ایران میتوانست هاب گذر نفت و گاز منطقه CIS از ایران به اروپا باشد
خط لوله ترانسخزر پیشنهادی بود برای دور زدن روسیه و ایران جهت حمل گاز ترکمنستان از طریق دریای خزر به جمهوری آذربایجان و اتصال آن به خطوط لوله مسیر اروپا. این خط لوله پیشنهادی با ظرفیت فرضی انتقال 30 میلیارد متر مکعب گاز در سال (82 میلیون متر مکعب در روز) میتواند با متصل شدن به خط لوله قفقاز جنوبی، گاز را به ترکیه و از این کشور با اتصال به خط لوله طرحریزی شده ناباکو به جنوبشرقی اروپا منتقل کند. اقدامی که حتما برای ایران و البته روسیه تبعاتی به جهت محدودیت در بازار گاز دارد، هر چند به گفته کارشناسان در میانمدت عملیاتی شدن آن دور از ذهن و نیازمند جلب نظر تمامی ذینفعان حوزه خزر است، اما به لحاظ اینکه میتواند یک مسیر مهم تلقی شده و کشورهای حوزه خزر را به بازاری بزرگ متصل کند، قطعا جای تامل دارد.
به گزارش اقتصادسرآمد به نقل از ایلنا، مرتضی بهروزیفر درباره این خط لوله احتمالی گفت: این خط لوله با عنوان ترانسخزر باید از بستر دریایخزر عبور کند بنابراین باید توافق تمامی کشورهای حاشیه این دریاچه جذب شود چون دریای بسته است، اگر دو کشور ترکمنستان و آذربایجان بنا داشته باشند با هم این کار را انجام دهند، شدنی نیست.
وی افزود: از طرف دیگر از طرف دیگر ترکمنستان کشوری است که حجم قابل توجهی گاز برای صادرات دارد و با وارد شدن به بازار چین بخش قابل توجی از ذخایر گازی خود را به این کشور صادر میکند. از دیگر سو اکنون صادرات گاز ترکمنستان به ایران به صفر رسیده، از خط لوله تاپی هم در میانمدت و حداقل در 5 سال آینده نمیتوان انتظاری برای احداث داشت.
این کارشناس حوزه گاز تاکید کرد: بنابراین احداث خط لوله عبور گاز از بستر خزر اولا توافق همه را میخواهد و دیگر اینکه احداث خط لوله در بستر دریا پرهزینه است، بنابراین دور از ذهن است در کوتاهمدت اتفاقی بیفتد.
بهروزیفر درباره تاثیر این خط احتمالی بر بازارهای آتی ایران نیز گفت: با توجه به اینکه شرایطی که ما داریم فعلا و در کوتاهمدت صادراتی به غرب و اروپا نداریم اما در بلندمدت میتواند بازار ما را محدود کند، از یک طرف ترکمنستان میتواند به چین و از طرف دیگر وارد بازار اروپا شود که در هر دو صورت مسلما بازارهای ما را محدود میکند.
وی ادامه داد: هرچند در میانمدت احداث خط لوله از مسیر خزر عملیاتی نمیشود، اما طبیعی است ما فرصتهایمان را بعد از فروپاشی شوروی سابق از دست دادهایم و میتوانستیم هاب گذر نفت و گاز منطقه CIS از ایران به اروپا و حداقل
به ترکیه باشیم.
به گزارش اقتصادسرآمد به نقل از ایلنا، مرتضی بهروزیفر درباره این خط لوله احتمالی گفت: این خط لوله با عنوان ترانسخزر باید از بستر دریایخزر عبور کند بنابراین باید توافق تمامی کشورهای حاشیه این دریاچه جذب شود چون دریای بسته است، اگر دو کشور ترکمنستان و آذربایجان بنا داشته باشند با هم این کار را انجام دهند، شدنی نیست.
وی افزود: از طرف دیگر از طرف دیگر ترکمنستان کشوری است که حجم قابل توجهی گاز برای صادرات دارد و با وارد شدن به بازار چین بخش قابل توجی از ذخایر گازی خود را به این کشور صادر میکند. از دیگر سو اکنون صادرات گاز ترکمنستان به ایران به صفر رسیده، از خط لوله تاپی هم در میانمدت و حداقل در 5 سال آینده نمیتوان انتظاری برای احداث داشت.
این کارشناس حوزه گاز تاکید کرد: بنابراین احداث خط لوله عبور گاز از بستر خزر اولا توافق همه را میخواهد و دیگر اینکه احداث خط لوله در بستر دریا پرهزینه است، بنابراین دور از ذهن است در کوتاهمدت اتفاقی بیفتد.
بهروزیفر درباره تاثیر این خط احتمالی بر بازارهای آتی ایران نیز گفت: با توجه به اینکه شرایطی که ما داریم فعلا و در کوتاهمدت صادراتی به غرب و اروپا نداریم اما در بلندمدت میتواند بازار ما را محدود کند، از یک طرف ترکمنستان میتواند به چین و از طرف دیگر وارد بازار اروپا شود که در هر دو صورت مسلما بازارهای ما را محدود میکند.
وی ادامه داد: هرچند در میانمدت احداث خط لوله از مسیر خزر عملیاتی نمیشود، اما طبیعی است ما فرصتهایمان را بعد از فروپاشی شوروی سابق از دست دادهایم و میتوانستیم هاب گذر نفت و گاز منطقه CIS از ایران به اروپا و حداقل
به ترکیه باشیم.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
چرا نفت در ۴۰ دلار گیر کرده است؟
-
ایرانی ها برق را می بلعند!
-
افزایش 8 برابری حجم آب دریاچه ارومیه
-
ایران میتوانست هاب گذر نفت و گاز منطقه CIS از ایران به اروپا باشد
-
موانع توسعه انرژی زمین گرمایی
-
مهلت تبدیل رایگان خودروها به دوگانه سوز تا چه زمانی ؟
-
تعطیلی دائم ۲ پالایشگاه نفتی در آمریکا
-
عراق ۲.۷۶ میلیون بشکه در روز نفت صادر کرد
-
افزایش ۲ درصدی قیمت نفت اوپک در ماه گذشته
-
تولید نفت روسیه افزایش یافت
اخبار روز
-
دانشبنیانها؛ بازوی بومی تعمیر و نگهداری تجهیزات استراتژیک بندر امام
-
امیرآباد مزیت رقابتی جدید تجارت ایران
-
مالیات صفر برای ۹۰ درصد اصناف؛ گامی موثر در مسیر آرامش بازار و ثبات اقتصادی
-
آغاز بزرگترین بسیج جهانی میراثفرهنگی برای مقابله با بحران اقلیم
-
توسعه زیرساختها، جذب سرمایهگذاری و اجرای پروژههای راهبردی در شهر فرودگاهی
-
بندر سیراف؛ پرونده جهانی ایران برای ثبت در سال 2026
-
مجوز اولیه ایجاد 7 پروژه توریسم دریایی در ساحل خزر صادر شد
-
ضربه بزرگ جنگ به توریسم دریایی جنوب کشور
-
احیای مجموعه تاریخی «ربع رشیدی» تبریز با رویکرد ثبت جهانی، بازآفرینی هویت تاریخی و توسعه گردشگری
-
گام مشترک سازمان بنادر و وزارت کار برای تقویت نظام بازرسی کار در بنادر
-
تعیین تکلیف بیش از ۹۵ درصد از بلیتهای پروازهای لغوشده در دوره جنگ رمضان
-
تشکیل کارگروه مشترک وزارت راه و دادستانی کل کشور برای رفع چالشهای حملونقل جادهای
-
وام ۴۰۰ میلیون تومانی برای نصب نیروگاه خورشیدی خانگی
-
ظرفیت نیروگاههای تجدیدپذیر کشور از 5 هزار مگاوات عبور کرد
-
پرسش و پاسخ در خصوص اطلاعات مالی و گزارش ارزشیابی سهام شرکت گروه توسعه مالی فیروزه (سهامی عام)
-
ساعت جلسه معاملاتی بازار سهام بورس تهران به روال قبل بازگشت
-
نتایج بزرگترین پایش جامع سواحل مکران از خلیج گواتر تا بندر جاسک منتشر میشود
-
افزایش بهرهوری ترانزیت دریایی شمال ایران در گرو چیست
-
فرصت تازه جزیره قشم در عصر «سفر کارت»
-
کریدور چین- اروپا از مسیر افغانستان و ایران



