رییس نظام مهندسی معدن:
نیروی انسانی مهندسی و کارگری ایران پیر شدهاست
رییس سازمان نظام مهندسی معدن ایران گفت: نیروهای انسانی ما در بخشهای مهندسی و کارگری پیر شدهاند و بایستی با ارتقای آموزش، جوان سازی در این حوزه انجام شود.
رضا بستانی در همایش راهبردهای مهندسی و تولید ماشین آلات صنعتی در محل تالار فرهنگ و هنر شهر کرمان افزود: باید با فرهنگسازی از مقطع هنرستان های فنی و حرفهای، آموزشهای معدنی مهارتی برای پرورش نیروی جدید ارائه شود.وی عنوان کرد: سرفصلهای ما در دانشگاه نیز مربوط به ۴۰ سال پیش است و باید به روز رسانی شود.
بستانی همچنین اضافه کرد: دستگاهها به لحاظ قانونی باید اطلاعات اکتشافی خود را در اختیار وزارت صمت قرار دهند اما این اقدام صورت نمیگیرد که این امر سبب می شود در روند اکتشاف موازیکاری شود.رییس سازمان نظام مهندسی معدن ایران گفت: ماشینآلات فرسوده بالای ۲۰ سال، ضعف در نیروی انسانی و نظارت از مشکلات اصلی بخش معدن کشور است.
وی عنوان کرد: بهترین اقدام برای حل مشکل فرسودگی ماشین آلات معادن این است که واردات با خدمات پس از فروش صورت گیرد.بستانی افزود: مجوز واردات ۲ هزار و ۶۰۰ مورد انواع ماشینآلات معدنی داده شده اما گرههای موجود باعث شده که فقط یک دهم این آمار تاکنون وارد شود.وی گفت: براساس قانون باید سه درصد حقوق دولتی در حوزه نظارت هزینه شود اما ۲۲ سال است که این اعتبار پرداخت نشده و این حوزه را دچار چالش کرده است.
بستانی یادآور شد: نظارت ما ضعیف است و وزارت صمت نیز امکان جذب نیرو برای نظارت ندارد؛ این در حالی است که ۴۵ هزار مهندس آموزش دیده و آماده به کار در کشور داریم.
مدیرکل دفتر ماشینآلات و تجهیزات کشاورزی، ساختمانی و معدنی وزارت صمت نیز با بیان اینکه نگاه دولت در استفاده از توان تولید داخل ماشین آلات پاسخگوی بسیاری از نیازهاست اظهارداشت: نگاه این وزارت در تولید ماشین آلات و خودرو داخلی، کورکورانه نیست بلکه هدفمند است.
ابوذر جمشیدوند افزود: دولت در تولید ماشین آلات چهار رکن را پیگیری می کند که در این زمینه توجه به کیفیت، خدمات پس از فروش و قیمت و تحویل به موقع است.
وی اظهارداشت: نباید فاصله قیمتی بین محصولات داخلی و خارجی زیاد باشد؛ همچنین قرار نیست تولید کننده محصول ۶ ماهه را چند ساله تحویل دهد؛ زمانی که در حمایت از تولید داخل حرف می زنیم، یعنی سیاستی را در این حوزه داریم.در این همایش راهکارهای توسعه تولید ماشین آلات صنعتی بررسی شد.
رضا بستانی در همایش راهبردهای مهندسی و تولید ماشین آلات صنعتی در محل تالار فرهنگ و هنر شهر کرمان افزود: باید با فرهنگسازی از مقطع هنرستان های فنی و حرفهای، آموزشهای معدنی مهارتی برای پرورش نیروی جدید ارائه شود.وی عنوان کرد: سرفصلهای ما در دانشگاه نیز مربوط به ۴۰ سال پیش است و باید به روز رسانی شود.
بستانی همچنین اضافه کرد: دستگاهها به لحاظ قانونی باید اطلاعات اکتشافی خود را در اختیار وزارت صمت قرار دهند اما این اقدام صورت نمیگیرد که این امر سبب می شود در روند اکتشاف موازیکاری شود.رییس سازمان نظام مهندسی معدن ایران گفت: ماشینآلات فرسوده بالای ۲۰ سال، ضعف در نیروی انسانی و نظارت از مشکلات اصلی بخش معدن کشور است.
وی عنوان کرد: بهترین اقدام برای حل مشکل فرسودگی ماشین آلات معادن این است که واردات با خدمات پس از فروش صورت گیرد.بستانی افزود: مجوز واردات ۲ هزار و ۶۰۰ مورد انواع ماشینآلات معدنی داده شده اما گرههای موجود باعث شده که فقط یک دهم این آمار تاکنون وارد شود.وی گفت: براساس قانون باید سه درصد حقوق دولتی در حوزه نظارت هزینه شود اما ۲۲ سال است که این اعتبار پرداخت نشده و این حوزه را دچار چالش کرده است.
بستانی یادآور شد: نظارت ما ضعیف است و وزارت صمت نیز امکان جذب نیرو برای نظارت ندارد؛ این در حالی است که ۴۵ هزار مهندس آموزش دیده و آماده به کار در کشور داریم.
مدیرکل دفتر ماشینآلات و تجهیزات کشاورزی، ساختمانی و معدنی وزارت صمت نیز با بیان اینکه نگاه دولت در استفاده از توان تولید داخل ماشین آلات پاسخگوی بسیاری از نیازهاست اظهارداشت: نگاه این وزارت در تولید ماشین آلات و خودرو داخلی، کورکورانه نیست بلکه هدفمند است.
ابوذر جمشیدوند افزود: دولت در تولید ماشین آلات چهار رکن را پیگیری می کند که در این زمینه توجه به کیفیت، خدمات پس از فروش و قیمت و تحویل به موقع است.
وی اظهارداشت: نباید فاصله قیمتی بین محصولات داخلی و خارجی زیاد باشد؛ همچنین قرار نیست تولید کننده محصول ۶ ماهه را چند ساله تحویل دهد؛ زمانی که در حمایت از تولید داخل حرف می زنیم، یعنی سیاستی را در این حوزه داریم.در این همایش راهکارهای توسعه تولید ماشین آلات صنعتی بررسی شد.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
درج اوراق مرابحه شرکت بهمن موتور در بورس تهران
-
شاخص کل بورس تهران از مرز ۵ میلیون واحد گذشت.
-
وعدههای بزرگ و چالشهای ساختاری در فرودگاه امام خمینی(ره)
-
احیای سریع جایگاه استراتژیک فرودگاه کرمانشاه در غرب کشور در پسا جنگ
-
بندر انزلی؛ تمرکز اصلی گردشگری دریایی در گیلان
-
خلیج فارس در آستانه پاکسازی بزرگ بستر دریایی
-
احیای صنعت دریایی کشور با خارجسازی و اسقاط مغروقهها
-
پیشبرد اکوتوریسم در آشوراده تحت نظارت کمیته ملی طبیعت گردی و گردشگری سبز
-
گوره -جاسک خط راهبردی پایداری صادرات نفت ایران
-
قراردادهای حمل دریایی در عصر بیثباتی
-
واکاوی بنیادین شفافیت و پاسخگویی در مدیریت دریایی
-
آرمان و واقعیت در پیچ تاریخ
-
بازیابی مغروقههای خلیج فارس با فناوری ایرانی؛ آغاز مسیر تازه در اقتصاد دریا
-
نخستین کشتی تجاری چین پس از محدودیتهای دریایی در چابهار پهلو گرفت
-
آغاز زنجیره جدید ارزش در اقتصاد دریا
-
ونیز ورود گردشگران را گرانتر میکند
-
تنگه هرمز بار دیگر روی تردد شناورها بسته خواهد شد
-
آغاز توسعه زیستبوم نوآوری و اقتصاد دانشبنیان در صنعت هوانوردی کشور
-
نخستین مجوز انتشار اوراق گواهی سپرده خاص برای پروژههای ریلی صادر شد
-
کشف ۶۰۰ دستگاه استخراج غیرمجاز رمزارز در یک شهرک صنعتی در جنوب کشور



