«سرآمد» گزارش اخیر کمیسیون اقیانوسشناسی یونسکو را بررسی کرد؛
شبکه جهانی پایش اقیانوسها در آستانه فروپاشی
اقتصادسرآمد- اقیانوسها بیش از ۷۰درصد مساحت کرهزمین را پوشانده و بیش از نیمی از اکسیژن تنفسشده ما را تأمین میکنند و براساس گزارش اخیر کمیسیون اقیانوسشناسی یونسکو در حال «کورشدن» است. این کمیسیون برای نخستینبار در طول سالهای گذشته با لحنی بیسابقه هشدار داده است که «سیستم جهانی مشاهده اقیانوس(GOOS) درحالحاضر زیر آستانه حیاتی کار میکند». کمیسیون اقیانوسشناسی یونسکو همچنین در گزارش خود تاکید کرده است: اگر «همین امروز» اقدام نشود، تا پایان دهه جاری بخش بزرگی از توانایی پیشبینی آبوهوا، طوفان و امواج گرمایی دریایی را از دست خواهیم داد». گزارش GOOS ۲۰۲۵، توسط مرکز عملیاتی OceanOPS مرکز مشترک WMO و IOC در برست فرانسه تهیه شده است و در حقیقت بر دستاوردهای اخیر تمرکز دارد.
گزارش ۲۰۲۵ نمونههایی از دستاوردها را نیز معرفی کرده است؛ از جمله بهبود پیشبینی النینو در آمریکایجنوبی، استفاده از فوکهای دریایی برای جمعآوری دادههای جنوبگان، تقویت ظرفیت پایش در آفریقایجنوبی و طرح مهمی که قرار است ۱۰هزار کشتی تجاری را به ایستگاههای بلادرنگ هواشناسی و اقیانوسنگاری تبدیل کند. به گفته کارشناسان؛ این طرحها میتوانند بخشی از خلأ موجود در دادههای مناطق دورافتاده اقیانوسی را جبران کنند. مقامهای یونسکو و WMO هشدار دادهاند که بدون سرمایهگذاری پایدار و مشارکت گستردهتر بخش خصوصی (خصوصاً صنعت کشتیرانی) شبکه جهانی رصد اقیانوسها در بلندمدت قابلاتکا نخواهد بود. آنها تأکید میکنند که اقیانوس باید بهعنوان یک «زیرساخت حیاتی اطلاعات اقلیمی» دیده شود و کشورها باید مسئولیت مشترک در تأمین و توسعه آن را بپذیرند.
مشاهدات اقیانوسی پایهایترین نقش را در پیشبینی دقیق اقلیم، هشدار رخدادهای حدی، مدیریت تنوعزیستی و شکلدهی اقتصاد پایدار اقیانوسی ایفا میکنند. گزارش امسال با قالبی تعاملی منتشر شده و هدف آن این است که تصمیمگیران، پژوهشگران و افکار عمومی درک دقیقتری از وضعیت کنونی سامانه پایش اقیانوسها، نقاط ضعف آن و نیاز فوری به تقویت این شبکه جهانی داشته باشند.
گزارش اخیر یونسکو چه میگوید؟
GOOS در گزارش ۲۰۲۵ خود میگوید که در چند سال اخیر پیشرفتهایی در شبکههای رصدی بهوجود آمده- از دادهمحوری برای هواشناسی دریایی تا بهکارگیری شبکههای نوظهور- اما در مجموع ظرفیت جهانی برای پایش مداوم و جامع اقیانوسها همچنان نامناسب و در معرض خطر است. یونسکو و گزارشهای وابسته در یک سالهای اخیر هشدار دادهاند که اقیانوسها با شتاب بیشتری نسبت به گذشته گرم میشوند(نرخی که در دو دهه اخیر تقریباً دوبرابر شده است) و این گرمشدن با افزایش سطح دریا، کاهش اکسیژن و از بین رفتن زیستگاههای کلیدی در ارتباط است؛ مسائلی که اهمیت شبکههای نظارتی را دوچندان میکند.
گزارش و تحلیلهای خبری به صراحت از «ناهمگونی پوشش نظارتی»، کاهش مشاهدات مبتنی بر بویههای شناور و کشتیمحور و تکیه سنگین بر تعداد محدودی از مشارکتکنندگان(کشورها و نهادها) یاد میکنند؛ وضعیتی که کارشناسان آن را خطرناک توصیف کردهاند. این ضعفها به معنای تأخیر در شناسایی روندهای بحرانی و کاهش کیفیت خدمات پیشبینی و هشدار است. علاوه بر دادههای یونسکو، تحقیقات و پوشش رسانهای بینالمللی نشان میدهند افزایش سطح دریا در سالهای اخیر نیز شتاب گرفته، مطالعاتی که نشان میدهند در ۲۰۲۴ نرخ افزایش سطح دریا از برآوردها بالاتر بوده و بخش مهمی از این شتاب ناشی از گرمشدن سریع اقیانوسهاست؛ بنابراین فقدان شبکه رصدی قوی میتواند تابآوری سواحل و شهرهای ساحلی را تضعیف کند.
این گزارش به راهکارهایی مانند استفاده از کشتیهای تجاری، توسعه شاخصهای جهانی اقیانوس و شبکههای نوظهور برای گسترش پوشش اشاره کرده و از ضرورت جلب مشارکت بخش خصوصی و سرمایهگذاری بلندمدت صحبت میکند. چند خبر تخصصی این رویکرد را ضروری اما ناکافی توصیف کردهاند، یعنی نوآوری تنها در صورتی کارآمد است که با تعهد مالی و هماهنگی بینالمللی همراه شود.
پیشنهاداتی برای عبور از بحران در اقیانوس
گزارش تازه سامانه جهانی پایش اقیانوسها وابسته به یونسکو، تصویری دوگانه اما نگرانکننده از وضعیت رصد اقیانوسهای جهان ارائه میدهد؛ جایی که پیشرفت فناوریها و گسترش ابزارهای نوین پایش، با کاهش پوشش نظارتی، افت مشاهدات سنتی و اتکای بیش از حد به چندکشور محدود همراه شده است. کارشناسان معتقدند؛ این شکافها، توان جهان برای پیشبینی تغییرات اقلیمی، مدیریت ساحل، هشدارهای دریایی و حفاظت از منابعزیستی را با چالشی جدی روبهرو کرده است. گزارش ۲۰۲۵ GOOS که توسط کمیسیون اقیانوسشناسی بیندولتی یونسکو منتشر شده، نتیجه یکسال گردآوری داده، مدلسازی و تحلیل وضعیت شبکههای جهانی پایش اقیانوسهاست؛ شبکهای که از هزاران حسگر، بویه، شناور خودکار، کشتیهای تحقیقاتی، سنجشهای ماهوارهای و سامانههای زیستی تشکیل شده و بهعنوان «چشم اقلیمی سیاره» شناخته میشود.
بهرغم گسترش فناوریها، جهان هنوز فاقد یک شبکه مقاوم و همگن برای رصد اقیانوسهاست. بسیاری از نقاط تاریک، بهویژه در اعماق، قطبها و دریاهای باز زیر رادار قرار دارند. افت کیفیت پایش میتواند به کاهش دقت پیشبینیهای هواشناسی دریایی، شناسایی دیرهنگام طوفانها، کاهش بهرهوری شیلات و تهدید زیرساختهای ساحلی منجر شود؛ موضوعی که اقتصاد دریایی کشورها را تحتتاثیر قرار میدهد. در این میان رسانههای جهان تأکید کردهاند بخش خصوصی (از شرکتهای کشتیرانی تا صنایع انرژی دریایی) باید در این فرایند نقش فعالتری بگیرد. ابزارهای جدید، مانند تجهیز کشتیهای تجاری به حسگرهای اقیانوسی، از نمونههای موفق این همکاری
است.
تحلیلگران باور دارند که گزارش ۲۰۲۵ GOOS پیامی روشن دارد: اگرچه جهان در حوزه فناوریهای اقیانوسپایش به پیشرفتهای مهمی دست یافته، اما شبکه موجود زیر فشار کمبود منابع، نابرابری پوشش و فرسایش برخی سامانههای حیاتی، در وضعیت شکننده قرار گرفته است. این وضعیت ممکن است تلاش جهانی برای مقابله با تغییرات اقلیمی، مدیریت سواحل، حفاظت از تنوعزیستی و امنیت غذایی میلیونها نفر را تضعیف کند. بازسازی و تقویت شبکه پایش اقیانوسها نهفقط یک ضرورت علمی، بلکه یک اولویت اقتصادی، انسانی و زیستمحیطی برای همه کشورهاست؛ اولویتی که تعلل در آن میتواند آینده اقیانوسها و به تبع آن آینده انسانها و کرهزمین را در معرض خطر قرار دهد.
برچسب ها : اقیانوسشناسی اقتصادسرآمد یونسکو
-
اختصاص اراضی بندری برای سرمایهگذاری متقابل میان ایران و قزاقستان
-
ایران و قزاقستان در مسیر توسعه همکاریهای دریایی و بندری
-
توافق ایران و قزاقستان برای تدوین نقشه راه همکاریهای حملونقل و لجستیک
-
توسعه ترانزیت و حملونقل ایران و قزاقستان مهمترین محور اثرگذار بر افزایش تجارت دو کشور
-
دستاوردهای ریلی سفر وزیر راه و شهرسازی به قزاقستان
-
وزیر راه و شهرسازی از بنادر آکتائو و کوریک قزاقستان بازدید کرد
-
لزوم تسریع در بهبود اختلال اقتصادگردشگری هرمزگان ناشی از جنگ
-
پروژه پایلوت احیای دریاچه ارومیه به الگوی معین تبدیل می شود
-
فعالیت 60 هزار نفر هنرمند صنایع دستی در نوار ساحلی خلیج فارس و جزایر
-
توسعه سیاستهای انگیزشی و تقاضامحور با هدف حمایت از شرکتهای دانشبنیان حوزه حملونقل هوایی
-
سهم غالب برقآبیها در سبد انرژیهای تجدیدپذیر
-
توافق شرکت فرودگاهها و سازمان هواپیمایی کشوری برای تشکیل کارگروه توسعه پروازها
-
بیانیه خط مشی شورای عالی ایمنی شرکت فرودگاهها رونمایی شد
-
ایران به دنبال توسعه کریدور شرقی شمال‑جنوب
-
«آخرین پنجره بازرگانی ایران» اوراسیا در برابر خلیج فارس
-
«ظرفیت ریلی کشور» پاسخگوی حجم بالای تامین نهاده دامی نیست
-
مدیریت عمومی در محیط های دریایی
-
مولفههای تاثیرگذار تامین مالی توسعه قطارهای حومهای
-
تدوین اقدام ملی جنگل های دریایی حرا، امسال نهایی می شود
-
اعتبارات ملی به ساحل سازی رودخانه های خوزستان تخصیص یافت
