مدیرعامل سازمان منطقه آزاد قشم گفت: انتظار داریم با تلاش شبانه‌روزی عوامل فنی و مهندسی تا پیش از نوروز ۱۴۰۵، چهار پایه (کیسون) پُل خلیج فارس در محدوده پیش‌بینی شده در دریا، غرق‌سازی و تثبیت شود.
به گزارش اقتصادسرآمد، عادل پیغامی در جریان بازدید از کارگاه پروژه پُل خلیج فارس که با حضور رییس بنیاد مستضعفان انقلاب اسلامی، نماینده دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد کشور، مشاوران پروژه و مسئولان قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا(ص) برگزار شد، افزود: خدا را شاکریم که در چنین روزی و در اوج گرمای تابستان، شاهد تلاش مجدانه و بی‌وقفه همکاران‌مان در قرارگاه هستیم.
وی ادامه داد: عملیات اجرایی این پروژه به‌صورت فعال در جریان است و با رفع موانع و فراهم‌سازی مقدمات فنی گام به گام به مرحله تثبیت پایه‌ها در دریا نزدیک می‌شویم.
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد قشم با بیان اینکه این پروژه یکی از بزرگ‌ترین و پیچیده‌ترین طرح‌های مهندسی کشور است، اظهار کرد: در کنار عملیات لایروبی که هم‌اکنون در حال انجام است، با تامین اعتبار مناسب، مراحل آماده‌سازی کیسون‌ها نیز در حال تکمیل است که جای قدردانی از «سردار سرتیپ پاسدار عبدالرضا عابد فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا(ص)» و کارکنان این قرارگاه نیز بابت ایستادگی و تامین اعتبار در این مسیر دارد.پیغامی توضیح داد: با انجام غرق‌سازی کیسون‌ها، نخستین نشانه‌های واقعی از شکل‌گیری پُل خلیج فارس نمایان خواهد شد؛ اتفاقی که علاوه بر بازگرداندن امید به جزیره قشم، نقطه عطفی در مهندسی زیرساختی و فناوری کشور نیز خواهد بود.
وی همچنین از همکاری شرکت مشاور، مجموعه قرارگاه و دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد قدردانی کرد و گفت: این موفقیت بزرگ، حاصل هم‌افزایی نهادهای مختلف، تلاش متخصصان داخلی و یک نقطه روشن در مسیر توسعه زیرساخت‌های ارتباطی جزیره قشم است.به گزارش ایرنا، اجرای عملیات عمرانی احداث پل خلیج فارس به عنوان یکی از چهار رکن طرح شبکه جامع ارتباطی خلیج فارس با محوریت و اتکا بر چهار پروژه، بندر، پل، جاده و ریل، مسیر جدیدی را از قشم در تماس و ارتباط کریدورهای تجاری منطقه و اتصال به شبکه راه های کشور ایجاد می کند.پُل خلیج فارس به طول سه هزار و ۴۳۰ متر شامل دهانه های ۳۶۰ متری و پایه های بر روی دریا، عرض عرشه ۳۲ متری دارای چهار مسیر رفت و آمد خودرو، یک مسیر رفت و آمد راه آهن و یک مسیر اضطراری و پیاده‌رو است که پس از اجرا می تواند جزیره قشم را به سرزمین اصلی متصل کند.این پُل در حد فاصل جزیره قشم به بندرعباس واقع شده و علاوه بر توسعه کریدور حمل‌ و نقل شمال - جنوب، توسعه اسکله کاوه و امکان احداث اتوبان و راه‌ آهن را نیز در این مسیر فراهم خواهد کرد.
با احداث پل خلیج فارس، ترانزیت کالا از منطقه آزاد قشم دارای توجیه اقتصادی می شود، به طوریکه بخش عمده کالا هایی که از طریق کریدور شمال - جنوب ترانزیت می شدند، از طریق این پُل، انجام شده و واردات و صادرات کالا بر اساس یکسری قوانین و مقررات راحت تر، صورت خواهد گرفت.