هم افزایی و مشارکت به سبک سروش
به گزارش اقتصاد دسرآمد - از آنجا که تغییر مدیران عامل در هر شرکتی موجب بروز حواشی می شود که ممکن است تا چند ماه بر بهره وری سازمانی تاثیر بگذارد بنابراین بسیاری از کارشناسان انتخاب مدیران ارشد و میانی شرکت ها از میان نیروهای درون سازمانی را بهترین گزینه برای حل و فصل و افزایش انگیزه در کارایی شرکت ها عنوان می کنند.
از آنجا که تغییر مدیران عامل در هر شرکتی موجب بروز حواشی می شود که ممکن است تا چند ماه بر بهره وری سازمانی تاثیر بگذارد بنابراین بسیاری از کارشناسان انتخاب مدیران ارشد و میانی شرکت ها از میان نیروهای درون سازمانی را بهترین گزینه برای حل و فصل و افزایش انگیزه در کارایی شرکت ها عنوان می کنند؛ موضوعی که به نظر می رسد، مدیرعامل جدید شرکت سایپا به آن توجه جدی داشته است، به طوری که او در ابتدای کار از تجربه نیروهای توانمند داخلی شرکت سایپا برای اداره امور بهره برده است.
محمدرضا سروش، مدیرعامل جدید گروه خودروسازی سایپا که از سال 90 تا 94، مدیرعامل و عضو هیات مدیره گروه بهمن، 76 تا 86 مدیرعامل گروه بهمن و 74 تا 76 معاون توسعه ساخت داخل گروه بهمن بوده است، آگاهی و شناخت بسیاری نسبت به مدیریت در شرکت های خودروساز دارد. سابقه او به خوبی نشان می دهد که او با تجربه خودرویی بر صندلی این گروه خودروسازی تکیه زده است و برهمین اساس نیز به نظر می رسد رویکرد او افزایش انگیزه و کارایی در شرکت سایپا است.
در شرکت ها و سازمان های بزرگ، مدیران عامل مجبورند بسیاری از وظایف مهم مجموعه خود را به دست سایر مدیران در شرکت بسپارید تا امور براساس نظم مشخصی پیش برود. چرا که برنامهریزیهای میانمدت سازمان، تجزیه و تحلیل و ارزیابی فعالیتها و ارائه خدمات مشاورهای به مدیران شرکتهای زیر مجموعه، بر عهده این مدیران است. براین اساس بسیاری از کارشناسان معتقدند که بهره بردن از نیروهای توانمندی که در شرکت ها فعالیت داشته اند، هر چند یکی از روش های افزایش کارایی در این شرکت ها می شود اما از سوی دیگر افزایش انگیزه در میان کارکنان شرکت را به دنبال دارد که در نتیجهسازمان با هدف والاتر به کار خود ادامه دهد.
این موضوع به خصوص در شرکتی چون سایپا که دارای چندین زیرمجموعه است، از اهمیت بسیاری برخوردار است. تعدد نیروهای باتجربه و کارکشته در شرکت های خودروساز و انتصاب مدیران ارشد و میانی از میان این نیروها، قطعا رمز موفقیت شرکت سایپا در جهت اثربخشی بیشتر خواهد بود. به خصوص آنکه میزان موفقیت شرکت ها در دستیابی به هدفهای مدنظر و ایجاد روابط رضایتبخش در میان مشتریان، در دست مدیران است. بنابراین اگر این مدیران وظیفه خود را به شیوهای عالی انجام دهند، شرکت سایپا میتواند به هدفهای خود در تولید و فروش از یک سو و افزایش رضایتمندی مشتریان از سوی دیگر برسد.
از سوی دیگر شرکت سایپا امروز بیشتر از هر زمان دیگر نیازمند انسجام و انگیزه است. شاید به همین خاطر است که محمدرضا سروش قصد دارد مانند گروه بهمن دیدگاه ارتقا از داخل را دنبال کرده و با سنجش نیروهای فعال در این شرکت و بهره بردن از آنها بتواند نگرش مثبت سازمانی را در این شرکت افزایش دهد تا براین اساس بتواند انگیزه و تعهد را در شرکت تحت مدیریت خود بالاتر ببرد. بهره بردن از این نیروها موجب می شود مدیرعامل از مشکلات و معایب به سرعت آگاه شود و از سوی دیگر افزایش مشارکت در این شرکت را به دنبال داشته باشد. براین اساس می توان نتیجه گرفت که رویکرد مدیرعامل این شرکت می تواند الگویی برای مدیران سایر سازمان ها باشد تا موجب هم افزایی در سازمان های دیگر شود.
از آنجا که تغییر مدیران عامل در هر شرکتی موجب بروز حواشی می شود که ممکن است تا چند ماه بر بهره وری سازمانی تاثیر بگذارد بنابراین بسیاری از کارشناسان انتخاب مدیران ارشد و میانی شرکت ها از میان نیروهای درون سازمانی را بهترین گزینه برای حل و فصل و افزایش انگیزه در کارایی شرکت ها عنوان می کنند؛ موضوعی که به نظر می رسد، مدیرعامل جدید شرکت سایپا به آن توجه جدی داشته است، به طوری که او در ابتدای کار از تجربه نیروهای توانمند داخلی شرکت سایپا برای اداره امور بهره برده است.
محمدرضا سروش، مدیرعامل جدید گروه خودروسازی سایپا که از سال 90 تا 94، مدیرعامل و عضو هیات مدیره گروه بهمن، 76 تا 86 مدیرعامل گروه بهمن و 74 تا 76 معاون توسعه ساخت داخل گروه بهمن بوده است، آگاهی و شناخت بسیاری نسبت به مدیریت در شرکت های خودروساز دارد. سابقه او به خوبی نشان می دهد که او با تجربه خودرویی بر صندلی این گروه خودروسازی تکیه زده است و برهمین اساس نیز به نظر می رسد رویکرد او افزایش انگیزه و کارایی در شرکت سایپا است.
در شرکت ها و سازمان های بزرگ، مدیران عامل مجبورند بسیاری از وظایف مهم مجموعه خود را به دست سایر مدیران در شرکت بسپارید تا امور براساس نظم مشخصی پیش برود. چرا که برنامهریزیهای میانمدت سازمان، تجزیه و تحلیل و ارزیابی فعالیتها و ارائه خدمات مشاورهای به مدیران شرکتهای زیر مجموعه، بر عهده این مدیران است. براین اساس بسیاری از کارشناسان معتقدند که بهره بردن از نیروهای توانمندی که در شرکت ها فعالیت داشته اند، هر چند یکی از روش های افزایش کارایی در این شرکت ها می شود اما از سوی دیگر افزایش انگیزه در میان کارکنان شرکت را به دنبال دارد که در نتیجهسازمان با هدف والاتر به کار خود ادامه دهد.
این موضوع به خصوص در شرکتی چون سایپا که دارای چندین زیرمجموعه است، از اهمیت بسیاری برخوردار است. تعدد نیروهای باتجربه و کارکشته در شرکت های خودروساز و انتصاب مدیران ارشد و میانی از میان این نیروها، قطعا رمز موفقیت شرکت سایپا در جهت اثربخشی بیشتر خواهد بود. به خصوص آنکه میزان موفقیت شرکت ها در دستیابی به هدفهای مدنظر و ایجاد روابط رضایتبخش در میان مشتریان، در دست مدیران است. بنابراین اگر این مدیران وظیفه خود را به شیوهای عالی انجام دهند، شرکت سایپا میتواند به هدفهای خود در تولید و فروش از یک سو و افزایش رضایتمندی مشتریان از سوی دیگر برسد.
از سوی دیگر شرکت سایپا امروز بیشتر از هر زمان دیگر نیازمند انسجام و انگیزه است. شاید به همین خاطر است که محمدرضا سروش قصد دارد مانند گروه بهمن دیدگاه ارتقا از داخل را دنبال کرده و با سنجش نیروهای فعال در این شرکت و بهره بردن از آنها بتواند نگرش مثبت سازمانی را در این شرکت افزایش دهد تا براین اساس بتواند انگیزه و تعهد را در شرکت تحت مدیریت خود بالاتر ببرد. بهره بردن از این نیروها موجب می شود مدیرعامل از مشکلات و معایب به سرعت آگاه شود و از سوی دیگر افزایش مشارکت در این شرکت را به دنبال داشته باشد. براین اساس می توان نتیجه گرفت که رویکرد مدیرعامل این شرکت می تواند الگویی برای مدیران سایر سازمان ها باشد تا موجب هم افزایی در سازمان های دیگر شود.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
پرونده تخلف 11 شرکت لبنی، روغن نباتی و گوشت گرم به تعزیرات رفت
-
هم افزایی و مشارکت به سبک سروش
-
سند نقشه راه همکاری صنعتی، فنی و گردشگری ایران و ازبکستان تهیه شد
-
کوتاهی دولت در گزارش دهی ،مردم را در پرداخت مالیات دلسرد کرد
-
برای حمایت از دانش بنیان ها دو نوع تعرفه واردات تعیین شود
-
تداوم رکود و کاهش قیمتها در بازار خودرو
اخبار روز
-
دانشبنیانها؛ بازوی بومی تعمیر و نگهداری تجهیزات استراتژیک بندر امام
-
امیرآباد مزیت رقابتی جدید تجارت ایران
-
مالیات صفر برای ۹۰ درصد اصناف؛ گامی موثر در مسیر آرامش بازار و ثبات اقتصادی
-
آغاز بزرگترین بسیج جهانی میراثفرهنگی برای مقابله با بحران اقلیم
-
توسعه زیرساختها، جذب سرمایهگذاری و اجرای پروژههای راهبردی در شهر فرودگاهی
-
بندر سیراف؛ پرونده جهانی ایران برای ثبت در سال 2026
-
مجوز اولیه ایجاد 7 پروژه توریسم دریایی در ساحل خزر صادر شد
-
ضربه بزرگ جنگ به توریسم دریایی جنوب کشور
-
احیای مجموعه تاریخی «ربع رشیدی» تبریز با رویکرد ثبت جهانی، بازآفرینی هویت تاریخی و توسعه گردشگری
-
گام مشترک سازمان بنادر و وزارت کار برای تقویت نظام بازرسی کار در بنادر
-
تعیین تکلیف بیش از ۹۵ درصد از بلیتهای پروازهای لغوشده در دوره جنگ رمضان
-
تشکیل کارگروه مشترک وزارت راه و دادستانی کل کشور برای رفع چالشهای حملونقل جادهای
-
وام ۴۰۰ میلیون تومانی برای نصب نیروگاه خورشیدی خانگی
-
ظرفیت نیروگاههای تجدیدپذیر کشور از 5 هزار مگاوات عبور کرد
-
پرسش و پاسخ در خصوص اطلاعات مالی و گزارش ارزشیابی سهام شرکت گروه توسعه مالی فیروزه (سهامی عام)
-
ساعت جلسه معاملاتی بازار سهام بورس تهران به روال قبل بازگشت
-
نتایج بزرگترین پایش جامع سواحل مکران از خلیج گواتر تا بندر جاسک منتشر میشود
-
افزایش بهرهوری ترانزیت دریایی شمال ایران در گرو چیست
-
فرصت تازه جزیره قشم در عصر «سفر کارت»
-
کریدور چین- اروپا از مسیر افغانستان و ایران



