آغاز به کار کریدور ترانزیتی زمینی امارات-ترکیه از طریق ایران
کریدور ترانزیتی امارات-ترکیه از طریق ایران با عبور اولین محموله افتتاح شد؛طی این مسیر پیش از این از بندر شارجه تا بندر مرسین ترکیه ۲۰ روز طولمی کشید و به واسطه ایران به ۸ روز کاهش یافت.به گزارش اقتصادسرآمد، موقعیت جغرافیایی ایران قابلیت اتصال کشورها و مناطق مختلف جهان را داشته و میتواند نقش ترانزیتی ویژه ای در تجارت بینالمللی ایفا کند.در قرنهای گذشته این موقعیت و عبور کالاهای تجاری کشورها از ایران موجب قدرت آفرینی برای کشور بوده، اما در دهههای گذشته این نقش روز به روز کمرنگتر شد. در زمان حاضر مجدداً موقعیت برای احیای ترانزیت ایران فراهم شده و فرصت بازیابی اثرگذاری اقتصادی-راهبردی کشور در اقتصاد جهانی محیا است. عبور کالای تجاری سایر کشورها از ایران میتواند عوائد اقتصادی و راهبردی متعددی به همراه داشته باشد.با وجود مشکلات متعدد در مسیر ترانزیت از خاک ایران، هم اکنون نیز برخی کریدورها به صورت محدود فعالیت میکنند. در این بین افغانستان و عراق جزو کشورهای اصلی طرف ترانزیت ایران هستند. سایر کشورها مانند ترکیه، امارات، ترکمنستان، سایر کشورهای آسیای میانه و... نیز مشتریان ترانزیت ایران را تشکیل میدهند. در این بین توسعه ترانزیت ایران و راه اندازی کریدورهای جدید کار بزرگی است که در ماههای اخیر سرعت بیشتری نسبت به قبل گرفته است.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
آغاز به کار کریدور ترانزیتی زمینی امارات-ترکیه از طریق ایران
-
«مزاحم تورمی» در بازار ساخت وساز
-
ابلاغ تسهیلات مصوب دولت برای اندیکا به بانک مرکزی
-
دولت اراده بسیار قوی در زمینه ساماندهی حمل ونقل عمومی دارد
-
بهرهمندی از توان دانشبنیانها در طرحهای نوین ساختوساز
-
۱۵ هزار کیلومتر خط ریلی داریم؛ اما بهرهوری زیر ۱۰ درصد است
-
مقاومسازی خانههای روستایی کشور ۱۰ سال آینده تمام میشود
-
بهربرداری از طرح توسعه خطوط راهآهن شهرری
-
تعیین قیمت ثابت 7.5 میلیون تومانی برای هر تن قیر تا پایان سال
-
ممنوعیت تردد تاکسیهای کاربراتوری در شهرهای آلوده از۱۴۰۱
اخبار روز
-
توسعه صنایع فولاد از این پس باید در کنار دریا انجام شود
-
ازسرگیری پروازهای هما در مسیر تهران-کیش -تهران
-
پذیرهنویسی صندوق سرمایهگذاری ارزی «ملی کیمیا» از طریق شعب بانک ملی ایران
-
توسعه همکاریهای مشترک بانک تجارت و صندوق توسعه ملی در پروژههای بزرگ کشور
-
. ادامه حرکت بانک اقتصادنوین، بدون اضافه برداشت از بانک مرکزی
-
توسعه اتصالات ریلی منطقه، مسیر گسترش ترانزیت ایران را هموار میکند
-
سهم بیش از ۱۹ درصدی از کارتهای تراکنشدار
-
فرایند واگذاری شفا دارو بر مبنای الزامات قانونی و کارشناسی انجام شده است/ بانک ملی و آینده پویا نقشی در ارزش گذاری سهام، معرفی و تایید صلاحیت خریدار ندارند
-
حفاظت از ذخایر ماهیان خاویاری در اولویت سازمان شیلات قرار دارد
-
گردشگری در جزایر جنوبی متوقف است
-
تأکید معاون سابق امور دریایی سازمان بنادر بر ظرفیتهای گردشگری روستاهای ساحلی و حمایت از طرح «هر روستا یک سایت»
-
آغاز فصلی جدید در تفریح و گردشگری شهری تهران
-
ضرورت آموزش فعالان گردشگری دریایی جنوب برای مدیریت ریسک های ناشی از جنگ
-
مرگ خاموش فوکها در خزر
-
بازدید و بررسی پروژههای مسکن و بازآفرینی شهری در اهر و هریس
-
بازسازی پل B۱ مهرماه سال ۱۴۰۶ پایان مییابد
-
سهم صیادان از ثروت دریاپایه خلیج فارس چیست ؟
-
وابستگی گازمحور برق ایران و راهبردهای تنوع بخشی
-
چین به دنبال حفظ تجارت با ایران
-
تدوین نقشه راه همکاریها در کریدورهای پیشنهادی تهران به قزاقستان



