اولویت سازمان بنادر و دریانوردی دریافت مجوز استخدام نیروی متخصص است؟
رضا محمد علی بیگی
چرا سازمان بنادر و دریانوردی نیازمند جذب متخصصین بندری و دریایی است ؟ آیا سیاست این سازمان دولتی در خصوص جذب و آموزش های در حین خدمت کارکنان پیشین و فعلی درست بوده ؟ اگر پاسخ مسئولان این سازمان بر پرسش پیشین بلی است لطفا اعلام نمایند بر اساس چه شاخصه هایی به این نتیجه رسیده اند ؟ اگر هم پاسخ شان خیر است شاخصه های ارزیابی شان را اعلام نمایند. درخواست استخدام کارشناسان متخصص در راستای کدامین جهت راهبردی و به منظور دستیابی به کدامین اهداف است ؟ میزان بهره وری در بخش نیروی انسانی سازمان بنادر و دریانوردی طی ۱۵ سال گذشته تا کنون چه میزان بوده ؟ اگر رضایت بخش بوده یا نبوده بهتر است پاسخ بدهند که دلایل رضایت و عدم رضایت چه ها بوده ؟ اینکه تعدادی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی به این نتیجه رسیده اند که باید از این درخواست سازمان بنادر حمایت کامل نمود به این معناست که ایشان پاسخ پرسش های ذکر شده در پارگراف های بالا را دریافت و راستی آزمایی نموده اند، پس انتظار می رود تا پاسخ ها توسط نمایندگان حامی این طرح انتشار عمومی یابد. اگر هم نمایندگان حامی این اقدام سازمان بنادر، پاسخ پرسش های بالا را دریافت ننموده اند توصیه می گردد تا در اقدامات حمایتی خود تامل بیشتری نمایند. نگارنده معتقد است که مشکلات اساسی و الویت دار سازمان بنادر و دریانوردی شامل ۱- تداخل وظایف تنظیم گری و تصدی گری ۲- فقدان یک طرح راهبردی تمام عیار در بخش های بنادر و دریاها ۳- نبود یک رویه یا سیاست درست و اثربخش در بخش آموزش کارکنان در حین خدمت ۴- عدم توجه به شفافیت و پاسخگویی در برابر منتقدین عملکرد این سازمان ۵- تغییرات مداوم مدیران عامل این سازمان در بازه های زمانی ۳ الی ۴ ساله می باشند. پس تا زمانیکه این ایرادات یا نواقص برطرف نشود جذب نیروی انسانی متخصص در این سازمان نه تنها نقشی در بهبود عملکرد آن نخواهد داشت بلکه اتلاف زمان و هزینه را در بر خواهد داشت.
در پایان در همین جا از نمایندگان مجلس شورای اسلامی، تعدادی از ایشان که حامی درخواست سازمان بنادر و دریانوردی می باشند (درخواست: صدور مجوز قانونی جهت استخدام نیروی متخصص) و نیز مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی دعوت می نمایم تا در قالب جلسه ای تخصصی به واکاوی دقیق اولویت های ذکر شده در پارگراف پیشین بپردازیم. امید که دعوت بنده را بپذیرند و در راستای شفافیت و مردمی بودن دولت سیزدهم این نشست با حضور اصحاب رسانه برگزار و قضاوت بر کم و کیف نظرات را به مردم به ویژه تک تک اعضا جامعه دریایی و بندری ایران واگذار نماییم.
چرا سازمان بنادر و دریانوردی نیازمند جذب متخصصین بندری و دریایی است ؟ آیا سیاست این سازمان دولتی در خصوص جذب و آموزش های در حین خدمت کارکنان پیشین و فعلی درست بوده ؟ اگر پاسخ مسئولان این سازمان بر پرسش پیشین بلی است لطفا اعلام نمایند بر اساس چه شاخصه هایی به این نتیجه رسیده اند ؟ اگر هم پاسخ شان خیر است شاخصه های ارزیابی شان را اعلام نمایند. درخواست استخدام کارشناسان متخصص در راستای کدامین جهت راهبردی و به منظور دستیابی به کدامین اهداف است ؟ میزان بهره وری در بخش نیروی انسانی سازمان بنادر و دریانوردی طی ۱۵ سال گذشته تا کنون چه میزان بوده ؟ اگر رضایت بخش بوده یا نبوده بهتر است پاسخ بدهند که دلایل رضایت و عدم رضایت چه ها بوده ؟ اینکه تعدادی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی به این نتیجه رسیده اند که باید از این درخواست سازمان بنادر حمایت کامل نمود به این معناست که ایشان پاسخ پرسش های ذکر شده در پارگراف های بالا را دریافت و راستی آزمایی نموده اند، پس انتظار می رود تا پاسخ ها توسط نمایندگان حامی این طرح انتشار عمومی یابد. اگر هم نمایندگان حامی این اقدام سازمان بنادر، پاسخ پرسش های بالا را دریافت ننموده اند توصیه می گردد تا در اقدامات حمایتی خود تامل بیشتری نمایند. نگارنده معتقد است که مشکلات اساسی و الویت دار سازمان بنادر و دریانوردی شامل ۱- تداخل وظایف تنظیم گری و تصدی گری ۲- فقدان یک طرح راهبردی تمام عیار در بخش های بنادر و دریاها ۳- نبود یک رویه یا سیاست درست و اثربخش در بخش آموزش کارکنان در حین خدمت ۴- عدم توجه به شفافیت و پاسخگویی در برابر منتقدین عملکرد این سازمان ۵- تغییرات مداوم مدیران عامل این سازمان در بازه های زمانی ۳ الی ۴ ساله می باشند. پس تا زمانیکه این ایرادات یا نواقص برطرف نشود جذب نیروی انسانی متخصص در این سازمان نه تنها نقشی در بهبود عملکرد آن نخواهد داشت بلکه اتلاف زمان و هزینه را در بر خواهد داشت.
در پایان در همین جا از نمایندگان مجلس شورای اسلامی، تعدادی از ایشان که حامی درخواست سازمان بنادر و دریانوردی می باشند (درخواست: صدور مجوز قانونی جهت استخدام نیروی متخصص) و نیز مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی دعوت می نمایم تا در قالب جلسه ای تخصصی به واکاوی دقیق اولویت های ذکر شده در پارگراف پیشین بپردازیم. امید که دعوت بنده را بپذیرند و در راستای شفافیت و مردمی بودن دولت سیزدهم این نشست با حضور اصحاب رسانه برگزار و قضاوت بر کم و کیف نظرات را به مردم به ویژه تک تک اعضا جامعه دریایی و بندری ایران واگذار نماییم.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
اولویت سازمان بنادر و دریانوردی دریافت مجوز استخدام نیروی متخصص است؟
-
دستاوردهای بزرگ در صنایع دریایی، کشتی نظامی و دریایی
-
سه دهه سوءمدیریت در صندوق بازنشستگی کشور
-
فرصتی برای صنعت خودروسازی ایران
-
مشکل آب شهرکردیها چه زمانی حل میشود؟
-
تراز تجاری مثبت محصولات شیلات به ۲.۴ میلیارد دلار افزایش مییابد
-
سهم ایران از اقتصاد دریا فقط ۲ درصد است !
-
بندر چابهار در بلاتکلیفی و رهایی
اخبار روز
-
توزیع ۳۵ هزار بسته معیشتی در مناطق سیل زده استان سیستان و بلوچستان
-
تغییر نگاه به سرمایهگذاریها موجب شده تا بسیاری از دعواهای حقوقی با مذاکرات حل شود
-
بهسازی فضاهای بی دفاع شهری جهت کاهش آسیب های اجتماعی
-
تجهیز بیش از ۱۰۰۰ هکتار از زمینهای کشاورزی اردبیل به سیستم آبیاری تحت فشار
-
بهینهسازی طرح روسازی دال خط کوهاندار برای رفع معضل راهآهنهای کویری
-
استفاده از ظرفیت های مردمی در پروژه های اشتغال زایی با همت بنیاد برکت در سال جهش تولید با مشارکت مردم
-
اتمام خط کشی محوری جنوب به شمال خیابان ولیعصر (عج)
-
بهرهبرداری از نخستین نیروگاه خورشیدی حمایتی کشور در کاشان
-
تلاش مضاعف، برنامه محوری و تخصص گرایی - هم افزایی، سودآوری
-
اهمیت طراحی وبسایت برای کسب و کارهای سنتی
-
آغاز بهکار TV شهری در ورودی ساختمان منطقه دو پایتخت
-
۱۰۰ ساختمان بلند در پایتخت روی گسل قرار دارد
-
۱۴ شهر و روستای سیستان و بلوچستان تحتتاثیر زلزله قرار گرفت
-
اولویت همه شرکتهای صندوق ذخیره باید سودآوری و توجه به اقتصاد دانش بنیان باشد
-
اجرای طرحهای زنجیره سبز و آبی در پنج شهرستان استان خوزستان
-
اجرای طرح ویژه جمع آوری شنهای پخش شده در معابر شمال تهران
-
تشکیل" قرارگاه ویژه تامین مسکن معلم" در صندوق ذخیره فرهنگیان
-
همه چیز درباره خرید چمن مصنوعی که باید بدانید
-
قرارداد ساخت ۷۰۰ واحدی خوابگاه متاهلی دانشگاه مازندارن منعقد شد
-
اقدام قوه قضاییه در شناسایی اموال بابک زنجانی در خارج و انتقال آن به تهران قابل تقدیر و تشکر است