مدیرکل دفتر توسعه و مدیریت بنادر ماهیگیری سازمان شیلات ایران به سرآمد خبر داد:
بندر صیادی کیاشهر با ۲۰۰ میلیارد تومان اعتبار احیا می شود
مدیرکل دفتر توسعه و مدیریت بنادر ماهیگیری سازمان شیلات ایران از برنامه این سازمان برای احیای بندر صیادی کیاشهر در شرق استان گیلان خبر داد و گفت: این بندر با توجه به افزایش ذخایر ماهی کیلکا در منطقه، ظرفیتهای قابل توجه پرورش ماهی در قفس و موقعیت ویژه آن در مجاورت پارک طبیعی بوجاق، میتواند بار دیگر به یکی از زیرساختهای مهم صیادی، آبزیپروری و توسعه اقتصادی منطقه تبدیل شود.
محمد طاهری در گفت و گو با خبرنگار اقتصاد سرآمد از برنامه این سازمان برای احیای بندر صیادی کیاشهر در شرق استان گیلان خبر داد و گفت: این بندر با توجه به افزایش ذخایر ماهی کیلکا در منطقه، ظرفیتهای قابل توجه پرورش ماهی در قفس و موقعیت ویژه آن در مجاورت پارک طبیعی بوجاق، میتواند بار دیگر به یکی از زیرساختهای مهم صیادی، آبزیپروری و توسعه اقتصادی منطقه تبدیل شود.
مدیرکل دفتر توسعه و مدیریت بنادر ماهیگیری سازمان شیلات ایران، افزود: بندر صیادی کیاشهر در دهه ۱۳۷۰ و در شرایطی احداث شد که ذخایر ماهی کیلکا در منطقه دریایی شرق گیلان از اهمیت قابل توجهی برخوردار بود و در این بخش از استان، بندر صیادی استانداردی برای پشتیبانی از فعالیتهای صیادی وجود نداشت.
وی در ادامه خاطرنشان ساخت: بر همین اساس و پس از انجام مطالعات و بررسیهای تخصصی توسط معاونت عمران و بنادر صیادی وقت شرکت سهامی شیلات ایران، احداث یک بندر صیادی استاندارد در منطقه کیاشهر در دستور کار قرار گرفت.
به گفته طاهری، این بندر شامل دو شاخه موجشکن شرقی و غربی، اسکله شیتپایل بتنی به طول ۱۵۰ متر، ساختمانهای پشتیبانی و تأسیسات زیربنایی است و در سال ۱۳۸۰ بهطور کامل به بهرهبرداری رسید.
این مقام مسئول در سازمان شیلات ایران، بیان داشت: به دنبال کاهش ذخایر ماهی کیلکا و تعدیل ناوگان صیادی، بهرهبرداری از بندر کاهش یافت و در نهایت به دلیل عدم استفاده مستمر و انباشت رسوبات، این زیرساخت مهم از چرخه بهرهبرداری خارج شد؛ در ادامه نیز مدیریت بندر برای مدتی از سازمان شیلات ایران به سازمان بنادر و دریانوردی منتقل و پس از مدتی مجدداً به سازمان شیلات ایران واگذار شد.وی تاکید کرد: اکنون با گذشت بیش از ۲۵ سال از زمان احداث بندر، سازمان شیلات ایران با توجه به سیاستهای توسعهای خود و با در نظر گرفتن افزایش ذخایر ماهی کیلکا در شرق گیلان، مطالعات انجامشده در زمینه پرورش ماهی در قفس و شناسایی محدودههای مستعد آبزیپروری دریایی، احیای بندر صیادی کیاشهر را در دستور کار قرار داده است.طاهری، تصریح کرد: بر اساس مطالعات و بررسیهای انجامشده، در شرایط کنونی انباشت رسوبات در دهانه ورودی و حوضچه بندر، امکان بهرهبرداری مناسب از این مجموعه را با محدودیت جدی مواجه کرده است؛ از این رو، در مرحله نخست احیای بندر، لایروبی کانال ورودی و حوضچه به میزان حدود ۲۵۰ هزار مترمکعب تا تراز منفی ۲/۵ متر، در دستور کار قرار دارد.
مدیرکل دفتر توسعه و مدیریت بنادر ماهیگیری سازمان شیلات ایران، در ادامه گفته های خود اذعان داشت: همچنین بازسازی و ترمیم اساسی اسکله موجود، تأسیسات برقی و مکانیکی، سیستم سوخترسانی، ساختمانهای نگهبانی و اداری و محوطهسازی بندر ضروری است.
وی با اشاره به اینکه برآورد اولیه نشان میدهد اجرای این اقدامات طی یک دوره دو ساله، به اعتباری بالغ بر ۲۰۰ میلیارد تومان نیاز خواهد داشت، گفت: مطالعات رسوب و هیدرودینامیک بندر نیز توسط مهندسین مشاور ذیصلاح انجام شده و پس از تدقیق مطالعات، اجرای طرحهای لازم برای اصلاح و توسعه موجشکنها با زاویه مناسب، بهمنظور کنترل بهتر امواج و مدیریت جریان رسوب در محدوده بندر، مورد بررسی و اقدام قرار خواهد گرفت
محمد طاهری در گفت و گو با خبرنگار اقتصاد سرآمد از برنامه این سازمان برای احیای بندر صیادی کیاشهر در شرق استان گیلان خبر داد و گفت: این بندر با توجه به افزایش ذخایر ماهی کیلکا در منطقه، ظرفیتهای قابل توجه پرورش ماهی در قفس و موقعیت ویژه آن در مجاورت پارک طبیعی بوجاق، میتواند بار دیگر به یکی از زیرساختهای مهم صیادی، آبزیپروری و توسعه اقتصادی منطقه تبدیل شود.
مدیرکل دفتر توسعه و مدیریت بنادر ماهیگیری سازمان شیلات ایران، افزود: بندر صیادی کیاشهر در دهه ۱۳۷۰ و در شرایطی احداث شد که ذخایر ماهی کیلکا در منطقه دریایی شرق گیلان از اهمیت قابل توجهی برخوردار بود و در این بخش از استان، بندر صیادی استانداردی برای پشتیبانی از فعالیتهای صیادی وجود نداشت.
وی در ادامه خاطرنشان ساخت: بر همین اساس و پس از انجام مطالعات و بررسیهای تخصصی توسط معاونت عمران و بنادر صیادی وقت شرکت سهامی شیلات ایران، احداث یک بندر صیادی استاندارد در منطقه کیاشهر در دستور کار قرار گرفت.
به گفته طاهری، این بندر شامل دو شاخه موجشکن شرقی و غربی، اسکله شیتپایل بتنی به طول ۱۵۰ متر، ساختمانهای پشتیبانی و تأسیسات زیربنایی است و در سال ۱۳۸۰ بهطور کامل به بهرهبرداری رسید.
این مقام مسئول در سازمان شیلات ایران، بیان داشت: به دنبال کاهش ذخایر ماهی کیلکا و تعدیل ناوگان صیادی، بهرهبرداری از بندر کاهش یافت و در نهایت به دلیل عدم استفاده مستمر و انباشت رسوبات، این زیرساخت مهم از چرخه بهرهبرداری خارج شد؛ در ادامه نیز مدیریت بندر برای مدتی از سازمان شیلات ایران به سازمان بنادر و دریانوردی منتقل و پس از مدتی مجدداً به سازمان شیلات ایران واگذار شد.وی تاکید کرد: اکنون با گذشت بیش از ۲۵ سال از زمان احداث بندر، سازمان شیلات ایران با توجه به سیاستهای توسعهای خود و با در نظر گرفتن افزایش ذخایر ماهی کیلکا در شرق گیلان، مطالعات انجامشده در زمینه پرورش ماهی در قفس و شناسایی محدودههای مستعد آبزیپروری دریایی، احیای بندر صیادی کیاشهر را در دستور کار قرار داده است.طاهری، تصریح کرد: بر اساس مطالعات و بررسیهای انجامشده، در شرایط کنونی انباشت رسوبات در دهانه ورودی و حوضچه بندر، امکان بهرهبرداری مناسب از این مجموعه را با محدودیت جدی مواجه کرده است؛ از این رو، در مرحله نخست احیای بندر، لایروبی کانال ورودی و حوضچه به میزان حدود ۲۵۰ هزار مترمکعب تا تراز منفی ۲/۵ متر، در دستور کار قرار دارد.
مدیرکل دفتر توسعه و مدیریت بنادر ماهیگیری سازمان شیلات ایران، در ادامه گفته های خود اذعان داشت: همچنین بازسازی و ترمیم اساسی اسکله موجود، تأسیسات برقی و مکانیکی، سیستم سوخترسانی، ساختمانهای نگهبانی و اداری و محوطهسازی بندر ضروری است.
وی با اشاره به اینکه برآورد اولیه نشان میدهد اجرای این اقدامات طی یک دوره دو ساله، به اعتباری بالغ بر ۲۰۰ میلیارد تومان نیاز خواهد داشت، گفت: مطالعات رسوب و هیدرودینامیک بندر نیز توسط مهندسین مشاور ذیصلاح انجام شده و پس از تدقیق مطالعات، اجرای طرحهای لازم برای اصلاح و توسعه موجشکنها با زاویه مناسب، بهمنظور کنترل بهتر امواج و مدیریت جریان رسوب در محدوده بندر، مورد بررسی و اقدام قرار خواهد گرفت
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
اقتصاد سرآمد؛ متولی تهیه پیش نویس نقشه راه توسعه فرهنگ دریایی کشور شد
-
گزارش تصویری از پنجمین نشست کارگروه فرهنگ دریاپایه
-
گامی مهم برای تسهیل تجارت و کاهش زمان تردد کالا در منطقه آزاد سرخس
-
اولویت مناطق آزاد، جذب سرمایهگذاری داخلی و خارجی باشد
-
«حسین فروزان» به عنوان دبیر شورایعالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی منصوب شد
-
ثبتجهانی الموت آغاز مسئولیتی بزرگتر برای صیانت، بهرهبرداری و روایت هوشمندانه از میراث ملی است
-
بازدید فرماندار شهرستان بوشهر از پروژه راه ساحلی بوشهر–گناوه
-
پیگیری اجرای الزامات مناسبسازی و دسترسپذیری فرودگاههای کشور برای افراد دارای معلولیت
-
عرضه بلیت پروازهای اربعین به صورت مرحلهای انجام میشود
-
بررسی چشمانداز توسعه همکاریهای ایران و ترکمنستان در جلسه روسای کمیسیون مشترک همکاریهای اقتصادی دو کشور
-
پیگیری توسعه همکاریهای حملونقل، انرژی و زیرساختها میان ایران و ترکمنستان
-
«عمان»برنده خاموش تنشهای هرمز
-
اعتراض قشموندان به محدودیت تردد خودروهای مدل پایین
-
باید بهرهبرداری از میادین نفت و گاز را افزایش دهیم
-
«فرارِ مالیاتی» از کیفرِ مؤدیان تا درمانِ نظام مالیاتی
-
آنکارا به دنبال صلح در ایران است!
-
واکاوی الگوی اقتصاد جنگی ایران در مواجهه با تهدیدات معاصر
-
دعوت به هماندیشی برای تقویت تابآوری حملونقل و لجستیک کشور
-
اختصاص 5 میلیارد تومان جهت ساماندهی موزه خلیج فارس در بندر عباس
-
بندر صیادی کیاشهر با 200 میلیارد تومان اعتبار احیا می شود



