گزارش «اقتصادسرآمد» درباره جلسه سوال نمایندگان از وزیر نفت
اولین کارت زرد مجلس یازدهم نصیب زنگنه
گروه مجلس- نمایندگان مجلس شورای اسلامی از توضیحات وزیر نفت قانع نشده و به او کارت زرد دادند.مجلس شورای اسلامی سوال ابراهیم رضایی نماینده دشتستان از بیژن زنگنه وزیر نفت دربارهی علت عدم بهرهبرداری از فاز ۱۴ پارس جنوبی مطرح شد.
بعد از توضیحات وزیر نفت رضایی گفت که از پاسخهای وزیر قانع نشده و تقاضای رسیدگی حقوقی درباره این موضوع را داشته چون تکمیل نشدن فاز ۱۴ پارس جنوبی مصداق ترک فعل است و حتی باید در این باره تحقیق و تفحص صورت گیرد.
نمایندگان با ۸۲ رای موافق، ۱۲۹ رای مخالف و ۹ رای ممتنع از مجموع ۲۴۱ نماینده حاضر در مجلس شورای اسلامی اعلام کردند که آنها هم از پاسخهای وزیر نفت قانع نشدند، لذا مجلس یازدهم اولین کارت زرد را به زنگنه داد.
بیژن زنگنه در جلسه علنی دیروز مجلس شورای اسلامی در پاسخ به سوال ابراهیم رضایی نماینده مردم دشتستان درباره علت عدم بهرهبرداری از فاز ۱۴ پارس جنوبی، گفت: ما در فاز ۱۴ با مشکلات زیادی مواجه بودیم و درباره چنین پروژهای نمیتوان به سادگی تصمیمگیری کرد.
وزیر نفت در ادامه گفت: امروز ما از همسایه خود بیشتر تولید داریم و پارس جنوبی ابرپروژهای بود که ما آن را انجام دادیم.
وی تأکید کرد: تأخیر در توسعه فاز ۱۴ پارس جنوبی هیچ ضرر و زیانی برای ما تاکنون نداشته اما بخشی از مشکلات در این زمینه به علت آن است که ما به تحریمها خوردیم و نتوانستیم برخی از قطعات مورد نیاز را تهیه کنیم.
وزیر نفت تصریح کرد: ارزیابی پیشرفت پروژهها معیارهای خاص خودش را دارد و گاهی اوقات یک پروژه تا ۹۹ درصد پیشرفت میکند اما اگر یک قطعه وجود نداشته باشد، راه نمیافتد.
زنگنه گفت: با تلاش سربازان گمنام، هزاران میلیارد دلار از طریق پارس جنوبی عاید کشور شده درحالیکه برخی میگویند کاری انجام نشده و کاملاً نمایشی بوده است.وی ادامه داد: ما امروز از همسایگان خود بیشتر تولید میکنیم، یک ابر پروژه ایجاد کردیم که افتخار آن متعلق به جمهوری اسلامی ایران است و این تحقق اقتصاد مقاومتی است.
وزیر نفت افزود: پارس جنوبی را جمهوری اسلامی خلق کرده و افتخار آن متعلق به جمهوری اسلامی است و کسی نمیتواند آن را به اسم خودش بزند.
زنگنه گفت: چندین پروژه و چاه در پارس جنوبی افتتاح شده و تمدن جدیدی از این طریق آفریده نشده و کسی نباید آن را کتمان کند.وی متذکر شد: زمانی که بنده در سالهای ۷۶ تا ۸۴ وزیر نفت بودم، برای اولین بار توسعه پارس جنوبی وارد فاز اجرا شد و قرارداد اجرای ۱۳ فاز امضاء شد و ۵ فاز در آن مقطع به بهره برداری رسید و ۵ فاز دیگر در دولت احمدی نژاد مورد بهره برداری قرار گرفت.
وزیر نفت گفت: در ادامه و در دولت احمدی نژاد قرارداد ۴ فاز دیگر پارس جنوبی یعنی فاز های ۱۵، ۱۶ و ۱۷ و ۱۸ را هم منعقد کردیم.
زنگنه تصریح کرد: همچنین در سال ۸۹ برای اجرای ۱۰ فاز پارس جنوبی قراردادی منعقد شد که با تأمین مالی ۱۰۰ درصد از شرکت نفت این کار انجام شود که عقد قرارداد در این زمینه جای تقدیر دارد.
وی ادامه داد: در واقع ما برای توسعه ۲۷ فاز پارس جنوبی اقداماتی را انجام داده ایم که ۱۳ فاز به دولت یازدهم رسید و در سال ۹۲ که بنده در وزارت نفت حضور یافتم، ما با کمبود عظیم گاز در کشور روبرو شدیم.
وزیر نفت خاطرنشان کرد: پیمانکارانی که برای اجرای پروژه های پارس جنوبی انتخاب شدند، اغلب ایرانی بودند و همه در یک سطح نبودند به گونه ای که برخی تجربه فعالیت در سه فاز پارس جنوبی را داشتند.
زنگنه گفت: اولین کاری که بنده انجام دادم اولویت بندی فازهای پروژه پارس جنوبی برای پیشرفت و بهره برداری بود که ما این پروژه ها را به دو فاز اول و دوم تقسیم بندی کردیم و هفت فازی که پیشرفت های بیشتری داشتند در اولویت کاری قرار گرفتند.
بعد از توضیحات وزیر نفت رضایی گفت که از پاسخهای وزیر قانع نشده و تقاضای رسیدگی حقوقی درباره این موضوع را داشته چون تکمیل نشدن فاز ۱۴ پارس جنوبی مصداق ترک فعل است و حتی باید در این باره تحقیق و تفحص صورت گیرد.
نمایندگان با ۸۲ رای موافق، ۱۲۹ رای مخالف و ۹ رای ممتنع از مجموع ۲۴۱ نماینده حاضر در مجلس شورای اسلامی اعلام کردند که آنها هم از پاسخهای وزیر نفت قانع نشدند، لذا مجلس یازدهم اولین کارت زرد را به زنگنه داد.
بیژن زنگنه در جلسه علنی دیروز مجلس شورای اسلامی در پاسخ به سوال ابراهیم رضایی نماینده مردم دشتستان درباره علت عدم بهرهبرداری از فاز ۱۴ پارس جنوبی، گفت: ما در فاز ۱۴ با مشکلات زیادی مواجه بودیم و درباره چنین پروژهای نمیتوان به سادگی تصمیمگیری کرد.
وزیر نفت در ادامه گفت: امروز ما از همسایه خود بیشتر تولید داریم و پارس جنوبی ابرپروژهای بود که ما آن را انجام دادیم.
وی تأکید کرد: تأخیر در توسعه فاز ۱۴ پارس جنوبی هیچ ضرر و زیانی برای ما تاکنون نداشته اما بخشی از مشکلات در این زمینه به علت آن است که ما به تحریمها خوردیم و نتوانستیم برخی از قطعات مورد نیاز را تهیه کنیم.
وزیر نفت تصریح کرد: ارزیابی پیشرفت پروژهها معیارهای خاص خودش را دارد و گاهی اوقات یک پروژه تا ۹۹ درصد پیشرفت میکند اما اگر یک قطعه وجود نداشته باشد، راه نمیافتد.
زنگنه گفت: با تلاش سربازان گمنام، هزاران میلیارد دلار از طریق پارس جنوبی عاید کشور شده درحالیکه برخی میگویند کاری انجام نشده و کاملاً نمایشی بوده است.وی ادامه داد: ما امروز از همسایگان خود بیشتر تولید میکنیم، یک ابر پروژه ایجاد کردیم که افتخار آن متعلق به جمهوری اسلامی ایران است و این تحقق اقتصاد مقاومتی است.
وزیر نفت افزود: پارس جنوبی را جمهوری اسلامی خلق کرده و افتخار آن متعلق به جمهوری اسلامی است و کسی نمیتواند آن را به اسم خودش بزند.
زنگنه گفت: چندین پروژه و چاه در پارس جنوبی افتتاح شده و تمدن جدیدی از این طریق آفریده نشده و کسی نباید آن را کتمان کند.وی متذکر شد: زمانی که بنده در سالهای ۷۶ تا ۸۴ وزیر نفت بودم، برای اولین بار توسعه پارس جنوبی وارد فاز اجرا شد و قرارداد اجرای ۱۳ فاز امضاء شد و ۵ فاز در آن مقطع به بهره برداری رسید و ۵ فاز دیگر در دولت احمدی نژاد مورد بهره برداری قرار گرفت.
وزیر نفت گفت: در ادامه و در دولت احمدی نژاد قرارداد ۴ فاز دیگر پارس جنوبی یعنی فاز های ۱۵، ۱۶ و ۱۷ و ۱۸ را هم منعقد کردیم.
زنگنه تصریح کرد: همچنین در سال ۸۹ برای اجرای ۱۰ فاز پارس جنوبی قراردادی منعقد شد که با تأمین مالی ۱۰۰ درصد از شرکت نفت این کار انجام شود که عقد قرارداد در این زمینه جای تقدیر دارد.
وی ادامه داد: در واقع ما برای توسعه ۲۷ فاز پارس جنوبی اقداماتی را انجام داده ایم که ۱۳ فاز به دولت یازدهم رسید و در سال ۹۲ که بنده در وزارت نفت حضور یافتم، ما با کمبود عظیم گاز در کشور روبرو شدیم.
وزیر نفت خاطرنشان کرد: پیمانکارانی که برای اجرای پروژه های پارس جنوبی انتخاب شدند، اغلب ایرانی بودند و همه در یک سطح نبودند به گونه ای که برخی تجربه فعالیت در سه فاز پارس جنوبی را داشتند.
زنگنه گفت: اولین کاری که بنده انجام دادم اولویت بندی فازهای پروژه پارس جنوبی برای پیشرفت و بهره برداری بود که ما این پروژه ها را به دو فاز اول و دوم تقسیم بندی کردیم و هفت فازی که پیشرفت های بیشتری داشتند در اولویت کاری قرار گرفتند.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
عرضه خودرو در بورس برای کنترل سوداگری
-
خرید تضمینی گندم اشتباه تکراری تاریخی
-
اعلام آمادگی نمایندگان برای همراهی با کشتیهای کمکرسان به یمن!
-
اولین کارت زرد مجلس یازدهم نصیب زنگنه
-
شبکه ملی اطلاعات با اینترنت در تضاد نیست
-
تحریمها مانع ورود واکسن آنفلوآنزا به کشور
-
رعایت نکردن قانون واگذاری، مهمترین عامل مشکلات شرکت های خصوصی
-
کرونا و خسارات صنعت گردشگری
اخبار روز
-
جایگاه و نقش ارزشمند ایمنی در ارائه سرویس هوانوردی و فرودگاهی کشور
-
عرضه اولیه سهام شرکت گروه توسعه مالی فیروزه در بورس تهران
-
میزبانی آنلاین ایران در برگزاری کنوانسیون حفاظت از محیط زیست خزر
-
پیش بینی اختصاص 100 میلیارد تومان جهت احیای تالاب بین المللی انزلی
-
لغو تمامی پروازهای کشور تا اطلاع ثانوی
-
دو تنگه در مُشت تهران؛ استراتژی «شبکه لجستیکی واحد» روی میز ایران
-
تجربیات موفق اداره کشور در دوره جنگ را باید مستند و الگوبرداری کنیم
-
ترخیص و واردات بیش از 1.6 میلیون تُن کالای اساسی از طریق مبادی مناطق آزاد کشور
-
منطقه ویژه اقتصادی گرمسار میتواند به یکی از قطبهای صنعتی شرق کشور تبدیل شود
-
پهنه تکاملی زنجیره ترانزیت شمال غرب کشور در کریدورهای بینالمللی
-
اختلال در کریدورهای هوایی خاورمیانه؛ زنگ خطر برای صنعت گردشگری جهان
-
پایان عصر لجستیک ارزان
-
نمایش زنبورهای سرخ در بامداد پر ماجرای خلیج فارس
-
باور به کیفیت کشتیسازی ایران ضعیف است
-
جنایت علیه یک تمدن
-
ضرورت افزایش مصرف ماهی در وعدههای غذایی
-
تداوم سالانه پسروی آب دریای خزر به میزان20 سانتی متر
-
ابرپروژه بندر نوشهر در آستانه بهرهبرداری
-
توسعه خطوط ریلی داخل بندر کاسپین در دستور کار قرار گرفت
-
بخشی از آزادراه تبریز–مرند تا پایان شهریور زیر بار ترافیک میرود



