رئیس پلیس امنیت اقتصادی
مجوز ورود کالاهای تهلنجی مغایر با قوانین مبارزه با قاچاق کالا است
رئیس پلیس امنیت اقتصادی فراجا گفت: قانون اجازه کالای ملوانی یا تهلنجی همچنین کالای کولهبری کاملا دچار اشکال و مغایر با سیاست و قوانین مقابله با قاچاق کالا است.
به گزارش اقتصادسرآمد، سردار حسین رحیمی به ایرنا اظهار داشت: قانون ورود کالا توسط ملوانان شناورھای دریایی سنتی است که در سال ۹۶ توسط مجلس شورای اسلامی تصویب شد اما دارای نقایص بسیاری است و قابلیت اجرای قوانین مقابله با قاچاق کالا را از بین میبرد.
رئیس پلیس امنیت اقتصادی افزود: در این قانون، نقش پلیس به عنوان اصلیترین رکن کنترل و مقابله با کالای قاچاق دیده نشده است که همین امر باعث میشود انحرافات بسیاری را در این قانون شاهد باشیم.
به گفته رئیس پلیس امنیت اقتصادی فراجا، دستورهای صریح رهبر معظم انقلاب، سیاست کلی نظام و تکلیف پلیس و همه دستگاهها جلوگیری از ورود کالاهای قاچاق به درون کشور است در حالی که قانون ورود کالا توسط ملوانان مشوق قاچاق کالا است.
رئیس پلیس امنیت اقتصادی سردار رحیمی تاکید کرد: باید در قوانین حوزه انتقال و ورود کالا علاوه بر در نظر گرفتن معیشت مردم مرزنشین، مسائل مربوط به قاچاق و نقش پلیس در نظر گرفته شود زیرا بدون در نظر گرفتن سیاستهای کلی اقتصادی کشور و جایگاه پلیس نمیتوان انتظار داشت قوانین مربوط به مقابله با قاچاق کالا اثربخش باشد.
طبق ماده ۷ قانون ورود کالای ملوانی شناورهای سنتی، شناورهای دریایی سنتی با ظرفیت کمتر از ۵۰۰ تن (لنج تجاری) «...» مجاز هستند در هر سال برای هر شناور و هر ملوان حداکثر ۶ نوبت و در هر نوبت به ازای هر ملوان تا سقف یکصد میلیون (۰۰۰ر۰۰۰ر۱۰۰) ریال از معافیت ملوانی مندرج در تبصره (۳) ماده (۱) این آییننامه استفاده کنند.
بر اساس تبصره یک این ماده، استفاده از معافیت ملوانی برای همه کالاها مشروط بر اینکه در هنگام ورود قابلیت ثبت سفارش در سازمان توسعه تجارت ایران را داشته باشد (به استثنای کالاهای مشمول قانون چگونگی محاسبه و وصول حقوق گمرکی، سود بازرگانی و مالیات انواع خودرو و ماشینآلات راهسازی وارداتی و ساخت داخل و قطعات آنها) و ترخیص کالاهای مازاد بر معافیت ملوانی هر شناور با رعایت شرط مذکور تا سقف (۶) نوبت در سال با دریافت حقوق ورودی و وجوه متعلقه، بدون ثبت سفارش و پس از انجام تشریفات گمرکی امکانپذیر است اما با نگاهی گذرا به مفاد این قانون موارد بسیاری در عمل اجرا نمیشود. برای مثال بسیاری از این لنجها در نزدیکی سواحل بار قاچاق خود را تخلیه و با انتقال به خودروهای شوتی به اقصینقاط کشور منتقل
میکنند.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
خسارت حداکثری صنعت گردشگری برای استان ساحلی گیلان
-
لاک پشتهای در خطر انقراض پوزه عقابی برای تخم گذاری به کیش آمدند
-
مجوز ورود کالاهای تهلنجی مغایر با قوانین مبارزه با قاچاق کالا است
-
حملات در دریای سرخ هزینه حملونقل به اروپا را دو برابر کرده است
-
عمق اسکلههای بندر اروندکنار تا ۵.۵ متر افزایش مییابد
اخبار روز
-
مشارکت بنیاد برکت در تولید ۱۰ هزار پایند الکترونیکی
-
اظهارات رئیس روسنفت درباره تاثیر مازاد تولید بر تلاشهای اوپک پلاس
-
عصری با رضا عبدالهی در ویژه برنامه «سیب نقره ای»
-
امضای تفاهم نامه همکاری میان بانک سرمایه و هلدینگ پتروفرهنگ
-
مهدی بیرانوند برگزیده دوره دکتری روزنامهنگاری و رسانه دانشگاه هارویست آماریلو تگزاس آمریکا شد
-
حضور بنیاد برکت در سی یکمین نمایشگاه بین المللی مواد غذایی ایران
-
نیم نگاهی به انتخابات چهاردهم ریاست جمهوری
-
در محل نمایشگاه بین المللی کتاب تهران صورت گرفت؛
-
پرداخت تسهیلات قرضالحسنه به کسب و کارهای آسیبدیده
-
یک سر و گردن بالاتر از همه
-
آشنایی با کفپوش عایق برق فشار قوی
-
«معلم خصوصی ارزان و آنلاین برای شب امتحان» با یک تلفن!
-
تقدیرشرکت آب و نیرو از قهرمانان ورزشی شهرستان گتوند در مسابقات جهانی
-
راه اندازی کارگاه تولید شمش آلومینیوم از ضایعات
-
آمادگی پیام رسان بله برای ارائه خدمات به مسافران سرزمین وحی
-
پرداخت 2200 میلیارد تومان از مطالبات مراکز دانشگاهی طرف قرارداد
-
توزیع ۳۵ هزار بسته معیشتی در مناطق سیل زده استان سیستان و بلوچستان
-
تغییر نگاه به سرمایهگذاریها موجب شده تا بسیاری از دعواهای حقوقی با مذاکرات حل شود
-
بهسازی فضاهای بی دفاع شهری جهت کاهش آسیب های اجتماعی
-
تجهیز بیش از ۱۰۰۰ هکتار از زمینهای کشاورزی اردبیل به سیستم آبیاری تحت فشار