گروه بنادر و دریانوردی- وحیده اسماعیلی -  در چند دهه اخیر تالاب بین المللی انزلی به دلیل رسوب گذاری همواره در معرض تهدید خشکی و کاهش عمق آب قرار گرفته است.بنابر مطالعات و پژوهش های انجام شده از سوی محیط زیست و مجامع دانشگاهی،عقب نشینی و کاهش سطح تراز آب دریای خزر، کم بارشی در منطقه، پسروی آب سفره های زیرزمینی، ورورد فاضلابها خانگی و صنعتی از طریق ۹ رودخانه منتهی به تالاب ، ورود سموم کشاورزی و گسترش گیاهان مهاجم از مهمترین عوامل رسوب گذاری و کاهش عمق آب تالاب انزلی و در نتیجه بحرانی شدن وضعیت آن در چند دهه اخیر بوده است.درعین حال سازمان محیط زیست کشور از چند سال گذشته تاکید دارد ایجاد موج شکن های جدید بندرانزلی عامل اصلی رسوب گذاری تالاب انزلی و کاهش عمق آن بوده است. موج شکن هایی که به عقیده کارشناسان محیط زیست منجر به بروز تغییرات هیدرودینامیکی و رسوب گذاری در تالاب انزلی شده است.
روزهای گذشته نیز«علی سلاجقه» رییس سازمان محیط زیست کشور در جلسه کارگروه مدیریت و احیای تالاب انزلی، موج شکن جدید بندر انزلی را مانع تبادل آبی بین دریا و تالاب انزلی دانست و گفته بود: ساخت این موج شکن ها موجب محبوس شدن آب تالاب و مانع ورود آب دریا به این تالاب بین المللی شده است.
سلاجقه خواستار حذف موج شکن های بندر انزلی برای نجات تالاب انزلی و جلوگیری از رسوب گذاری بیشتر در آن شده بود.
ادعایی که بارها از سوی مدیر کل وقت بنادر و دریانوردی استان رد شد.«حمید رضا آبایی» مدیرکل اسبق بنادر و دریانوردی گیلان پیشتر در این خصوص گفته بود:« عده‌ای معتقدند موج شکن غربی تالاب انزلی یکی از دلایل کاهش آب ورودی و افزایش حجم رسوبات شده است، این درحالیست که بحث موج شکن وجود ندارد بلکه مورد اصلی اطاله موج شکن‌های جدید است.
آبایی با اشاره به موضوع رسوب و تأثیرات موج شکن بر روی افزایش این رسوب نیز افزوده بود: در این زمینه شرکت‌های مشاور مجری طرح موج شکن اقدامات و مطالعات مشارکتی با سایر دستگاه‌ها انجام شده و تأثیرات اعتلای موج شکن‌ها را بر افزایش حجم رسوب تالاب انزلی مورد بررسی قرار گرفته. ایجاد این موج شکن‌ها هیچ تأثیری در افزایش رسوب گذاری و کم شدن حوزه آبریز تالاب نداشته است.»
حذف موج شکن های جدید که به منظور افزایش پهلوگیری کشتی‌هایی با تناژ بالا در بندر انزلی احداث شدند؛ علاوه برهدر رفت میلیاردها تومان بودجه چه پیادمدهایی را متوجه تجارت دریایی و بنادر گیلان می‌کند؟. آیا راه نجات تالاب انزلی از حذف موج شکن ها می‌گذرد؟ ارایه مطالعات و نظرات کارشناسی این موضوع در صلاحیت چه کسانی است؟
وضعیت فعلی تالاب انزلی صرفا متوجه وجود موج شکن نیست
به گزارش اقتصادسرآمد، مهرداد باقری نژاد مدیرعامل پیشین کشتیرانی دریای خزر در این باره به مرور می گوید: مبحث حذف موج شکن بندر انزلی کاملا تخصصی است که می بایست توسط کارشناسان دریامحور و مشاورین پروژه های زیر ساختی امور بندری و دریایی بررسی و مطالعه شود. وی ادامه می‌دهد: به طور کلی تالاب انزلی گوهری خدادادی است که به ما عطا شده که متاسفانه نفس هایش در سالیان اخیر به دلایل مختلف به شماره افتاده است. هر چند که دولتها تلاشهایی دراین بخش برای حفظ و نجات تالاب از نابودی انجام دادند اما کافی نبوده.
    نباید از خاطر برد که وضعیت فعلی تالاب انزلی صرفا متوجه وجود موج شکن نیست. نباید با این ادعاها منطقه را دچار خدشه کنیم و از چاله به چاه بیافتیم. باقری نژاد اضافه می‌کند: فراموش نکنیم که ورود فاضلابهای انسانی و صنعتی، سموم کشاورزی و گسترش گیاهان مهاجم در کنار سایر عوامل دست به دست هم داده تا این تالاب بین المللی دچار مشکلات عدیده ای همچون رسوب گذاری شود. در حال حاضر یکی از گرفتاریهای تالاب انزلی ورود رسوبات است که به نحوی باید جلوی انباشت بیشتر آنها گرفته شود تا بتوانیم یک عمق مناسبی را در آن داشته باشیم.
 وی با تاکید به اینکه شاید با حذف موج شکن بتوان به نحوی از رسوب گذاری بیشتر جلوگیری کرد اظهار می‌کند: اما نباید از خاطر برد که وضعیت فعلی تالاب انزلی صرفا متوجه وجود موج شکن نیست. نباید با بیان این مطلب منطقه را دچار خدشه کنیم و از چاله به چاه بیافتیم.
مدیرعامل سابق کشتیرانی دریای خزر حوزه دریای خزر خاطر نشان می‌‎کند: محیط زیست در قبال حفظ تالاب انزلی وظیفه حاکمیتی دارد. فرهنگ سازی و نهادینه کردن اهمیت حفظ تالاب انزلی برای مردم محلی و جوامع گردشگری از اهمیت بالایی در این بخش برخوردار است. نباید تمام فشار را فقط بروی یک بخش یعنی حذف موج شکن متمرکز کنیم.باقری نژاد با تاکید به اینکه عوامل مختلفی در رسوب گذاری تالاب انزلی دخیل اند که  منشا انسانی دارند ادامه می‌دهد: توریست ها، جوامع، محلی آتش سوزی ها و تغییر کاربریها همه دست به دست هم دادند که تالاب انزلی در این وضعیت قرار بگیرد. ضمن اینکه در حوزه صنعتی و پایه گذاری زیر ساختها در شهرهای حاشیه تالاب آن چیزی که کمترمورد توجه قرار گرفته بحث عدم نصب تله های رسوبگیر در رودخانه های منتهی به تالاب است. این کارشناس با تاکید به اینکه حذف موج شکن قطعا عملیات بندری را مختل می‌کند  می‌افزاید: حذف موج شکن ها در صورتی می‌تواند اتفاق بیافتد که با یک باز مهندسی و ایجاد کانال جدید در محوطه اسکله بتوان شرایط را به گذشته بازگرداند. البته که همه این عوامل زنجیر وار به یکدیگر متصل هستند.