صنعت اسکرپینگ کشتی ها
سیاوش یگانه- بررسی صنعت اسکرپینگ (scrapping) اعم از: علل اسکرپ کردن کشتی ها، استانداردها و مقررات صنعت کشتیرانی و مراحل اجرایی اسکرپ کردن.
صنعت اسکرپ کردن کشتیها به عنوان یک فرآیند صنعتی در قرن نوزدهم شکل گرفت. در آغاز، این فرآیند به صورت سنتی و با استفاده از ابزارهای ساده انجام میشد. اما با گذر زمان و پیشرفت فناوری، روشهای پیشرفتهتری برای اسکرپ کردن کشتیها توسعه یافت.
علل اسکرپ کردن کشتیها: اسکرپ کردن کشتیها به دلایل مختلفی انجام میشود، از جمله: کشتیهای قدیمی و غیرقابل استفاده، با گذر زمان، کشتیها عمری محدود دارند و نیازمند تعمیرات و نگهداری منظم هستند. در صورتی که هزینه تعمیرات بیش از ارزش کشتی باشد، اسکرپ کردن آن میتواند گزینهای مناسب باشند.
تغییرات در نیازهای صنعتی: با پیشرفت فناوری و تغییرات در نیازهای صنعتی، کشتیهای قدیمی ممکن است نتوانند بازدهی مطلوب را ارائه دهند. در این صورت، اسکرپ کردن آنها و جایگزینی با کشتیهای جدید و بهروزتر میتواند اقتصادیتر باشد.
رعایت استانداردها و مقررات: صنعت کشتیرانی تحت قوانین و مقررات سختی قرار دارد. صورتی که یک کشتی نتواند به طور کامل با این مقررات سازگار شود، اسکرپ کردن آن میتواند الزامی باشد.
فرآیند اسکرپ کردن کشتیها عموماً شامل مراحل زیر است:بررسی اولیه: این مرحله، کشتی بررسی میشود تا مشخص شود آیا ارزش اسکرپ کردن دارد یا خیر. این بررسی شامل بررسی سن، وضعیت فنی و اقتصادی کشتی است.تهیه مجوزها: قبل از شروع فرآیند اسکرپ کردن، مجوزهای لازم از مقامات مربوطه باید تهیه شود. این مجوزها شامل مجوزهای زیستمحیطی، بهداشتی و ایمنی است.
خالصسازی: در این مرحله، تمامی مواد غیرفلزی موجود در کشتی مانند پلاستیک، چوب و آسفالت جدا میشوند. این مواد برای بازیافت یا دفع مناسب مورد استفاده قرار میگیرند.خرد کردن: ساختار فلزی کشتی با استفاده از ابزارهای خردکننده و قطعهبندی شده و به قطعات کوچکتر تقسیم میشود. این قطعات برای استفاده در صنایع دیگر به بازار عرضه میشوند.
بازیافت: قطعات فلزی کشتی که به دست آمدهاند، میتوانند بازیافت شوند و به عنوان مواد اولیه صنایع مختلفی مانند صنعت خودروسازی، ساختمانسازی و فولادسازی استفاده شوند.
فرآیند اسکرپ کردن کشتیها عموماً در کشورهایی با سواحل دریایی مناسب برای این فعالیت انجام میشود. برخی از کشورهایی که در این صنعت رده برتری دارند عبارتند از: هند، بنگلادش، پاکستان، چین و ترکیه. این کشورها به دلیل داشتن شرایط طبیعی و اقتصادی مناسب، جذابیت بالایی برای شرکتهای اسکرپ کننده دارند. / گروه کشتیرانی آکادمی دریایی سیراف
صنعت اسکرپ کردن کشتیها به عنوان یک فرآیند صنعتی در قرن نوزدهم شکل گرفت. در آغاز، این فرآیند به صورت سنتی و با استفاده از ابزارهای ساده انجام میشد. اما با گذر زمان و پیشرفت فناوری، روشهای پیشرفتهتری برای اسکرپ کردن کشتیها توسعه یافت.
علل اسکرپ کردن کشتیها: اسکرپ کردن کشتیها به دلایل مختلفی انجام میشود، از جمله: کشتیهای قدیمی و غیرقابل استفاده، با گذر زمان، کشتیها عمری محدود دارند و نیازمند تعمیرات و نگهداری منظم هستند. در صورتی که هزینه تعمیرات بیش از ارزش کشتی باشد، اسکرپ کردن آن میتواند گزینهای مناسب باشند.
تغییرات در نیازهای صنعتی: با پیشرفت فناوری و تغییرات در نیازهای صنعتی، کشتیهای قدیمی ممکن است نتوانند بازدهی مطلوب را ارائه دهند. در این صورت، اسکرپ کردن آنها و جایگزینی با کشتیهای جدید و بهروزتر میتواند اقتصادیتر باشد.
رعایت استانداردها و مقررات: صنعت کشتیرانی تحت قوانین و مقررات سختی قرار دارد. صورتی که یک کشتی نتواند به طور کامل با این مقررات سازگار شود، اسکرپ کردن آن میتواند الزامی باشد.
فرآیند اسکرپ کردن کشتیها عموماً شامل مراحل زیر است:بررسی اولیه: این مرحله، کشتی بررسی میشود تا مشخص شود آیا ارزش اسکرپ کردن دارد یا خیر. این بررسی شامل بررسی سن، وضعیت فنی و اقتصادی کشتی است.تهیه مجوزها: قبل از شروع فرآیند اسکرپ کردن، مجوزهای لازم از مقامات مربوطه باید تهیه شود. این مجوزها شامل مجوزهای زیستمحیطی، بهداشتی و ایمنی است.
خالصسازی: در این مرحله، تمامی مواد غیرفلزی موجود در کشتی مانند پلاستیک، چوب و آسفالت جدا میشوند. این مواد برای بازیافت یا دفع مناسب مورد استفاده قرار میگیرند.خرد کردن: ساختار فلزی کشتی با استفاده از ابزارهای خردکننده و قطعهبندی شده و به قطعات کوچکتر تقسیم میشود. این قطعات برای استفاده در صنایع دیگر به بازار عرضه میشوند.
بازیافت: قطعات فلزی کشتی که به دست آمدهاند، میتوانند بازیافت شوند و به عنوان مواد اولیه صنایع مختلفی مانند صنعت خودروسازی، ساختمانسازی و فولادسازی استفاده شوند.
فرآیند اسکرپ کردن کشتیها عموماً در کشورهایی با سواحل دریایی مناسب برای این فعالیت انجام میشود. برخی از کشورهایی که در این صنعت رده برتری دارند عبارتند از: هند، بنگلادش، پاکستان، چین و ترکیه. این کشورها به دلیل داشتن شرایط طبیعی و اقتصادی مناسب، جذابیت بالایی برای شرکتهای اسکرپ کننده دارند. / گروه کشتیرانی آکادمی دریایی سیراف
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
اشد مجازات برای عامل جسارت به ساحت قرآن مجید مورد اتفاق همه علمای اسلام است
-
برای اقتصاد دریا استراتژی جامعي نداریم
-
مروري بر ریشه تاریخي تعلق جزایر سهگانه به ایران
-
صنعت اسکرپینگ کشتی ها
-
خسارت 180 میلیون دلاری تاخیر ورود و خروج کالاهای اساسی در بنادر
-
منافع ملي چين و مراودات نفتي با ايران
-
فراخوان سرمایه گذاری در صنعت گردشگری جزیره ابوموسی
-
پهلوگیری و تخلیه همزمان سه کشتی حامل روغن خام خوراکی در بندر انزلی
اخبار روز
-
پروژه ۱۰ هزار واحدی نهضت ملی مسکن پرند جان تازه گرفت
-
افتتاح ۴ کیلومتر از محور هراز تا پایان سال
-
حمایت نمایندگان زن مجلس از وزیر راه در مسیر تحقق برنامه هفتم توسعه
-
تسهیلات بانکی کم بهره به سرمایه گذاران حوزه حمل ونقل ریلی پرداخت می شود
-
آموزش علوم دریایی(سواد اقیانوسی) در مدرسه شاهد فیروزکوهی تهران
-
صادرات تخم مرغ بی کیفیت به عراق و افغانستان
-
معاون تامین سرمایه و اقتصاد حمل و نقل راه آهن منصوب شد
-
توسعه نیشکر و صنایع جانبی در صف عرضه اولیه فرابورس
-
لزوم راه اندازی سوپرمارکت مالی با محوریت بیمه
-
تحریم و FATF مانع از رشد سرمایهگذاری خارجی است
-
رتبه نخست مستند سازی به روابط عمومی راه آهن رسید
-
رویارویی میرزا کوچک خان با متجاوزان انگلیسی، ارتش سفید تزاری و خیانت دولت
-
سفر مدیران شرکت بورسی به امارات برای حضور در بلاک فرایدی دبی؟
-
مدیرعامل جدید شرکت توسعه و مدیریت بنادر و فرودگاه منطقه آزاد قشم منصوب شد
-
پرندگان آبگون در گالری کاف نمایش داده می شود
-
کتاب " چه، زندگی و جاودانگی یک چریک " اثر مهدی بیرانوند روژمان رونمایی شد
-
گزارش رسمی از کتاب داستان استقلال، نگاهی به تاریخ باشگاه تاج در صدا و سیما
-
ارتقای زیبایی بصری منطقه یک؛ رنگ آمیزی کافوها و جداول تا المان های شهری
-
انجمن مدیران روزنامه های غیردولتی خواستار لغو ابلاغیه عدم انتشار آگهیهای ثبتی در مطبوعات شد
-
برنامهها و راهبردهای سازمان تأمین اجتماعی در دوره مدیریتی جدید