به گزارش اقتصاد سرآمد، براساس گزارش‌های اخیر منتشرشده از سوی پایگاه خبری تخصصی TradeWinds News، تعداد زیادی از الزامات اجباری و داوطلبانه تحت کنوانسیون‌های دریایی بین‌المللی در سال جدید میلادی لازم‌الاجرا می‌شوند؛ الزامات، مقررات و دستورالعمل‌هایی که حوزه‌های مختلفی از جمله ایمنی، حفاظت زیست‌محیطی، آموزش، سوخت، ساخت‌وساز و گزارش‌دهی را در بر می‌گیرند. این تغییرات که عمدتاً از ژانویه، جولای و سپتامبر سال‌۲۰۲۶ اجرایی می‌شوند و براساس گزارش‌های منتشرشده هدف از اجرایی‌شدن این الزامات و مقررات، تقویت ایمنی کشتی‌ها، کاهش اثرات زیست‌محیطی و تضمین رفاه خدمه است.
حمل‌ونقل دریایی صرفاً یک شیوه جابه‌جایی نیست، بلکه ستون‌فقرات اقتصاد جهانی است و جابه‌جایی کالاهایی را تسهیل می‌کند که تجارت بین‌المللی و رفاه را پشتیبانی می‌کنند. بیش از ۸۰ تا ۹۰درصد حجم تجارت جهانی از طریق مسیرهای دریایی انجام می‌شود و این شیوه را برای زنجیره‌های تأمین که تولیدکنندگان را به مصرف‌کنندگان در قاره‌های مختلف متصل می‌کند، ضروری می‌سازد. این برتری ناشی از کارایی کشتیرانی در حمل حجم‌های بزرگ در مسافت‌های طولانی با هزینه نسبتاً پایین است که امکان اقتصاد مقیاس را فراهم کرده و قیمت کالاهای اساسی، محصولات تولیدی و موادخام را کاهش می‌دهد.
در دنیای امروز بخش قابل‌توجهی از تجارت کالایی جهان از طریق دریا انجام می‌شود و هرگونه تغییر در قواعد حاکم بر این صنعت، به‌طور مستقیم بر هزینه حمل، قیمت تمام‌شده کالاها، رقابت‌پذیری بنادر و مسیرهای تجاری اثر می‌گذارد. از این منظر، مقررات جدید سال‌۲۰۲۶ را باید بخشی از تلاش جهانی برای «ایمن‌سازی، سبزسازی و هوشمندسازی» کشتیرانی دانست؛ تلاشی که هدف آن تضمین پایداری بلندمدت این بخش حیاتی از اقتصاد جهان است.

تاثیر راهبردی و اقتصادی کشتیرانی جهان
از نظر اقتصادی، تأثیر این بخش خیره‌کننده است. هرچند آسیب‌پذیری‌ها در برابر تنش‌های ژئوپلیتیکی و اختلالات تأمین ادامه دارد، بااین‌حال، برای کشورهای در حال توسعه، دسترسی به شبکه‌های دریایی حیاتی است زیرا سرمایه جهانی را جذب کرده و با ادغام آن‌ها در بازارهای بین‌المللی، رشد اقتصادی را تقویت می‌کند. بازارهای نوظهور به کشتیرانی برای صادرات منابع و واردات فناوری وابسته‌اند و این امر اشتغالزایی در بنادر، لجستیک و صنایع مرتبط را حمایت می‌کند.
از منظر استراتژیک، حمل‌ونقل دریایی تاب‌آوری تجارت جهانی را افزایش می‌دهد. توانایی آن در سازگاری با تقاضاهای متغیر- مانند دوران همه‌گیری یا درگیری‌ها- آن را به‌عنوان تسهیل‌کننده کلیدی رفاه قرار می‌دهد کارایی این بخش روندهایی مانند تولید به‌موقع را پیش برده و هزینه‌های موجود را برای کسب‌وکارهای جهانی کاهش داده است. بااین‌حال، این وابستگی اقتصادها را در برابر ریسک‌هایی مانند دزدی دریایی، رویدادهای جوی یا تغییرات مقرراتی آسیب‌پذیر می‌کند و توسعه پایدار زیرساخت‌ها و فناوری کشتیرانی را به اولویت ژئوپلیتیکی تبدیل می‌نماید.
براساس ترجمه اختصاصی روزنامه «اقتصاد سرآمد» از پایگاه خبری TradeWinds News، سرمایه‌گذاری در بنادر و ناوگان نیز نه‌تنها تولید ناخالص داخلی را افزایش می‌دهد، بلکه تأمین انرژی، امنیت غذایی و رقابت‌پذیری صنعتی را تضمین می‌کند؛ به‌ویژه برای کشورهای محصور در خشکی یا جزیره‌ای که به دسترسی دریایی وابسته‌اند. در این میان مقررات ۲۰۲۶ نقطه‌عطفی برای صنعت کشتیرانی است که چالش‌های اقتصادی را با فرصت‌هایی برای پیشرفت استراتژیک ترکیب می‌کند.
در حالی‌که هزینه‌های رعایت در کوتاه‌مدت حاشیه سود را تحت فشار قرار می‌دهد، دیدگاه بلندمدت مسیری به سمت تاب‌آوری، پایداری و سودآوری آشکار می‌سازد. با نهادینه کردن استانداردهای ایمنی و زیست‌محیطی، این قوانین نقش صنعت در تجارت جهانی را حفظ و آن را در برابر تغییرات آب‌وهوایی و ژئوپلیتیکی به‌عنوان محرک رفاه اقتصادی تضمین می‌کنند.
در چنین شرایطی مالکان کشتی باید برنامه‌ریزی استراتژیک را در اولویت قرار دهند -سرمایه‌گذاری در فناوری، آموزش و شراکت‌ها- تا از این دوران عبور کنند و موانع مقرراتی را به مزیت‌های رقابتی تبدیل نمایند. همانطور که اقتصاد جهانی به دریاهای کارآمد وابسته است، برنامه ۲۰۲۶ تأکید می‌کند که کشتیرانی پایدار نه‌تنها یک الزام، بلکه یک ضرورت اقتصادی است.

چشم‌انداز الزامات جدید جهانی برای کشتیرانی
اجرای همزمان اصلاحات گسترده در ژانویه ۲۰۲۶، نقطه آغاز این تحول محسوب می‌شود. الزام نصب شیب‌سنج‌های الکترونیکی در کشتی‌های کانتینری و فله‌بر جدید، تشدید مقررات مربوط به قایق‌ها و جلیقه‌های نجات، الزامات نوین ایمنی آتش برای کشتی‌های حامل وسایل نقلیه و حفاظت از ایستگاه‌های کنترل، همگی نشان‌دهنده افزایش حساسیت نهادهای بین‌المللی نسبت به جان خدمه، ایمنی محموله و کاهش ریسک حوادث پرهزینه دریایی است. از منظر اقتصادی، هرچند این الزامات هزینه‌های سرمایه‌ای و عملیاتی مالکان کشتی و کشتی‌سازان را افزایش می‌دهد، اما در بلندمدت با کاهش سوانح، خسارات بیمه‌ای و وقفه در زنجیره تأمین، به ثبات و پیش‌بینی‌پذیری بازار حمل‌ونقل دریایی کمک خواهد کرد.
بخش مهمی از مقررات ۲۰۲۶ به سوخت و حفاظت از محیط‌زیست اختصاص دارد؛ از الزام گزارش‌دهی سوخت‌های ناسازگار و کانتینرهای گم‌شده در دریا گرفته تا فشارهای فزاینده برای حذف کشتی‌های تک‌بدنه در مناطق حساس مانند قطب شمال. این روند، پیام روشنی برای بازار دارد: آینده کشتیرانی به سمت سوخت‌های پاک‌تر، طراحی‌های ایمن‌تر و شفافیت بیشتر در زنجیره تأمین انرژی دریایی حرکت می‌کند.
در این چارچوب، تصمیم جولای ۲۰۲۶ مبنی بر امکان استفاده کشتی‌های حمل گاز از محموله‌های غیرگازی به‌عنوان سوخت‌(با رعایت سطح ایمنی معادل و تأیید اداره ذی‌ربط)، می‌تواند فرصت‌های اقتصادی جدیدی برای بهینه‌سازی مصرف سوخت و کاهش هزینه‌ها ایجاد کند؛ هرچند مستلزم سرمایه‌گذاری در فناوری و اخذ گواهینامه‌های جدید است.
اجرای الزامات آموزشی جدید STCW، به‌ویژه گنجاندن آموزش‌های مرتبط با پیشگیری از خشونت، آزار و قلدری، نشان می‌دهد که سرمایه انسانی به‌عنوان یکی از ارکان بهره‌وری و ایمنی کشتیرانی مورد توجه جدی قرار گرفته است. نیروی کار آموزش‌دیده و ایمن، نه‌تنها ریسک‌های عملیاتی را کاهش می‌دهد، بلکه به بهبود تصویر اجتماعی و جذابیت این صنعت برای نسل‌های جدید کمک می‌کند.
برخی تحلیلگران معتقدند که اصلاحات آیین‌نامه فنی، شفاف‌سازی تمدید گواهینامه موتور و اجرای کمپین‌های بازرسی متمرکز در سال‌۲۰۲۶، فشار نظارتی بر مالکان و اپراتورها را افزایش می‌دهد. بااین‌حال، در سطح کلان، این اقدامات به همسان‌سازی استانداردها، جلوگیری از رقابت ناسالم و ایجاد زمین بازی برابر در بازار جهانی کشتیرانی منجر می‌شود.
مقررات جدید پیش‌بینی‌شده برای سال‌۲۰۲۶ را باید فراتر از مجموعه‌ای از الزامات فنی دید. این قوانین بخشی از راهبرد جهانی برای حفظ نقش راهبردی حمل‌ونقل دریایی در اقتصاد جهان، افزایش ایمنی و تاب‌آوری زنجیره‌های تأمین، و همزمان حرکت به‌سوی کشتیرانی پاک و پایدار هستند. برای کشورها، شرکت‌های کشتیرانی و سرمایه‌گذاران، سال‌۲۰۲۶ آزمونی جدی است: یا با برنامه‌ریزی، نوسازی ناوگان و انطباق هوشمندانه، از این تحول به‌عنوان فرصت استفاده کنند یا با هزینه‌های عقب‌ماندگی مقرراتی و کاهش سهم بازار مواجه شوند.