رسولی، اقدامات سازمان بنادر را در راستای توسعه دریامحورتشریح کرد:
بایستی توسعه دریامحور به صورت متمرکز راهبری شود
سرپرست سازمان بنادر و دریانوردی، اهم اقدامات این سازمان در راستای تحقق سیاستهای کلی توسعه دریامحور را اعلام کرد.
به گزارش اقتصادسرآمد، سعید رسولی در برنامه میز اقتصاد شیکه خبر با موضوع «فرصتها و چالشهای اقتصاد دریامحور»، اظهار کرد: در ابتدا ضایعه تلخ درگذشت تعدادی از همکاران و فعالان حوزه حمل و نقل دریایی در یکی از محوطههای بندر شهیدرجایی را تسلیت عرض میکنم و برای مجروحانی که در حال مداوا هستند، شفای عاجل آرزومندم.
وی با اشاره به اینکه برنامههای اجرایی سیاستهای کلی توسعه دریامحور در اردیبهشت ماه سال ۱۴۰۳ به تصویب رسید، گفت: مقرر شد دولت در این رابطه بازنگری را مدنظر قرار دهد و این مسئله با جدیت در حال انجام است .رسولی با اشاره به اینکه سازمان بنادر و دریانوردی، در حال انجام وظایفی است که به عنوان تکالیف ذاتی این سازمان تعریف شده است، بیان کرد: بایستی توسعه دریامحور به صورت متمرکز راهبری شود.
سرپرست سازمان بنادر و دریانوردی با اعلام اینکه اخیرا برای اساسنامه تشکیل سازمان توسعه دریامحور که از تکالیف قانونی مصرح در قانون احکام دائمی بوده و سالها است به انجام نرسیده، پیشنویسی تهیه شده، اظهار داشت: در جلسه توسعه دریامحور که با ریاست رئیس جمهور محترم به صورت مستمر و منظم تشکیل میشود، این پیشنویس مطرح شد و نقطه نظرات رئیس جمهور حاکی از این بود که دستگاهها باید تکالیف خود را انجام دهند و اگر قرار است تشکیلاتی ایجاد شود، باید کارآمد و چابک باشد.
سرپرست سازمان بنادر و دریانوردی در مورد تکالیف این سازمان در حوزه توسعه دریامحور، عنوان کرد: سازمان بنادر دریانوردی دارای تکالیف ۲۴گانه است و این تکالیف ذاتی به شمار میرود و در حال انجام این فعالیتها در حوزه دریایی و بندری هستیم و قرار است طبق یک برنامه ۱۰ ساله بر اساس سیاستهای کلی توسعه دریامحور سهم بنادر دریانوردی و توسعه دریامحور به ۲ برابر تولید ناخالص داخلی برسد، مسئلهای که باید در یک ساز و کار مشخص، محقق شود. رسولی با اعلام اینکه سهم تولید ناخالص داخلی برای اقتصاد دریامحور در تمامی بخشها اعم از شیلات، کشتیسازی، انرژیهای بادی، ساخت تجهیزات دریایی، گردشگری، خدمات گردشگری دریایی، نفت و گاز فراساحلی، بنادر و حمل و نقل دریایی، ۲.۵ درصد است و بر اساس تکلیف تعیین شده اگر نرخ رشد کل را برای کشور ۸ درصد لحاظ کنیم باید به سهم ۱۶ درصدی برسیم و برای حوزه دریایی و بندری باید رشد ۵۸۲ درصدی حجم فعالیتها طی ۱۰ سال را رقم بزنیم.
وی ادامه داد: در این داستان نیازمند اقدامات سختافزاری نرمافزاری، تامین منابع و جذب سرمایهگذاری هستیم و برای دستیابی به چنین جهشهایی باید مجموعه اقداماتی انجام شود که همه الزامات آن در اختیار یک دستگاه نیست.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
چراغ سبز نهاد ریاستجمهوری به بازگشت ترال؟!
-
معرفی ظرفیت و توانمندی های بندر و فرایند تخلیه و بارگیری ورود و خروج کالاهای اساسی
-
بایستی توسعه دریامحور به صورت متمرکز راهبری شود
-
حفظ ذخایر خزر با رهاسازی هزاران بچه ماهی در رودخانههای شیلاتی
-
تشكيل كارگروه ويژه تسهيل و بهبود محيط كسب و كار صنعت كنسرو آبزيان
اخبار روز
-
پذیرهنویسی صندوق سرمایهگذاری ارزی «ملی کیمیا» از طریق شعب بانک ملی ایران
-
توسعه همکاریهای مشترک بانک تجارت و صندوق توسعه ملی در پروژههای بزرگ کشور
-
. ادامه حرکت بانک اقتصادنوین، بدون اضافه برداشت از بانک مرکزی
-
توسعه اتصالات ریلی منطقه، مسیر گسترش ترانزیت ایران را هموار میکند
-
سهم بیش از ۱۹ درصدی از کارتهای تراکنشدار
-
فرایند واگذاری شفا دارو بر مبنای الزامات قانونی و کارشناسی انجام شده است/ بانک ملی و آینده پویا نقشی در ارزش گذاری سهام، معرفی و تایید صلاحیت خریدار ندارند
-
حفاظت از ذخایر ماهیان خاویاری در اولویت سازمان شیلات قرار دارد
-
گردشگری در جزایر جنوبی متوقف است
-
تأکید معاون سابق امور دریایی سازمان بنادر بر ظرفیتهای گردشگری روستاهای ساحلی و حمایت از طرح «هر روستا یک سایت»
-
آغاز فصلی جدید در تفریح و گردشگری شهری تهران
-
ضرورت آموزش فعالان گردشگری دریایی جنوب برای مدیریت ریسک های ناشی از جنگ
-
مرگ خاموش فوکها در خزر
-
بازدید و بررسی پروژههای مسکن و بازآفرینی شهری در اهر و هریس
-
بازسازی پل B۱ مهرماه سال ۱۴۰۶ پایان مییابد
-
سهم صیادان از ثروت دریاپایه خلیج فارس چیست ؟
-
وابستگی گازمحور برق ایران و راهبردهای تنوع بخشی
-
چین به دنبال حفظ تجارت با ایران
-
تدوین نقشه راه همکاریها در کریدورهای پیشنهادی تهران به قزاقستان
-
حکمرانی داده محور
-
کاهش ۲۹ درصدی صید کیلکای گیلان؛ کاهش صید در هر شب دریایی با وجود ثبات فعالیت ناوگان



