گروه حمل‌ونقل- ایرج گلشنی- آنچه در اندیشه و نظر مخاطبان و کارشناسان می‌گذرد، تردید در لزوم و ضرورت وجود دو نمایشگاه هم‌نام است که به فاصله اندکی یکی در محل نمایشگاه‌های بین‌المللی و دیگری در مصلای تهران برگزار می‌شود. این دو نمایشگاه هر دو با یک عنوان مشابه «نمایشگاه حمل‌و‌نقل و لجستیک» با فاصله چندماهه برگزار می‌شود. 
به گزارش روزنامه اقتصاد سرآمد، یکی عنوان ششم و دیگری عنوان نهم را یدک می‌کشد و هر دو جبهه، نکاتی در رد دیگری مطرح می‌کنند. با این اوضاع، معلوم نیست آیا ضرر اصلی به بدنه حمل‌ونقل و لجستیک کشور وارد می‌شود یا نه؟ آیا وجود دو نمایشگاه هم‌نام با مخاطبان مشترک، مطلوب است یا مضر؟
جمعی از غرفه‌داران به تحریریه روزنامه اقتصاد سرآمد گفتند که برگزاری نمایشگاه صنعتی در مصلی، به عنوان یک پایگاه فرهنگی-مذهبی کاملا اشتباه است. در مصلی می‌توان نمایشگاه قرآن یا کتاب و... برگزار کرد، اما نمایشگاه صنعتی جایگاهی در آن محل ندارد و این عدم‌تطابق جایگاه نمایشگاهی، روی ذهن و رفتار شرکت‌کننده خارجی اثر منفی می‌گذارد. شرکت‌کنندگان داخلی به این امر عادت دارند و برگزاری نمایشگاه در مصلی را تا حدی پذیرفته‌اند، اما درک و هضم این مسئله برای شرکت‌کننده خارجی-چه به عنوان غرفه‌دار و چه به عنوان بازدیدکننده- بسیار سنگین و غیرقابل درک است. 
از نظر وجاهت بین‌المللی هم برگزاری یک نمایشگاه صنعتی در بطن یک فضای فرهنگی و مذهبی، قابل‌درک نیست و بازرگانان و بازاریابان جهانی با چنین مقوله‌ای کاملا ناآشنا و بیگانه هستند و حتی ممکن است در تصمیم آن‌ها برای شرکت در چنین نمایشگاهی اثر منفی بگذارد. به‌هرروی، جایی که نمایشگاه برگزار می‌شود از نظر درک و بینش تجارت جهانی و بازاریابی جهانی بسیار حائز اهمیت است. 
دو نمایشگاه در یک صنعت؟
در یک صنعت در سطح جهانی معمولا فقط یک نمایشگاه ملی در سال برگزار می‌شود و مرسوم نیست دو نمایشگاه هم‌نام در فاصله چندماه برگزار شود. اینکه مسئولان ذی‌ربط یکی در سازمان توسعه تجارت و دیگری در وزارت راه و شهرسازی چرا و به چه دلیل، مجوز دو نمایشگاه صادر می‌کنند، گویا سوال بی‌پاسخی است که براساس نظر مصاحبه‌شوندگان، بیشتر رقابت منفی بین دوجناح و نیز شاید تلاش برای کسب ثروت است و دلیل منطقی‌ای که به نفع صنعت و صنعت‌کاران حوزه حمل‌ونقل و لجستیک باشد، وجود ندارد. 
دو مجوز مستقل و بی‌رابطه
دو نهاد قانونی، یکی سازمان تجارت و توسعه و دیگری وزارت راه و شهرسازی، دو مجوز مستقل برای یک نمایشگاه خاص صادر می‌کنند که این دو مجوز و این دو نمایشگاه هیچ رابطه معناداری با هم ندارند و در طول همدیگر قرار نمی‌گیرند. این هم‌عرضی به معنای رقابت ناسالم بوده که لازم است یکی از این دو مجوز باطل شود. آگاهان بر این باورند که مرجع اصلی صدور مجوز نمایشگاهی فقط و فقط سازمان توسعه تجارت است و از بین نمایشگاه ششم و نمایشگاه نهم، این نمایشگاه نهم است که باید حذف شود. 
تقسیم توان صنعت داخلی
آگاهان فن بر این باورند که وجود دو نمایشگاه هم‌نام در یک صنعت، چیزی جز اتلاف وقت و سرمایه نیست و توان صنعت داخلی را تقسیم کرده و مانع آن می‌شود که صنعت حمل‌ونقل و لجستیک ایران خود را با تمام قوا و با تمام ظرفیت به مردم و مخاطبان جهانی معرفی کند. شرکت‌ها به دو گروه ششم و نهم تقسیم می‌شوند، علیه همدیگر سخن‌سرایی می‌کنند و هرکدام به دنبال نقطه ضعف دیگری می‌گردد و در نهایت، فضای مسموم برای حمل‌ونقل و لجستیک کشور فراهم می‌شود. 
شرکت‌ها به جای اینکه در کنار هم قرار بگیرند، در مقابل هم قرار می‌گیرند و هرکدام به نوعی، بار منفی به فضای کسب و کار حوزه حمل‌ونقل و لجستیک وارد می‌کنند. خوب است مسئولان امر برای این دوگانگی فکری کنند و با شهامت درباره بود و نبود یکی از این دو جریان موازی تصمیم بگیرند تا همه توان‌ها در یک جهت قرار بگیرد و نمایشگاه‌ها به جای رقابت با همدیگر در کنار هم قرار گرفته و وسعت معناداری از صنعت حمل‌ونقل و لجستیک کشور به نمایش بگذارند.