قاسمی در پایان مذاکرات وزرای ایران و ارمنستان
به دنبال توسعه کریدور ترانزیتی شمال-جنوب با همسایه ارمنی هستیم
وزیر راه و شهرسازی از مذاکره با همتای ارمنی خود برای توسعه کریدور ترانزیتی شمال-جنوب میان دو کشور خبر داد.
به گزارش اقتصادسرآمد، رستم قاسمی در پایان مذاکرات وزرای راه و شهرسازی ایران و امور زیرساختهای ارمنستان با بیان اینکه ایران و ارمنستان در منطقهای هستند که اگر همکاری جدی برای تردد جادهای میان دو کشور فراهم شود محل کریدور ترانزیتی شرق به غرب و شمال به جنوب خواهند بود، گفت: تردد ترانزیتی میان ایران و ارمنستان در حال حاضر زیاد نیست اما ساخت مسیر جدید میان دو کشور یک گام برای دستیابی به ارقام بالای ترانزیت جادهای خواهد بود.
وی با بیان اینکه در حال حاضر در جاده ارمنستان محدودیتهایی برای تردد کامیونهای ایرانی وجود دارد، افزود: در تلاشیم از شرکتهای ایرانی برای تعریض این جاده و استانداردسازی آن بهره ببریم.وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: ما میتوانیم کالای مورد نیاز ارمنستان را از بندر شهید رجایی با راه آهن به جلفا برسانیم و از آنجا به ارمنستان حمل شود.قاسمی با اشاره به یکی دیگر از موضوعات مورد بحث میان ایران و ارمنستان درباره تعرفه حمل جادهای کالا در این کشور بیان کرد: ایرانیان توانمندی زیادی در زمینه ساخت و ساز جاده و پل دارند که نمونه فعالیتهای آنها در میان کشورهای منطقه نمونه است اما سود پروژههای راهسازی در اجرای برنامه طبق زمانبندی است.
قاسمی از بازدید فردای وزیر زیرساختهای ارمنستان از آزادراه تهران-شمال و پل ۶.۵ کیلومتری احداث شده در این محور خبر داد.وزیر راه و شهرسازی در مورد بندر چابهار و اتصال آن به کریدور شمال-جنوب گفت: ساخت خود بندر به لحاظ فیزیکی به اتمام رسیده و توافقی با هندیها در خصوص انتقال تجهیزات به بندر و بهره برداری از آن امضا کرده ایم اما اختلافاتی میان سازمان بنادر و دریانوردی با هندیها وجود دارد که در حال رفع آن هستیم.وی موضوع دیگر را در این خصوص لزوم تکمیل راه آهن چابهار-زاهدان عنوان و اظهار کرد: ساخت این خط آهن منابع زیادی نیاز دارد که این منابع در سالهای گذشته به پروژه اختصاص داده نشد.وی ادامه داد: از صندوق توسعه ملی در سالهای اخیر منابعی برای ساخت راه آهن چابهار-زاهدان در نظر گرفته شده که با این اعتبار هم پروژه مذکور به اتمام نمیرسد به دنبال این هستیم اعتبارات راه آهن چابهار-زاهدان را از دیگر منابع تأمین کنیم.
به گزارش اقتصادسرآمد، رستم قاسمی در پایان مذاکرات وزرای راه و شهرسازی ایران و امور زیرساختهای ارمنستان با بیان اینکه ایران و ارمنستان در منطقهای هستند که اگر همکاری جدی برای تردد جادهای میان دو کشور فراهم شود محل کریدور ترانزیتی شرق به غرب و شمال به جنوب خواهند بود، گفت: تردد ترانزیتی میان ایران و ارمنستان در حال حاضر زیاد نیست اما ساخت مسیر جدید میان دو کشور یک گام برای دستیابی به ارقام بالای ترانزیت جادهای خواهد بود.
وی با بیان اینکه در حال حاضر در جاده ارمنستان محدودیتهایی برای تردد کامیونهای ایرانی وجود دارد، افزود: در تلاشیم از شرکتهای ایرانی برای تعریض این جاده و استانداردسازی آن بهره ببریم.وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: ما میتوانیم کالای مورد نیاز ارمنستان را از بندر شهید رجایی با راه آهن به جلفا برسانیم و از آنجا به ارمنستان حمل شود.قاسمی با اشاره به یکی دیگر از موضوعات مورد بحث میان ایران و ارمنستان درباره تعرفه حمل جادهای کالا در این کشور بیان کرد: ایرانیان توانمندی زیادی در زمینه ساخت و ساز جاده و پل دارند که نمونه فعالیتهای آنها در میان کشورهای منطقه نمونه است اما سود پروژههای راهسازی در اجرای برنامه طبق زمانبندی است.
قاسمی از بازدید فردای وزیر زیرساختهای ارمنستان از آزادراه تهران-شمال و پل ۶.۵ کیلومتری احداث شده در این محور خبر داد.وزیر راه و شهرسازی در مورد بندر چابهار و اتصال آن به کریدور شمال-جنوب گفت: ساخت خود بندر به لحاظ فیزیکی به اتمام رسیده و توافقی با هندیها در خصوص انتقال تجهیزات به بندر و بهره برداری از آن امضا کرده ایم اما اختلافاتی میان سازمان بنادر و دریانوردی با هندیها وجود دارد که در حال رفع آن هستیم.وی موضوع دیگر را در این خصوص لزوم تکمیل راه آهن چابهار-زاهدان عنوان و اظهار کرد: ساخت این خط آهن منابع زیادی نیاز دارد که این منابع در سالهای گذشته به پروژه اختصاص داده نشد.وی ادامه داد: از صندوق توسعه ملی در سالهای اخیر منابعی برای ساخت راه آهن چابهار-زاهدان در نظر گرفته شده که با این اعتبار هم پروژه مذکور به اتمام نمیرسد به دنبال این هستیم اعتبارات راه آهن چابهار-زاهدان را از دیگر منابع تأمین کنیم.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
اجاره مسکن نباید بیشتر از ۲۵ درصد افزایش یابد
-
معمای کاربری وارونه عرضه ملک
-
۴۰ هزار واحد از مسکن محرومان در روستاها ساخته میشود
-
مشکلات کامیون داران در مرز ایران و ارمنستان به زودی برطرف می شود
-
۴۰ درصد مالکان از مصوبه سقف اجاره بها تمکین نمیکنند
-
آخرین جزئیات تأمین لکوموتیو برای شبکه راهآهن خروج دستور کار راهآهن برای واردات لکوموتیو از چین و روسیه
-
به دنبال توسعه کریدور ترانزیتی شمال-جنوب با همسایه ارمنی هستیم
-
برای حمل کالای اساسی از بنادر به داخل کشور کمبود ناوگان نداریم
-
میانگین ساخت سالانه خطآهن در دولت سیزدهم 2.5 برابر میشود
اخبار روز
-
انتصاب نماینده رئیس جمهور در هماهنگی اجرای سیاستهای کلی توسعه دریامحور
-
ایزوایکو نماد اقتصاد دریا محور است و باید نگاه ویژهای به آن شود
-
نقش این عزیزان در شکلگیری فرهنگ مقاومت و ایستادگی بینظیر
-
توضیحات سازمان تأمیناجتماعی پیرامون ادعای کذب استخدام خارج از چارچوب نیروهای قراردادی
-
دوره های جامع آموزش ادمینی و طراحی سایت همراه با استخدام و معرفی به بازار کار رایگان
-
صدا و سیما باید اخبار را امانتدارانه به مخاطب منتقل کند تا اعتماد مخاطب را جلب کند
-
شانزدهمین همایش ملی و نمایشگاه قیر، آسفالت و ماشینآلات در مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی برگزار میشود
-
آغاز مراحل فنی طرح تعیین حریم گسل های شهر دماوند
-
انجام ۸۰ هزار خدمت تخصصی در حوزه دهان و دندان در قالب با لبخند با برکت
-
۳۰۰ هزار نفر در صف وام ازدواج هستند؛ مقررات تغییر نکرده است
-
اراده دولت چهاردهم برای اصلاح شرایط سخت اقتصادی
-
آلن بدرود، آقای خاص سینمای فرانسه
-
انتخاب وزیر زن در راستای استفاده از ظرفیتهای قانون اساسی است
-
حمایت انجمن اسلامی وزارت نیرو از دکتر علی آبادی وزیر پیشنهادی نیرو
-
معابر محلات چیذر و حکمت بهسازی شد
-
پیرامون بوستان نیاوران، نفسی تازه گرفت
-
اجرای ۶ هزار متر مکعب دیوار حائل در منطقه یک تهران
-
دروازه فرهنگی محور گردشگری دربند به سازه رسید
-
ارسال ۷ هزار وسیله سرمایشی به سراسر کشور در قالب پویش نسیم برکت
-
غلامرضا نوری قزلجه گزینه نهایی پزشکیان برای وزارت جهاد کشاورزی