یک کارشناس اقتصادی:
تورم، موتور محرکه ناترازی بانکی است
یک کارشناس اقتصادی با اشاره به نقش تورم در بروز ناترازیهای بانکی، گفت موتور محرک ایجاد شدن ناترازیها که همان تورم است، باید حلوفصل شود.
به گزارش اقتصادسرآمد، ایمان زنگنه با بیان اینکه ناترازیها معلول شرایط ایران است،به ایسنا گفت: انعکاس شرایط حال حاضر اقتصادی، در ناترازی بانکی خود را نشان داده است. بخشی از ناترازی در این سالها به واسطه نقش دولت ایجاد شده است. دولت باید سرمایهاش را به بانکها افزایش دهد و در بانکهای نیمهدولتی یا خصولتی که با مدیریت دولت و مالکیت نیمهدولتی هستند، نقش افزایش سرمایه و موافقت دولت و نهادهای عمومی موثر است.وی خاطرنشان کرد: بنابراین یک نگاه میتواند افزایش سرمایه بانکها باشد که بنیه بانکها تقویت شود و مقدار ناترازی آنها یا نحوه مواجههشان با ناترازی و سلامت مالی بهبود پیدا کند.این کارشناس اقتصادی ادامه داد: نکته دیگر، که آن هم ناظر بر بخش دولت است اینکه ریشه اضافهبرداشت از بانک مرکزی، مطالبات بانکها از شرکتهای دولتی است. مطالبات بانکها ناظر بر واقعیتی است؛ زمانیکه بخش عمومی و بخش دولتی به شکل غیرمستقیم از طریق سیستم مالی تامین مالی کرده است. بانکها هم قدرت برابری و مواجهه با شرکتهای دولتی را ندارد، انعکاس این موضوع خود را بهصورت بدهی به بانک مرکزی و اضافهبرداشت نشان میدهد.زنگنه با اشاره به سیاستهای دستوری در زمینه نرخ بهره بیان کرد: صنعت بانکداری در حال حاضر سوددهی ندارد و یکی از دلایلی که امروز بانکها به بنگاهداری روی آوردند همین است. نرخ سود بانکی در شورای پول و اعتبار بهنوعی در نقطه غیرمنطقی و غیربهینه تعیین میشود. وقتی که میانگین هزینه تمامشده نرخ پول و هزینههای سربار عملا از نرخ سود تسهیلات بیشتر است، در حالی که بانک باید تسهیلات هم بدهد، با ریسکهایی مواجه میشود. از جمله مشکل نقدینگی یا هزینههای اداری و حقوق کارکنان.وی ادامه داد: در شرایط اقتصادی تورمی که نرخ تورم بیش از ۴۵ درصد است، کسی که با نرخهای ۱۸ و ۲۰ درصد توسط سیستم مالی تامین میشود، انگیزه بازگرداندن این منابع را به بانک ندارد که باعث انباشت مطالبات نظام بانکی میشود که ناترازی را دامن میزند، بانکها را با ریسکهای نقدینگی مواجه میکند و بدحسابی را بری مشتریان بانکی ترویج میکند .
به گزارش اقتصادسرآمد، ایمان زنگنه با بیان اینکه ناترازیها معلول شرایط ایران است،به ایسنا گفت: انعکاس شرایط حال حاضر اقتصادی، در ناترازی بانکی خود را نشان داده است. بخشی از ناترازی در این سالها به واسطه نقش دولت ایجاد شده است. دولت باید سرمایهاش را به بانکها افزایش دهد و در بانکهای نیمهدولتی یا خصولتی که با مدیریت دولت و مالکیت نیمهدولتی هستند، نقش افزایش سرمایه و موافقت دولت و نهادهای عمومی موثر است.وی خاطرنشان کرد: بنابراین یک نگاه میتواند افزایش سرمایه بانکها باشد که بنیه بانکها تقویت شود و مقدار ناترازی آنها یا نحوه مواجههشان با ناترازی و سلامت مالی بهبود پیدا کند.این کارشناس اقتصادی ادامه داد: نکته دیگر، که آن هم ناظر بر بخش دولت است اینکه ریشه اضافهبرداشت از بانک مرکزی، مطالبات بانکها از شرکتهای دولتی است. مطالبات بانکها ناظر بر واقعیتی است؛ زمانیکه بخش عمومی و بخش دولتی به شکل غیرمستقیم از طریق سیستم مالی تامین مالی کرده است. بانکها هم قدرت برابری و مواجهه با شرکتهای دولتی را ندارد، انعکاس این موضوع خود را بهصورت بدهی به بانک مرکزی و اضافهبرداشت نشان میدهد.زنگنه با اشاره به سیاستهای دستوری در زمینه نرخ بهره بیان کرد: صنعت بانکداری در حال حاضر سوددهی ندارد و یکی از دلایلی که امروز بانکها به بنگاهداری روی آوردند همین است. نرخ سود بانکی در شورای پول و اعتبار بهنوعی در نقطه غیرمنطقی و غیربهینه تعیین میشود. وقتی که میانگین هزینه تمامشده نرخ پول و هزینههای سربار عملا از نرخ سود تسهیلات بیشتر است، در حالی که بانک باید تسهیلات هم بدهد، با ریسکهایی مواجه میشود. از جمله مشکل نقدینگی یا هزینههای اداری و حقوق کارکنان.وی ادامه داد: در شرایط اقتصادی تورمی که نرخ تورم بیش از ۴۵ درصد است، کسی که با نرخهای ۱۸ و ۲۰ درصد توسط سیستم مالی تامین میشود، انگیزه بازگرداندن این منابع را به بانک ندارد که باعث انباشت مطالبات نظام بانکی میشود که ناترازی را دامن میزند، بانکها را با ریسکهای نقدینگی مواجه میکند و بدحسابی را بری مشتریان بانکی ترویج میکند .
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
جایگاه ممتاز صنعت توریسم آبی خوزستان در اقتصاد دریامحور کشور
-
ورود هزار و 200 نفر گردشگر عراقی به گیلان طی خرداد ماه امسال
-
تداوم فعالیت در حوضه 4 تالاب بین المللی تا سال 2028 میلادی
-
برای نخستین بار صورت گرفت؛ صدور مجوز صید تن ماهیان در آبهای دور همزمان با فصل مونسون
-
آغاز رونق گردشگری سواحل مکران با وزش بادهای مونسون
-
صنعت هوانوردی تحت تأثیر تغییرات پرشتاب فناوری و معادلات پیچیده اقتصادی
-
بسیج ظرفیتهای حملونقل برای میزبانی از یک حماسه ملی
-
حل مسائل دریانوران نیازمند گفتوگوی کارشناسی و همافزایی نهادهاست
-
کریدور سبز باکو- آنکارا به دنبال چیست؟
-
میراث ماندگار سرآمد در روایت ایران دریایی
-
کریدور دریای سرخ در آتش رقابت
-
فصلهای خاموش اقتصاد ایران
-
گفتوگوی مستقیم با فعالان اقتصادی و دریایی؛ راهبرد بندر امیرآباد برای تسهیل تجارت و حملونقل
-
سامانه موقعیتیاب جغرافیایی، ابزار کنترل پیمایش و تخصیص سوخت ناوگان حملونقل عمومی
-
آمادگی فرودگاه مهرآباد برای استقبال از میهمانان بینالمللی و داخلی در تشییع پیکر رهبر شهید
-
هدفگذاری برای دستیابی به ظرفیت ۱۰ میلیون تنی خدمات نفتی در بندر امام (ره)
-
جابجایی بیش از ۷۵ هزار مسافر در بنادر غرب هرمزگان طی جنگ رمضان
-
کاهش حوادث دریایی منوط به فرهنگسازی و آموزش است
-
حسرت رهایی عربهای خلیج فارس از آبراهه هرمز
-
«قطب شمال» میدان جدید رقابت قدرتها بر سر نفت و گاز



