوند.
فرآیند اسکرپ کردن کشتیها عموماً در کشورهایی با سواحل دریایی مناسب برای این فعالیت انجام میشود. برخی از کشورهایی که در این صنعت رده برتری دارند عبارتند از: هند، بنگلادش، پاکستان، چین و ترکیه. این کشورها به دلیل داشتن شرایط طبیعی و اقتصادی مناسب، جذابیت بالایی برای شرکتهای اسکرپ کننده دارند. / گروه کشتیرانی آکادمی دریایی سیراف
صنعت اسکرپ کردن کشتیها به عنوان یک فرآیند صنعتی در قرن نوزدهم شکل گرفت. در آغاز، این فرآیند به صورت سنتی و با استفاده از ابزارهای ساده انجام میشد. اما با گذر زمان و پیشرفت فناوری، روشهای پیشرفتهتری برای اسکرپ کردن کشتیها توسعه یافت.
علل اسکرپ کردن کشتیها: اسکرپ کردن کشتیها به دلایل مختلفی انجام میشود، از جمله: کشتیهای قدیمی و غیرقابل استفاده، با گذر زمان، کشتیها عمری محدود دارند و نیازمند تعمیرات و نگهداری منظم هستند. در صورتی که هزینه تعمیرات بیش از ارزش کشتی باشد، اسکرپ کردن آن میتواند گزینهای مناسب باشند.
تغییرات در نیازهای صنعتی: با پیشرفت فناوری و تغییرات در نیازهای صنعتی، کشتیهای قدیمی ممکن است نتوانند بازدهی مطلوب را ارائه دهند. در این صورت، اسکرپ کردن آنها و جایگزینی با کشتیهای جدید و بهروزتر میتواند اقتصادیتر باشد.
رعایت استانداردها و مقررات: صنعت کشتیرانی تحت قوانین و مقررات سختی قرار دارد. صورتی که یک کشتی نتواند به طور کامل با این مقررات سازگار شود، اسکرپ کردن آن میتواند الزامی باشد.
فرآیند اسکرپ کردن کشتیها عموماً شامل مراحل زیر است:بررسی اولیه: این مرحله، کشتی بررسی میشود تا مشخص شود آیا ارزش اسکرپ کردن دارد یا خیر. این بررسی شامل بررسی سن، وضعیت فنی و اقتصادی کشتی است.تهیه مجوزها: قبل از شروع فرآیند اسکرپ کردن، مجوزهای لازم از مقامات مربوطه باید تهیه شود. این مجوزها شامل مجوزهای زیستمحیطی، بهداشتی و ایمنی است.
خالصسازی: در این مرحله، تمامی مواد غیرفلزی موجود در کشتی مانند پلاستیک، چوب و آسفالت جدا میشوند. این مواد برای بازیافت یا دفع مناسب مورد استفاده قرار میگیرند.خرد کردن: ساختار فلزی کشتی با استفاده از ابزارهای خردکننده و قطعهبندی شده و به قطعات کوچکتر تقسیم میشود. این قطعات برای استفاده در صنایع دیگر به بازار عرضه میشوند.
بازیافت: قطعات فلزی کشتی که به دست آمدهاند، میتوانند بازیافت شوند و به عنوان مواد اولیه صنایع مختلفی مانند صنعت خودروسازی، ساختمانسازی و فولادسازی استفاده شوند.
فرآیند اسکرپ کردن کشتیها عموماً در کشورهایی با سواحل دریایی مناسب برای این فعالیت انجام میشود. برخی از کشورهایی که در این صنعت رده برتری دارند عبارتند از: هند، بنگلادش، پاکستان، چین و ترکیه. این کشورها به دلیل داشتن شرایط طبیعی و اقتصادی مناسب، جذابیت بالایی برای شرکتهای اسکرپ کننده دارند. / گروه کشتیرانی آکادمی دریایی سیراف

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
اشد مجازات برای عامل جسارت به ساحت قرآن مجید مورد اتفاق همه علمای اسلام است
-
برای اقتصاد دریا استراتژی جامعي نداریم
-
مروري بر ریشه تاریخي تعلق جزایر سهگانه به ایران
-
صنعت اسکرپینگ کشتی ها
-
خسارت 180 میلیون دلاری تاخیر ورود و خروج کالاهای اساسی در بنادر
-
منافع ملي چين و مراودات نفتي با ايران
-
فراخوان سرمایه گذاری در صنعت گردشگری جزیره ابوموسی
-
پهلوگیری و تخلیه همزمان سه کشتی حامل روغن خام خوراکی در بندر انزلی
اخبار روز
-
آپرین؛ گامی بهسوی توسعه زیرساختی و تقویت حملونقل ریلی ایران
-
قیمت دلار و یورو امروز چهارشنبه ۳۱ اردیبهشت ۱۴۰۴
-
ادامه ریزش در تالار شیشهای
-
قول معاون وزیر راه برای ایمنی جادهها و توسعه ریلی چهارمحال و بختیاری
-
قطارهای گردشگری گامی موثر در تحقق طرح «کرمان برفراز»
-
برگزاری دومین نشست توسعه دریامحور اندیشکده پیشرفت دریایی با موضوع تامین مالی توسعه دریامحور
-
علی غلامپور معاون توسعه مدیریت و منابع سازمان ملی زمین و مسکن شد
-
فراخوان عضویت کمیته فنی متناظر بین المللی کیفیت آب
-
تأکید سردار صفوی بر اهمیت راهبردی بندر امام خمینی(ره) در توسعه اقتصادی کشور/ لزوم افزایش ظرفیت ذخیرهسازی کالاهای استراتژیک
-
استعفای «صادق» شایعه است/ ۵٩ هزار پروژه با حضور رییس جمهور افتتاح میشود
-
تخلیه همزمان دو کشتی حامل ۱۳۲ هزار تن گندم در بندر امام خمینی(ره)
-
نجات ۶سرنشین موتورلنج واژگونشده در آبهای لاور ساحلی بوشهر
-
ترانزیت ریلی ایران و ترکمنستان به ۴میلیون تن افزایش مییابد/ راهاندازی قطار مشهد – مرو
-
ترانزیت ایران و ترکمنستان تا ۲۰۲۸ به ۱۶ میلیون تن می رسد
-
پیام دکتر ذاکری به مناسبت سالروز شهادت شهدای خدمت
-
پایان دریابست در آبهای هرمزگان
-
اخذ مجوز رسمی آموزش حملونقل هوایی بار توسط بارنیک
-
راهکاری برای افزایش بهرهوری در صنعت شیلات
-
توسعه ماهی تیلاپیا در ایستگاه هیئت مقررات زدایی در انتظار قطار توسعه پایدار/قطع برق در حوزه آبزی پروری تولید را کند نه بلکه نابود می کند
-
چشمانداز روشن تولید میگو در سال جاری