مرگ بر تخصص !
غلامرضا مصدق- فراوان در اخبار مي شنويم، فلان مجري تلويزيون بدون دارا بودن كمترين سابقه كاري مرتبط به عضويت هيئت مديره شركت ملي نفتكش با ميليادرها دلار سرمايه درآمده، فلان آقا بدون اين كه تجربه مديريت يك اداره در شهرستاني دور افتاده را داشته باشد به منصب وزارت رسيده، ديگري بدون هيچ روزمه صنعتي و توليدي به مديرعاملي بزرگترين هلدينگ صنعتي كشور منصوب شده، كسي وزير امورخارجه مي شود كه تسلطش بر زبان انگليسي در حد يك رهنماي معمولي تور مسافرتي هم نیست.
خبر بد اين است كه، كثرت اين دست اخبار چنان است كه در عين تعجب برانگيز بودن، طوری براي ما عادي شدند كه ديگر هيچ تعجبي را بر نمي انگيزند، اما خبر خوب اين است كه خوشبختانه در همه جا اين رويه خانمان سوز برقرار نيست. مثلاً، آن مقامات مسئول عزيزي كه تصميم گير چنين انتصابات عجيب و غريبي هستند، هرگز بر هواپيمايي كه خلبان آن اِند مهارت خلباني نباشد سوار نمی شوند. محال است حتي براي يك جراحي ساده خود را به تيغ جراحي بسپارند كه از دارا بودن تخصص حداكثري او مطمئن نباشند، امكان ندارد ساخت ساختمان مسكوني خود را به هر كسي بدون اطمينان بالا به تخصص ساخت و ساز بسپارند
بنابراين آن مقامات عزيزي كه بي محابا مناصب بزرگ را به آدم هاي كوچكِ بي تخصص و بي تجربه واگذار مي كنند، وقتي پاي جان و منافع مادي شخصي خودشان در ميان باشد، ديگر مهم نيست، خلباني كه سوار هواپيمايش مي شوند، جراحي كه آن ها را جراحي مي كند و مهندسي خانه شخصي شان را مي سازد، تارك الصلوة، سگ باز، ريش دوتيغه، غريبه، غيرخودي و حتي خارجي كافر باشند.
اين كه چرا مسئولان محترم به وقت واگذاري مناصب بزرگي كه سرنوشت و زندگي ده ها ميليون نفر را رقم مي زنند توجهی به تخصص و تجربه منصوبان خود ندارند، اما وقتي پاي منافع شخصي در ميان باشد، بي توجه به خصوصيات اخلاقي، وابستگي هاي سياسي و فاميلي افراد، در مورد توانايي حرفه اي و تجربي آنها مُو را از ماست بيرون مي كشند.هيچ توضيح منطقي براي توجيه اين استاندارد دو گانه، اِلا همان توجيه هميشگي براي منطقي جلوه دادن رويه هاي عجيب و غريب وجود ندارد و آن اينكه ما «خاص» هستيم، پس چون خاص هستيم، رويه هاي ما با رويه هاي معمول ملل ديگر قابل قياس و ارزيابي نيستند، حتي اگر رویه های ما بسيار غير معمول، عجیب و در تضاد كامل با منافع ملي
باشند.
خبر بد اين است كه، كثرت اين دست اخبار چنان است كه در عين تعجب برانگيز بودن، طوری براي ما عادي شدند كه ديگر هيچ تعجبي را بر نمي انگيزند، اما خبر خوب اين است كه خوشبختانه در همه جا اين رويه خانمان سوز برقرار نيست. مثلاً، آن مقامات مسئول عزيزي كه تصميم گير چنين انتصابات عجيب و غريبي هستند، هرگز بر هواپيمايي كه خلبان آن اِند مهارت خلباني نباشد سوار نمی شوند. محال است حتي براي يك جراحي ساده خود را به تيغ جراحي بسپارند كه از دارا بودن تخصص حداكثري او مطمئن نباشند، امكان ندارد ساخت ساختمان مسكوني خود را به هر كسي بدون اطمينان بالا به تخصص ساخت و ساز بسپارند
بنابراين آن مقامات عزيزي كه بي محابا مناصب بزرگ را به آدم هاي كوچكِ بي تخصص و بي تجربه واگذار مي كنند، وقتي پاي جان و منافع مادي شخصي خودشان در ميان باشد، ديگر مهم نيست، خلباني كه سوار هواپيمايش مي شوند، جراحي كه آن ها را جراحي مي كند و مهندسي خانه شخصي شان را مي سازد، تارك الصلوة، سگ باز، ريش دوتيغه، غريبه، غيرخودي و حتي خارجي كافر باشند.
اين كه چرا مسئولان محترم به وقت واگذاري مناصب بزرگي كه سرنوشت و زندگي ده ها ميليون نفر را رقم مي زنند توجهی به تخصص و تجربه منصوبان خود ندارند، اما وقتي پاي منافع شخصي در ميان باشد، بي توجه به خصوصيات اخلاقي، وابستگي هاي سياسي و فاميلي افراد، در مورد توانايي حرفه اي و تجربي آنها مُو را از ماست بيرون مي كشند.هيچ توضيح منطقي براي توجيه اين استاندارد دو گانه، اِلا همان توجيه هميشگي براي منطقي جلوه دادن رويه هاي عجيب و غريب وجود ندارد و آن اينكه ما «خاص» هستيم، پس چون خاص هستيم، رويه هاي ما با رويه هاي معمول ملل ديگر قابل قياس و ارزيابي نيستند، حتي اگر رویه های ما بسيار غير معمول، عجیب و در تضاد كامل با منافع ملي
باشند.

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
۵۸ مرکز تجاری در خارج از کشور تاسیس کردیم
-
برای تامین مالی توسعه دریامحور کاری انجام نشده است
-
سرمایهگذاری احداث کارخانه تصفیه و بسته بندی روغن خوراکی در بندر امیرآباد/ کاهش بروکراسی اداری پیس روی سرمایهگذاران بندری
-
الحاق 13 فروند انواع شناور به ناوگان خدماتی سازمان بنادر و دریانوردی و همچنین بهره برداری از 11 دستگاه تجهیزات ایمنی و بندری به ارزش 3 همت
-
برنامه جامع ارتقای آموزش دریانوردی در خوزستان کلید خورد
-
بررسی راهکارهای افزایش سهم حمل و نقل ریلی در بندرامام(ره)/ همافزایی برای تحقق سهم ۲۵ درصدی حمل ریلی برابر با برنامه هفتم توسعه
-
قیمت جدید طلا و سکه اول خردادماه ۱۴۰۴/ طلا و سکه از مرز روانی عبور کرد
-
عنوان حیاتی و تعیین کننده، بالاترین مدالی است که از سوی فرماندهی معظم کل قوا، به نیروی دریایی ارتش، اعطا شد
-
ورود به قرن دوم آییننامه رانندگی؛ هوش مصنوعی، خودروهای هوشمند و نجات جانها
-
بهرهبرداری از پروژههای مسکن، راه و شهرسازی به ارزش ۹۴ همت سرمایهگذاری داخلی و ۱۱۹ میلیون دلار و ۳۹ میلیون یورو سرمایهگذاری خارجی
-
۵ هزار و ۴۰۰ هکتار زمین برای مسکن کارگران در قالب صنعتشهر تامین شد/برنامهریزی برای ساخت ١۵٠ هزار واحد مسکونی برای کارگران صنعت
-
آپرین؛ گامی بهسوی توسعه زیرساختی و تقویت حملونقل ریلی ایران
-
قیمت دلار و یورو امروز چهارشنبه ۳۱ اردیبهشت ۱۴۰۴
-
ادامه ریزش در تالار شیشهای
-
قول معاون وزیر راه برای ایمنی جادهها و توسعه ریلی چهارمحال و بختیاری
-
قطارهای گردشگری گامی موثر در تحقق طرح «کرمان برفراز»
-
برگزاری دومین نشست توسعه دریامحور اندیشکده پیشرفت دریایی با موضوع تامین مالی توسعه دریامحور
-
علی غلامپور معاون توسعه مدیریت و منابع سازمان ملی زمین و مسکن شد
-
فراخوان عضویت کمیته فنی متناظر بین المللی کیفیت آب
-
تأکید سردار صفوی بر اهمیت راهبردی بندر امام خمینی(ره) در توسعه اقتصادی کشور/ لزوم افزایش ظرفیت ذخیرهسازی کالاهای استراتژیک